NormalAyuda con Mac Puarsa Microbasic

[JuanPabloMadrid]

Buenas tardes compañeros, tengo un problema gordo con un micro basic que controla un ascensor hidráulico de arranque directo con dos contactores de potencia. El caso es que cada X viajes llega a la planta, nivela correctamente, abre la puerta que en este caso es automática y se queda bloqueado marcando F04 en el cuadro. Lo más normal sería pensar que está fallando uno de los contactores, en concreto el contacto normalmente cerrado pero ya he cambiado los dos contactores que no tienen bloques auxiliares, he cambiado también la placa, he cambiado los relés que hay en el carril DIN, y también he cambiado el parámetro de programación 29 que se refiere al análisis del contactor pegado poniendolo en todos los valores posibles es decir A,B,C y D. El problema sigue y lo mismo dura una hora antes de pararse, que un día que diez días pero al final siempre se para con el fallo F04, la solución es cortar corriente y volver a darle porque también he probado cuando ha fallado a puentear los normalmente cerrados de los contactores y la avería no desaparece como hasta que no cortas la corriente y la vuelves a dar el ascensor se queda bloqueado. Hay alguien a quien le haya pasado algo así? Muchas gracias por vuestra ayuda, la verdad es que estoy ya un poco desesperado porque no sé qué más le voy a cambiar

[RoB]

hola compañero JuanPabloMadrid, buenas tardes.


Si miras en el diagrama, a los NC de los contactores, están seriados y va al enchufe de la placa, apaga el equipo, retira ese enchufe y mide continuidad desde ese enchufe a tus NC. Desconfía de todo, no solo de tus contactores, sino del cableado de esos NC llevan esa info a la placa. ESO PUEDE SER!!!!! Ó DAÑADO EL ENCHUFE QUE LLEVA LA INFO DE LOS NC!!!! falso contacto.
Ya vendrán más compañeros en tu auxilio. Suerte!!!!
Saludos cordiales

[Kukusumuxu]

Juan Pablo, los contactos de contactor pegado entran en el conector P1 bornas 3 ,4 y conector p3 22 (+24 vdc),
de conector p3 22 sale la señal que recorre los aux de los contactores llegan al conector P1 en 3,4. ien puede falsearte el contacto o el cable dentro del conector wago o que algún contactor tarde en caer con el ascensor ya parado. Otra cosa que deberías mirar son los filtros que traen las bobinas de los contactores. Que estén colocados y bien apretados .

[JuanPabloMadrid]

Muchas gracias por las respuestas, lo voy a comprobar hoy mismo. Un saludo

[David_Lift]

A ver a ver a ver. No tengo mucha idea de MP pero os habeis empeñado en que los contactos NC originan los problemas y quiza no viene por ahí compañeros.
?No os habeis puesto a pensar que puede ser el Sistema de Puenteo de Puertas? Es decir que si los detectores magneticos no leen o pierden la lectura de los imanes de Zona entonces este por seguridad va a la planta mas cercana y se queda bloqueado con puertas abiertas. En maniobras hidraulicas se utilizan mucho para hacer la renivelacion con Ptas. abiertas o la preapertura de puertas antes de llegar a planta.
Como he dicho, no conozco mucho los MP pero he visto ese comportamiento en decenas de ascensores de diferentes marcas y fabricantes. Revisa los Detectores magneticos, no sólo que te hagan click click sino te recomiendo que los revises electricamente, piensa que es sólo un NC y debe marcarte lo mas cercano a 0,0 Ohm. Por encima de 1,5 Ohm no valen y mejor tiralos ya que por estos lapices circulan como mucho 20mA y cada exceso de Ohms cuentan muchisimo. Los imanes deben de tener una separacion de aprox. 5mm con respecto a la punta del Lapiz. Ojo a la punta del lapiz y NO a los lados del lapiz. No hagas como mis colegas, aunque ya muchos han aprendido a colocar los imanes correctamente.
Prueba con eso y ya nos diras com te fué. Y deja tranquilo los contactores amigo mio, que por ahi no viene.
Hazle caso a este Tigre viejo. Tigre con muchas rayas .D

[retenedor25]

Buenas, yo tampoco tengo mucha idea de Mp pero si te falla un lápiz de paro porque no está leyendo no tendrías averia de contactores y si te fallará un lápiz de puente de puertas tendrías una averia de puerta abierta con el ascensor en funcionamiento, por otro lado si pones una separación de 5mm entre lápiz e imán, lo más seguro que la señal te rebote, yo miraría lo de los contactores primero y segundo si tienes un falseo de una seguridad o de alguna cerradura... puede ser que al repiquear el contactor de de ese fallo, también puede ser placa, un saludo.

[David_Lift]

Buenas, yo tampoco tengo mucha idea de Mp pero si te falla un lápiz de paro porque no está leyendo no tendrías averia de contactores y si te fallará un lápiz de puente de puertas tendrías una averia de puerta abierta con el ascensor en funcionamiento, por otro lado si pones una separación de 5mm entre lápiz e imán, lo más seguro que la señal te rebote, yo miraría lo de los contactores primero y segundo si tienes un falseo de una seguridad o de alguna cerradura... puede ser que al repiquear el contactor de de ese fallo, también puede ser placa, un saludo.

No sabemos si tiene averia de contactores. El colega sólo se ha puesto a probarlos y puentearlos y sospecha de ellos pero no esta seguro que sea el contactor el problema. Segundo, si un lapiz de puente de puertas falla el ascensor no se para inmediatamente. Sigue moviendose hasta la planta mas cercana, abre puertas y se queda bloqueado.
Esta prueba la hacemos siempre con el de Industrias ya que cada 2 años los aparatos pasan su Inspeccion General igual que los coches. Durante las pruebas mientras el ascensor viaja a proposito desconectamos la señal de impulso del iman de Zona de Puertas y el ascensor reacciona como he explicado.

[Kukusumuxu]

David_ lift si sabemos que tiene averia de contactores, el compañero habla de un F04 muy claramente. Eso significa contactor pegado. Mp te dice que ausencia de tensión en bornes 3 y 4 , si marca ese error es que en una de esas dos entradas desaparecen los 24 vdc. o en las dos. Eso se localiza en un conector de la placa , lo denominan paquete P1. Una mala conexión del conector, por ausencia de 24 vdc e p3 22 te puede generarla avería, una caída de tensión del 24vdc. un contactor que mecánicamente tarde en caer o que la bobina quede con algún remanente de corriente, que los filtros no estén bien. Hay que explorar todo esto antes de tomar cualquier línea de actuación , si en las entradas hay ausencia de 24 hay que tirar de ese hilo.
Otra cosa sería muy interesante saber si el compañero que fórmula la pregunta dispone de los planos eléctricos específico de esa instalación o seguía por manual genérico. En el caso de Mp es muy importante tener tanto uno como otro bien a mano.

[Emeascensores]

Yo tuve el mismo problema en una plataforma hidraulica controlada por microbasic la solución fue remplazar capacitores que van conectados a la bobina de los contactores

[raulmateos]

Hola, te puede estar fallando algún relé de los que hay externos de la placa.