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El acuñamiento es el sistema de seguridad del ascensor es un mecanismo que interviene por sobre velocidad en el ascensor, esa es la teoria. Este sistema esta unido al chasis y a su vez a un cable de una sección de 6mm ,ese cable pasa por una polea limitadora en el cuarto maquinas y por una polea e reenvio en el foso. En la practica los acuñamientos no ocurren por una sobre velocidad debido a una rotura de los cables de tracción, suceden por un mal montaje de guias de cabina, un mal centrado de la caja cuñas sobre la guia o por una simple rotura de una rozadera, que sintomas son los mas habituales en estos casos , ruido de rozar hierro contra hierro.Gonso escribió: 23 Oct 2026, 19:14:51 Kukusumuxu, RoB, disculpad: no soy ascensorista, así que desconozco los detalles que pueden ser relevantes para vuestras opiniones. Sí: ha habido encierros y rescates, o sea, que sí que podría estar relacionado con el acuñamiento. No sé qué es lo que hace disparar el acuñamiento, pero sí que me dijeron gente de la empresa mantenedora que no se podían cambiar.
Kukusumuxu coincido con todo lo que dice sobre el descuento de pisos. Como decía antes, NO soy ascensorista, pero conozco muy bien la electrónica y a mi entender los cuadros pocas veces fallan y, si lo hacen, dejan de funcionar casi completamente la mayoría de las veces. Lo que pueden fallar son los sensores, el cablead
RoB, a ti también, muchísimas gracias por tu aporte. Estas cosas quiero trasladarlas a los vecinos para ver qué hacemos.
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Mire el mundo del ascensor se parece mucho al mundo de automovil y al taller multimarca, En ambos mundos existen buenos profesionales , pero para ello se necesita formacion y medios. Aun as eni las estructuras de las empresas siempre existen tecnicos muy cualificados que estan en apoyo del resto de los compañeros. No se si es el caso de siu empresa mantenedora.Gonso escribió: 24 Oct 2026, 12:31:12
Y efectivamente… el mantenedor anterior es quien puso la maniobra hats y ahora se la ha encontrado el siguiente mantenedor, que no tiene mucha idea al parecer. Y el grito de “que lo cambien todo” es más bien de la comunidad, que con 14 pisos, ancianos, carritos de bebé, compras de supermercado, está harto, muy harto de tener que subir a pie o pelearse por coger un único ascensor. De ahí la desesperación.
Sin tener ni idea, pero con lo que he explorado el tema, tengo la sensación de que el mundo de los ascensores es un mundo donde infinidad de fabricantes aportan elementos (motores, variadores, maniobras) sin un estándar bien definido. Y esto hace que, o bien el técnico es un gran profesional y controla todos elementos fabrique quien los fabrique, o bien… simplemente no sabe. Y la tremenda sensación que tengo es que en este caso, nuestro mantenedor no sabe, y pretende decir que no sirven aquellos elementos que no sabe hacer funcionar, y que hay que cambiarlos por los suyos, que controla a la perfección.
Os preguntaría recomendaciones sobre mantenedores, pero es fácil que las opiniones estén polarizadas.
Gracias Kukusumuxu por el cable y a todos por vuestro trabajo!
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Kukusumuxu, lo del taller multimarca es clavado, tío. A mí me pasó con un Seat antiguo q tengo: en un taller multimarca ni sabían x dónde cogerlo y me cambiaron tres piezas sin arreglar nada, y al final lo apañó un mecánico de toda la vida q lo conocía de memoria. Ojo, q no es q los multimarca sean malos, pero sin formación y sin la máquina de diagnosis te vuelves loco. Y lo de no avalar a nadie lo firmo, xq yo ahora solo recomiendo a gente q ya me ha arreglado algo a míKukusumuxu escribió:Mire el mundo del ascensor se parece mucho al mundo de automovil y al taller multimarca, En ambos mundos existen buenos profesionales , pero para ello se necesita formacion y medios.
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javi_lasheras77 escribió: 26 Oct 2026, 10:36:51 Kukusumuxu, lo del taller multimarca es clavado, tío. A mí me pasó con un Seat antiguo q tengo: en un taller multimarca ni sabían x dónde cogerlo y me cambiaron tres piezas sin arreglar nada, y al final lo apañó un mecánico de toda la vida q lo conocía de memoria. Ojo, q no es q los multimarca sean malos, pero sin formación y sin la máquina de diagnosis te vuelves loco. Y lo de no avalar a nadie lo firmo, xq yo ahora solo recomiendo a gente q ya me ha arreglado algo a mí![]()
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Evidentemente es un problema de educacion, pero en el que entran otras constante como esfuerzo, compromiso, empatia, una serie de valores que la sociedad va perdiendo. Te digo esto , a lo largo del año ,por la empresa desfilan chiquitos haciendo practicas y los calas a lo lejos.Gonso escribió: 26 Oct 2026, 14:24:19
Yo llevo ya mucho tiempo convencido de que la escala formativa está absolutamente invertida. Sobran muchos ingenieros y faltan muchos, pero que muchos técnicos. De talleres de coches también tengo lo que no hay... y también de médicos! Imagino que en todas las profesiones: los hay vocacionales que disfrutan haciendo y aprendiendo, y los hay que están ahí pues, pues porque algo hay que hacer...
