NormalFalla codigo "FE0" microbasic Prima Mac Puarsa

[noelvegas]

Hola buenas noches tecnicos del mundo habla hispana, me gustaria saber si pueden ayudarme con una falla en una tarjeta Microbasic Prima mac puarsa con Variador la cual arroja el codigo de fallos FE0 y ese codigo no sale en el manual que poseo el cual he descargado por este medio. Esta tarjeta sufrió un cortocircuito el cual la dañó y tuve que mandarla a reparar. Sabría agradecer su valiosa ayuda. Mi correo noelvegasv@gmail.com

[noelvegas]

Me pueden explicar como subo una foto? he subido tres y no las veo

[Middle]

Hola, buenos días Noel. Para subir una foto, por ejemplo puedes usar http://es.tinypic.com/
Donde pone Archivo/buscar archivo ( pinchas y localizas tu foto en la carpeta que la tengas. Luego le das a "Cargar Ahora". Copias lo que te aparece dentro del cuadro "Código IMG para foros y paneles de mensajes" y lo pegas en la respuesta que estes escribiendo en este foro.

El código FEO de la Microbasic no me suena, normalmente es una F y un número lo que te indica los códigos de fallos. Mira de poner una foto para ver la placa mejor. Un saludo.

[warlok00]

Buenas noches amigo, ese error no es ninguno de los que te aparece en el manual como bien dices, pero claro si esa placa ha sufrido un problema, puede que al display de error en algún segmento de la pantalla.
Si nos cuentas cual es problema que tienes, quizás te podamos ayudar.
Un saludo

[noelvegas]

Buenas noches amigo, ese error no es ninguno de los que te aparece en el manual como bien dices, pero claro si esa placa ha sufrido un problema, puede que al display de error en algún segmento de la pantalla.
Si nos cuentas cual es problema que tienes, quizás te podamos ayudar.
Un saludo

Gracias por su ayuda muchachos...y...mientras subo las fotos les explico: Cuando enciendo la tarjeta, en el display hay un conteo rápido de seis numeros del 00 al 06 en las pantallas central y derecha y luego se queda con el código FEO con la F destellando. Es primera vez que trabajo con esta tarjeta y me preguntaba si tiene que ver con los SW 1 al 8, los cuales están todos en la posición ON. Los leds de la seguridad están los dos en activos, hablo de los leds de la pantalla izquierda y central. Ya les subo las fotos.

[noelvegas]

Estas son las imagenes

[cortarcorriente]

Saludos.....
El FE significa: Apertura de contactores no controlada por el variador. Es decir, tienes la serie abierta en algún punto y mientras no lo soluciones no te va a dejar hacer un reset del equipo, ese error se lo envía el paquete a la placa.
Comprueba si en el punto 12 tienes la tensión correspondiente.

[yamerompistelcable]

seguamente sea F 10 FALLO DE PLACA, cambiala, suele fallar un condensador de arriba a la derecha, de los grandes.

[cortarcorriente]

Según la foto, la placa le marca el error FE0 no F10

[Middle]

Hola Noel. Si es como dice Cortacorriente, pues te pongo la foto de las series con variador y ya sólo es cuestión de localizar el punto de la serie que está abierta, un saludo

[noelvegas]

Saludos.....
El FE significa: Apertura de contactores no controlada por el variador. Es decir, tienes la serie abierta en algún punto y mientras no lo soluciones no te va a dejar hacer un reset del equipo, ese error se lo envía el paquete a la placa.
Comprueba si en el punto 12 tienes la tensión correspondiente.

Muchas gracias hermano, el lunes voy a la obra y compruebo todo esto. Sin embargo tengo otras preguntitas: FE significa eso, y FEO? qué significa? y donde me puedo documentar sobre eso?. Y otra cosa: Los led testigos de seguridades están encendidos, entonces cuando te refieres a la serie abierta a cual serie te refieres? Gracias nuevamente.

[noelvegas]

Hola Noel. Si es como dice Cortacorriente, pues te pongo la foto de las series con variador y ya sólo es cuestión de localizar el punto de la serie que está abierta, un saludo

Gracias hermano...me gustaría saber si me puedes enviar ese manual para conocer la nomenclatura de los contactos de seguridad y del mismo modo aprovechar y completar mi conocimiento de esa tarjeta ya que por lo visto no poseo esa parte del VVVF.

[Bancada]

Tengo una duda, por qué tiene los micros todos para el mismo lado? Juraría que por lo menos el primero debería estar para abajo y me extraña mucho que los demás tengan que estar todos arriba.

Un saludo

[Middle]

Tengo una duda, por qué tiene los micros todos para el mismo lado? Juraría que por lo menos el primero debería estar para abajo y me extraña mucho que los demás tengan que estar todos arriba.

Un saludo

Es verdad, no me había fijado en ese gran detalle. El primer switch tiene que estar para abajo en modo normal de funcionamiento, de lo contrario está en modo program y el ascensor no se va a mover. Gran observación Bancada
Con todo para arriba tienes los tres temporizadores al máximo de tiempo. Te pongo unas fotos :

[Middle]

Hola Noel. Te pongo un enlace del compañero altatension para que puedas bajar el manual de la Microbasic y así poder ampliar los conocimientos de esta maniobra, un saludo
http://www.ascensoristas.net/viewtopic.php?t=4425

[yamerompistelcable]

pero el sSW 1 al 8, los cuales están todos en la posición ON. el 1 no tiene que estar en off? sino esta en modo program

[noelvegas]

Tengo una duda, por qué tiene los micros todos para el mismo lado? Juraría que por lo menos el primero debería estar para abajo y me extraña mucho que los demás tengan que estar todos arriba.

