En planta baja de erias tener pisado , el antefinal 1LS y 5LS final recorrido en revision, y el 7LS es final de carrera,la distancia entre ellos es la misma que tienen en el piso superior. Los lápices magnéticos en planta debería estar metido en imán 1LV.
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FijoMANUAL DE MONTAJE Y AJUSTE EUROPA 2000 (NE300) OTIS
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duketerra
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Re: MANUAL DE MONTAJE Y AJUSTE EUROPA 2000 (NE300) OTIS
Muchas gracias por el aporte me ha venido de perlas
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jumper
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Re: MANUAL DE MONTAJE Y AJUSTE EUROPA 2000 (NE300) OTIS
Muchas gracias, gran aporte compañero.
Abre tu mente hasta que se llene 
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tribipao
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Re: MANUAL DE MONTAJE Y AJUSTE EUROPA 2000 (NE300) OTIS
compañeros buenas noches donde esta el enlace del manual de montage otis 2000 no lo veo gracias un saludo
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tribipao
- Tecnico en Elevación
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Re: MANUAL DE MONTAJE Y AJUSTE EUROPA 2000 (NE300) OTIS
rdta muy bien el manual pero me interesa el monyage de imanes y informacion del hueco para una cota cero gracias
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Kukusumuxu
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Re: MANUAL DE MONTAJE Y AJUSTE EUROPA 2000 (NE300) OTIS
Mira este plano, a ver si te sirve.tribipao escribió: 12 Jun 2023, 22:45:10 rdta muy bien el manual pero me interesa el monyage de imanes y informacion del hueco para una cota cero gracias
En planta baja de erias tener pisado , el antefinal 1LS y 5LS final recorrido en revision, y el 7LS es final de carrera,la distancia entre ellos es la misma que tienen en el piso superior. Los lápices magnéticos en planta debería estar metido en imán 1LV.
Mi meta el éxito, mi camino la humildad
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OHM
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Re: MANUAL DE MONTAJE Y AJUSTE EUROPA 2000 (NE300) OTIS
Buen día como están, una consulta.
Tengo un equipo con NE 300 (EUROPA 2000) Con un variador (VVVF) DELTA y este no esta entrenado el relevo SAS este es una seguridad del variador pero este sistema no tiene pantalla ni nada como lo puedo resetear, debido a que, los fusibles estan buenos.
Por otro lado, si ingreso el SAS (Relevo seguridad variador) con la mano el equipo arranca pero no abre el freno y este lo controla el variador. Agradezco cualquier información que tengan.
O si tienen planos de este sistema o como se conoce este modelo. Nuevamente gracias
Tengo un equipo con NE 300 (EUROPA 2000) Con un variador (VVVF) DELTA y este no esta entrenado el relevo SAS este es una seguridad del variador pero este sistema no tiene pantalla ni nada como lo puedo resetear, debido a que, los fusibles estan buenos.
Por otro lado, si ingreso el SAS (Relevo seguridad variador) con la mano el equipo arranca pero no abre el freno y este lo controla el variador. Agradezco cualquier información que tengan.
O si tienen planos de este sistema o como se conoce este modelo. Nuevamente gracias
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