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El sistema educativo español es un autentico desastre y se lo debemos todo a nuestros queridos politicos ( de ambos bandos) despues de muchas reformas e incapaces fe ponerse fe acuerdo para hacer un ñey fe amplio consenso y luego los padres en cada no ayudan tampoco .Gonso escribió: 27 Oct 2026, 12:17:46 Ay, Kukusumuxu… esfuerzo, compromiso… me dedico a la docencia y los chavales de hoy en día lo tienen todo… y ese es el problema, que lo tienen todo sin esfuerzo. No saben qué es la cultura del esfuerzo, ni el compromiso. Y ese es el problema, que… es que no hay vocaciones ya! La gente se mete a estudiar sin saber bien a qué se van a dedicar. Son cortoplacistas que necesitan hoy la recompensa de la acción de hace 10 minutos.
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Respecto al ascensor,y son conocer la instalacion, quiero que entienda que no es un problema de entrecomillas de la pieza de las cuñas y con cambiar esa pieza solucionado. Si como le dicen son las cuñas ,probablemente se trate de ajuste sobre la guia de esa cala de cuñas y esto me lleva a pensar que esas guias tienen algun problema o de plomo, de reviro o de empalmes mal alineados, tambien puede achacarse algun eje del limitador o polea tensora gripado. Si es problema de guias, en el uso del ascensor se notan ruidos de metal contra metal, movimientos bruscos en la cabina en el movimiento, si es del limitador o polea tensoras , puede no existir ruido , pero es mas sencillo de arreglar sacar el cable de la tensora y girar ambas poleas a mano , para comprobar que el eje no esta gripado.Gonso escribió: 27 Oct 2026, 12:17:46
Y volviendo al problema de nuestra comunidad, el ascensor que durante 22 había estado parado y que le arreglaron al parecer el acuñamiento, ha durado 4 días: ayer estaba nuevamente parado, no sé si con parada y rescate o si es otro problema. Y sí, sucedió lo que dices, que la actual empresa mantenedora, para hacerle un favor al administrador, cogió el contrato. Y no acierta. Al comercial le pregunté si mpalmes mal alineadosno se podía cambiar el sistema de acuñamiento y me respondió “No! Tiene marcado CE!”… en fin…
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Si son Zeus, todas se pueden actualizar y por supuesto poner en duplex. En la Famosa "txapela" esta la version del programa y en eprom estarian los parametros del aparato.Kukusumuxu escribió: 27 Oct 2026, 21:49:58 Popi me puede corregir pero software en las maniobras actuales se puede volcar uno nuevo y actualizary en su defecto si tienen eprom sustituirla por una version nueva , no se si es el caso.
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Luiggi escribió: 28 Oct 2026, 15:15:16 Buenas tardes , leyendo todos los Mensajes escrites en este hilo veo la decadència del sector, estos ascensores tiene aue ir alguien con ganas de mirar primero la parte mecánica : guías y chasis. Por lo comentado tiene pinta de haber algo mal y luego seguir por la parte electrónica. Coincido con Popi en decir que Hats es difícil que se pierda y saldría en errores de la consola.
Disculpad el retraso, que siempre contesto al instante, pero por alguna razón no me han llegado correos de aviso de nuevas entradas.Popi escribió: 02 Nov 2026, 10:31:22 Si son Zeus, todas se pueden actualizar y por supuesto poner en duplex. En la Famosa "txapela" esta la version del programa y en eprom estarian los parametros del aparato.
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Bien ,sobre el problema de las cuñas,lo primero que deberia saber es que tipo de acuñamiento llevan sus ascensores. Si es una caja de cuñas , que acuña en bajada y frena en subida , lo primero que se debe mirar es que los rodillos moleteados de las cuñas esten en posicion neutra y a la misma distancia en altura ,tanto en una caja como en la otra, centrada la guia sobre el expacio existente, que la caja de cuñas este paralela con la guia, que toda la timoneria que unen ambas cuñas esten en su sitio y apretadas ,el muelle de que aguanta la timoneria con el apriete necesario, para hacer esto no hay que ser un ingeniero arroespacial, simplemente tener dos dedos de frente, luego comprobar que los empalmes esten alineados, esto es de primero de ascensorista, se hace con una regla de aluminio, de un metro o mas. Si hay reviro de los cantos de las guias, las cajas de cuñas van dejando huellas sonrbe los dos laterales del canto de guia, es interpretar lo que ocurre y por ultimo comprobar los ejes del limitadory polea tensora no esten medio gripado.Gonso escribió: Ayer, 17:57:12
. Durante estos días me ha llegado de la comunidad que al parecer sí, falla el sistema de acuñamiento, y le echan la culpa a la controladora no sé si —y perdonad si digo alguna tontería— como consecuencia de gestión brusca del motor. ES un problema mecánico que en vez de atacarlo directamente, tratan de resolverlo con un control muy suave del motor. Eso me parece entender.
Nuevamente, gracias.
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Puntualizar dos cosas, un tecnico nunca le va ha contar mas de lo que debe.Gonso escribió: Ayer, 17:57:12
He coincidido hace un rato con el técnico de la empresa mantenedora. Le he dicho que uno de los ascensores está estropeado cada dos por tres, a lo que me ha respondido “es que estos ascensores…”. Y ha añadido… “las maniobras que llevan…”. “Son de Hats, ¿no?” le he dicho. Y responde “Sí… son lo más flojo que he visto, y he visto mucho”. … “YA”, le he dicho yo.
Desde mi punto de vista: la mecánica se dobla, rompe, oxida, le falta grasa, roza… pero la electrónica NO. Se puede QUEMAR, y dejar de funcionar, pero no ir a medias. Si sabes programarla, no debería tener ningún problema. Lo mismo nos sucedió con esas placas y la empresa mantenedora anterior.
Nuevamente, gracias.
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