Se comunica a todos los usuarios que para poder garantizar la continuidad del Foro de Ascensoristas se va a proceder a cerrar el uso del mismo durante los periodos de tiempo que sean necesarios para conseguir reducir el coste económico ocasionado por el consumo de Ancho de Banda y así poder garantizar, como mínimo, el coste que ocasionan el alquiler de los servidores.
Las aportaciones por los banners publicitarios no son suficientes para mantener el sitio en linea al 100%.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de aparatos elevadores NO fabricados por multinacionales.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos Independientes
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de aparatos elevadores NO fabricados por multinacionales.
Buenos días colegas, vengo a preguntar sobre una falla extrañamente rara en la cual uno de los ascensores de BLT BRILLANT, MPDK136 dejo de responder a las llamadas de carro (cabina) y no marca ningún error, revisamos todo el cableado, sin exagerar revisamos hasta el ultimo perno suelto y no encontramos nada, esta en buen estado el ascensor pero surgió ese problema. No responde a las botoneras dentro el ascensor, al panel táctil grupal del pasillo, al programador LED (keypad) cuando lo llamas desde los parámetros de llamada de carro, y mucho peor no responde a las llamadas propias hechas en la mismo display del controlador principal.
Como ultima opción cambiamos las tarjetas del controlador principal de un ascensor sin esta falla a este con esta falla y viceversa, entonces empezó a funcionar el que no daba y no funcionaba el que daba, por ende suponemos que es la tarjeta del controlador principal, tal vez se deba a una programación o algún tipo bloqueo o no sabemos el origen de este problema.
Les pido que me ayuden por favor a resolverlo juntos.
No conozco la maniobra, mirando un pdf en ingles , los segmentos de los 5 display ( creo que de la keypad) , transmiten informacion, entiendo que puede ser muy valiosa. Tambien creo que usa can bus en la transmision, de informacion, ]comprobar si la instalacion de la botonera sube a placa techo o va directa a cuadro de maniobra.que pueda fallar esa linea de can bus y no trabaje la boto era de cabina.
Kukusumuxu escribió: 12 Mar 2025, 20:46:34
No conozco la maniobra, mirando un pdf en ingles , los segmentos de los 5 display ( creo que de la keypad) , transmiten informacion, entiendo que puede ser muy valiosa. Tambien creo que usa can bus en la transmision, de informacion, ]comprobar si la instalacion de la botonera sube a placa techo o va directa a cuadro de maniobra.que pueda fallar esa linea de can bus y no trabaje la boto era de cabina.
Si ya revisamos y aún así nada, también revise todos los manuales de estos foros y son el mismo manual, no tengo indicios o algo. Saben si hay una manera de saber parámetros nuevos? Ocultos o protegidos?
Johann escribió: 15 Mar 2025, 04:29:09
Si ya revisamos y aún así nada, también revise todos los manuales de estos foros y son el mismo manual, no tengo indicios o algo. Saben si hay una manera de saber parámetros nuevos? Ocultos o protegidos?
Como ya te dije no conozco la maniobra, si sospechas que es algun parametro , te comento algo que te puede estar ocurriendo , alguna maniobras puedes modificar algun parametro y no grabarlo, simplemente para probar su comportamiento, que suele ocurrir que ante un reset o corte de corriente ese parametro o parametros se modifican por el que realmente este memorizado. Por lo que te entendi tienes otra maniobra similar y has intercambiado las placas y tambien intercambiaste el fallo, armate de paciencia y comprueba todos.los parametros de la placa que funciona.