Un saludo

Ustedes cada vez se superan a sí mismos!!!!! muchísimas gracias y muy buena observación!!! Estoy seguro que eso tiene que ver mucho!!! GRACIAS! GRACIAS! GRACIAS!

[warlok00]

El swing 1 tiene que estar a Off, sino estas en modo programación. Los demás swich sin el tiempo de recorrido y tiempo de puertas.

[noelvegas]

Buenas noches, saludos de nuevo muchachos! efectivamente la falla era que los Sw estaban en posiciones que no eran, los coloqué correctamente y ese ascensor arrancó como un ferrari jejejeje. De verdad muchas gracias a todos los que me ayud

[Middle]

Me alegro Noel que esté solucionado , un saludo

[warlok00]

Me alegro un mucho de a ver podido ayudarte.
Un saludo y si necesitas algo mas ya sabes donde buscar informacion.

[noelvegas]

Buenas tardes, me comunico con ustedes por esta vía para solicitar amablemente asesoría en cuanto a una falla que tengo con un ascensor cuyo control posee una tarjeta Microbasic Prima y un variador de frecuencia. Sucede que la tarjeta o algún elemento que no logro detectar no hace el cambio de velocidad en las plantas intermedias con el inductor (o impulsor) de corte para desaceleración sino que lo hace con el inductor de nivel y por supuesto frena fuera de nivel. He revisado el estado de los inductores y se encuentran bien, de hecho sus respectivos leds testigos ("IMP." y "NO LEVEL") me indican su correcta y positiva lectura en la tarjeta; también revisé todos los parámetros desde el 00 hasta el 63 y al parecer todo se encuentra bien. Debo destacar que los parámetros de cambio de velocidad, por ejemplo el 09, lo he colocado tanto en 1C como en 2C del mismo modo los parámetros desde el 49 hasta el 63 los he colocado en 1C, 2C y 3C sin obtener resultados satisfactorios. (no he probado en 1P porque no sé qué significa). Acótese que el ascensor sólo decelera y nivela perfecto en los extremos. Los Jumper J1, J2 y J4 están colocados, el J3 no.

De verdad mucho sabría agradecer su ayuda.

[Bancada]

El led NO LEVEL si está encendido indica que está a nivel de planta. Has revisado la rampa de deceleración en el variador? Notas que reduce algo antes de pasar zona de puertas? Igual aumentando la distancia de imanes de cambio respecto a parada solucionas el problema.

Un saludo

[noelvegas]

El led NO LEVEL si está encendido indica que está a nivel de planta. Has revisado la rampa de deceleración en el variador? Notas que reduce algo antes de pasar zona de puertas? Igual aumentando la distancia de imanes de cambio respecto a parada solucionas el problema.

Un saludo

Gracias por responder hermano...El led NO LEVEL según el manual funciona es al contrario, a nivel, está apagado debido a que su conexión es Normalmente cerrada y a nivel se abre. Cuando el inductor de deceleración (IMP) pasa por el imán de corte de velocidad no reduce nada, nada, nada, él comienza a decelerar es cuando lee el inductor de nivel, debería decelerar cuando lee el inductor IMP.

[Middle]

Hola Noel. En la maniobra Microbasic de dos velocidades o con variador, en techo de cabina sólo lleva el interruptor magnético 325. Con ese interruptor te hace el cambio de velocidad y la parada. El lado derecho te lee los imanes de nivel de piso y el brazo izquierdo los imanes de cambio de velocidad. Si te para bien en los extremos es posible que sea porque esos imanes y el imán del antefinal están bien colocados. A partir de la planta inferior ve mirando que los imanes de cambio guarden una distancia parecida con el iman de parada del siguiente nivel de piso y el tipo de cambio que lleva según las distancias de los pisos. La distancia de los imanes de cambio dependerán de la velocidad de rápida que alcance el motor. Si después de ajustar los imanes se sigue pasando, lo mismo tienes que ajustar la velocidad nominal del variador o buscar los parámetros en el variador que mejoren la velocidad de cambio ( confirmando primero que lee el imán de cambio ) Los imanes tienen que ir pegados a la guía por su cara Norte ( la que tiene una línea marcada ) un saludo.

[noelvegas]

Hola Noel. En la maniobra Microbasic de dos velocidades o con variador, en techo de cabina sólo lleva el interruptor magnético 325. Con ese interruptor te hace el cambio de velocidad y la parada. El lado derecho te lee los imanes de nivel de piso y el brazo izquierdo los imanes de cambio de velocidad. Si te para bien en los extremos es posible que sea porque esos imanes y el imán del antefinal están bien colocados. A partir de la planta inferior ve mirando que los imanes de cambio guarden una distancia parecida con el iman de parada del siguiente nivel de piso y el tipo de cambio que lleva según las distancias de los pisos. La distancia de los imanes de cambio dependerán de la velocidad de rápida que alcance el motor. Si después de ajustar los imanes se sigue pasando, lo mismo tienes que ajustar la velocidad nominal del variador o buscar los parámetros en el variador que mejoren la velocidad de cambio ( confirmando primero que lee el imán de cambio ) Los imanes tienen que ir pegados a la guía por su cara Norte ( la que tiene una línea marcada ) un saludo.

Hermano, gracias por responder. Sinceramente no he revisado las distancias de los imanes, voy a hacer eso...otra cosa tu me podrías dar un numero de contacto tuyo o un correo? es que de verdad me gustaría apurar ese trabajo y así estaría en contacto directo contigo y bueno luego yo publicaría los resultados de la falla para que todos aprendamos, te parece? mi correo noelvegas@hotmail.com