FijoManual Mantenimiento y reparacion de motores asincronos

[supermotard]

buena y curiosa información ,
gracias por la aportación

[dcuatronuno]

SE AGRADECE LA INFORMACIÓN.
así da gusto.
poco a poco leyendo y leyendo uno va aprendiendo.
un saludo

[SUBEBAJA07]

Buenos días.
Me presento, soy el técnico de prevención de una empresa de mantenimiento y reparación de ascensores.
He leido en el manual dela máquina autür gearless lo siguiente:
"No desmontar el rotor de su alojamiento en ningún caso, los campos magnéticos
alrededor del mismo son intensos y pueden provocar accidentes o daños materiales.
Especial atención se deben tener con implantes quirúrgicos metálicos".
¿Que tipo de prevención debe seguirse en el caso de la necesidad de desmontar el motor?
Gracias de antemano!

Desmontar el rotor en una máquina de imanes permanentes no es tan sencillo porque en el momento que dejes el eje libre al retirar el rodamiento el rotor se pegará contra el estator debido a la gran fuerza que tienen los imanes. De echo se monta con algún util para introducir guiado el rotor y que no se pegue. Esto no es tan sencillo como un motor. Te puedo asegurar que coges dos imanes de los que emplean y las pasas putas para separarlos. No le veo sentido para mi son irreparables por el coste que conlleva, si se ha quemado un bobinado es que la maquina era un puta mierda.

En el caso de hacerlo, evitar todo tipo de elemento metálico en el cuerpo, lo de los implantes no es tonteria si acercas uno de esos a un pircing a lo mejor te lo arranca.

[EMBARBA]

Gracias Subebaja07.
Lo sé, pero se ha decidido a hacerlo porque la empresa fabricante ha cerrado.
Estamos tomando las precauciones mencionadas, pero no hay ningún manual al respecto.
Gracias a todos por vuestra aportación.

[SUBEBAJA07]

Si estamos pensando todos en las maquinas de Autur, creo que lo mas rentable es venderla despiezada a chatarra y poner una nueva.

[lalo]

Hace mas de 20 años que existen este tipo de motores no se empleaban en ascensores pero en la industria si alguno de SIEMENS creo haber desmontado en el taller electrico de una empresa que se dedicaba al laminado de cobre y si es verdad que eran muy delicados pero lo unico que se hacia era cambiar rodamientos eso si lo que dice el compañero es cierto los imanes tienen una potencia descomunal y por cierto el util utilizado era bastante curioso se sujetaba el motor a una mesa con cuatro tornillos y el eje se fijaba por ambos lados con unos husillos fijos a los cuales venían fijados las patas de extractor y lograbas sacar el rotor del interior sin rozar era como el eje de un torno pero acabado en puntera y eran motores de mas de 40 cv peazo mostrencos luego los rodamientos eran muy rarillos no sabría describirlos la verdad que en aquellas fechas los traían de Alemania directamente de SKF eran los tiempos del preventivo que ahora no se estila en ninguna industria alli se paraba en agosto y a revisar todo cambiar rodamientos engrasar y limpiar para que luego funcionase todo a cuatro turnos perfectamente el resto del año eso ha pasado ha mejor vida y ahora la economía manda y ahora se trabaja a rotura sobre todo alguna gran multinacional que se ha dado cuenta que la forma de ingresar es llevar las instalaciones al colapso y previo pasan unas cuantas veces por caja.

[jordi1980]

Tienen que ser la ostia los campos magnéticos de los imanes del motor gearless, como los de las turbinas de los embalses

[Correilla]

gracias por el aporte

[fertebras]

gracias amigo dá muito geito

obrigado

[RELES2]

GRACIAS

[sertio]

Un estupendo aporte

Gracias

[sertio]

El aporte es practico.

Gracias

[elimovil]

¿Aún está disponible este material? Es muy importante este tipo de conocimiento al momento de hacer la verificación de funcionamiento de los motores. Saludos

[superascensorista]

¿Aún está disponible este material? Es muy importante este tipo de conocimiento al momento de hacer la verificación de funcionamiento de los motores. Saludos

!	Mensaje de: superascensorista
	A que te refieres a si esta disponible? El enlace funciona perfectamente.

[edua_l]

Exelente aporte compañero

[Conejo]

Excelente Super aún no lo tenía descargado, muchas gracias compañero.

Saludos a todos los CFA.

[hamfrost]

Excelente aporte, gracias! saludos!!!

[eqa]

Los fabricantes de MIP (motor de iman permanente) suelen indicar en sus manuales de usuario la siguiente advertencia:

"El ensamblado o el mantenimiento del rotor no deben ser realizados por personas que tengan estimuladores
cardíacos o cualquier otro dispositivo electrónico implantado por razones médicas.

El rotor del motor tiene un campo magnético potente. Cuando el rotor se separa del motor, dicho campo puede
afectar los estimuladores cardíacos o los dispositivos digitales como relojes, teléfonos móviles, etc."

[Eltuercas]

Muchas gracias por el aporte de información superascensorista un saludo

[Eltuercas]

Hola compañeros del foro, me baje el dossier que tenías aquí sobre los motores me y comentar sólo que me ha gustado bastante es muy clarito y va al grano. He encontrado por la web un documento sobre motores de la marca weg, bastante completito por sí le queréis echar un ojo.

https://www.dropbox.com/s/h8t1hre90xod9 ... g.pdf?dl=0

Gracias,

Compartir es viví.....

[antartida_cba]

vamos a echarle un ojo, muchas gracias.

[closer]

Gracias justo lo que necesitaba, tenia problemas con el motor.

[Diego A]

Muchas gracias por los aportes. Saludos

[Meca_one]

Por si a alguien le interesa, vienen referencias bastantes buenas acerca de estos asuntos en http://www.tuveras.com

[Raulpm]

Buen aporte ,gracias

[standby]

Gran documemto, gracias!