NormalAccidente ascensor Sevilla

[Blacksabbath]

Buenas tardes, al parecer día negro para nuestro sector....
http://sevilla.abc.es/sevilla/sevi-muer ... ticia.html

[BlueRey]

Una desgracia más, suma y sigue .
Que empresa era la mantenedora??

[Blacksabbath]

Por lo que he oído Orona.... Muy trágico D.E.P

[angelete33]

Compañeros mientras no consigamos unirnos todos,ascensoristas de empresas pequeñas grandes y medianas en un sindicato único que sea capaz de plantar cara a los especuladores que nos dirigen y a las administraciones cómplices que están llevando el sector a la debacle total están cosas seguirán ocurriendo y nosotros siendo la ultima pieza del eslabón seremos los primeros responsables.Con nosotros tiene un negocio COJONUDO.

[rdiezcan]

Siento mucho lo mal que lo estará pasando el compañero, que tenga fuerza que seguro que su empresa cargará sobre él toda la responsabilidad. Animo y se fuerte.

[Albaro]

El responsable el técnico.. como siempre .. las empresas se lavaran las manos...

[Kenstorecs]

Se saben las causas?

[ewukyto]

No me puedo explicar cómo pasan estas cosas.
Por supuesto que la culpa no será del técnico de mantenimiento, pero algo raro hay para que funcione con puertas abiertas.

Solo se puede dar el pésame a la familia, y hacer todo lo posible para que algo así, no vuelva a pasar.

[Charlie009]

Pues yo creo que si puede haber sido el técnico porque se ha podido dejar un puente puesto comprobando alguna avería. Es una suposición no le estoy echando la culpa al técnico pero que puede pasar. Ojalá cuando se aclaré todo el pueda tener su conciencia tranquila de que no ha sido culpa suya.

[picaron]

Nota: Es importantísimo que revisemos concienzudamente el freno en equipos con variación de frecuencia.
¡¡ Solo sirve para estacionar la cabina en reposo !! Ojo...

[jacobiano]

Trágico y cruel , es vergonzoso , es otro golpe para nuestro sector, y como el accidente de Madrid, NUNCA SE SABRÁ TODA LA VERDAD, en este accidente como en cualquiera que están en juego muchos intereses y siempre tienen donde recaer las culpas (Técnicos de Ruta ,Preventivo, Correctivo Montadores), ya tienen donde buscar , incluso algún mando intermedio que se despiste en guardar su culo.
Mi mas sentido pésame para la familia .

[echelon]

Verdaderamente tragico, algo similar ocurrio con un aparato en japon aunque no los mantenia la multinacional que lo monto, y al parecer como bien dice picaron el freno jugo un importante factor en dicho caso, esperemos el tecnico no tenga mucha responsabilidad en este caso , pero ya se sabe que es la primera cabeza en caer

[crocop78]

Cuando ocurren estas cosas siempre se culpa al técnico(que podría ser por un descuido), pero hay que saber el estado de la instalación, máquina a etc... La culpa de todo esto es de los tiempos tan bajos que nos dan para revisar los aparatos y no olvidemos que transportan personas (Eso a los de arriba se les olvida por desgracia) además de los contratos a la baja que no dan ni para cambiar un contacto de enclavamiento. Como no hagan algo por regularizar esta situación, me temo que estos no serán los únicos incidentes en el sector. Y esto a la larga nos afectará a todos los técnicos. De todos modos la que más a perdido la pobre chica. D.E.P

[SUBIRLENTA]

Buenas tardes compañeros:

Lo extraño es, si el técnico estuvo ausente en ese momento ( todo esto es mera conjetura... ), si el ascensor estuviera andando con las puertas puenteadas, ¿alguien ya lo habría advertido no? Ya solo con la impresión de verlo arrancar con las puertas abiertas y con el correspondiente golpe de las exteriores al cerrarse...
Porque tuvo que puentear bien, exteriores cabina fotocélula... sin datos del aparato es dar palos de ciego.

El problema tuvo que ser puntual, con el técnico in situ... o bien haciendo un puente... o que existiera una rotura interna del motor, y la polea quedara "suelta" al estar el freno en reposo, el contrapeso no es descabellado que hiciera subir la cabina si se trata de un ascensor grande...? Es tan surrealista, cuesta asimilarlo... tuvo que ser horrible... que injusto...

Ojalá que no haya tenido nada que ver el mantenedor, cada vez hay más ascensores por cabeza... menos tiempo, prisas, aguantar las quejas de los clientes... y los de arriba mientras, sin dar la cara...

Mencionando las instalaciones... hay algunos cuadros que se caen a cachos... ves el revestido de los hilos que se caen con mirarlos, los clientes aunque les adviertas, no quieren gastar un céntimo en modernizarlos... después se les paran o pasa algo y se te echan al cuello... llegando a faltar al respeto...
Después pasan estas cosas, culpa? del pobre mantenedor... solución lo echan a la calle y otro para el sitio...

Y ojo, que hay mucho "fenómeno" manteniendo ascensores, que no sabe hacer la "O" con un canuto... sin un mínimo de conocimientos... no hay peor cosa, que tocar donde no se sabe...

Sumamos la ignorancia de la gente y lo rápido que se le llena la boca culpando a los mantenedores y diciendo mil burradas sin fundamento, y los peores, la prensa... que publican la primera tontada, oyen tiros y no saben donde...

Mi más sentido pésame a la familia, y ánimo al mantenedor.

Saludos.

[karlos losa]

Hola a todos/as....Son dias duros para nuestro gremio...Todos los accidentes tienen una segunda lectura,desconocemos los antecedentes de esa instalación...antigüedad (nuevo o viejo),si tenía pendientes ajustes(nuevo)o por el contrario había alguna reparación presupuestada y pendiente por reparar y parada por la sanidad andaluza..bien sabemos todos que las entidades publicas (algunas) son malas pagadoras..... Pero no es excusa para haber paralizado la instalación.... Si por el contrario como se demuestre que ha sido GRAN negligencia del operario(puentes)que dios se apiade de su alma......Es mi reflexión....

[max]

Pues nada... no sabemos nada, y ya nos aventuramos a decir que el técnico dejo el puente puesto... Que fácil es siempre contra el débil, verdad? No hay huevos de criticar a las empresas por el afán recaudatorio y los timepos que marcan, al sistema de inspecciones de industria por gente sin preparar, que viven de los aparatos que les da la casa conservadora, administrador, etc, tampoco nos metemos con los "fenómenos" que redactan normativas y legislan...(seguimos homologando MRL Gearless con un puto microswitch para el freno, sin importar que quede abierto o no) vamos contra el técnico, que con ese si me atrevo...
Un saludo a todos, y mi pesame a la familia de la fallecida. Y todo mi animo a los implicados... COmo bien dijo alguien el foro... nunca nos enteraremos de lo que paso.
Cuidense.

[disconube]

Se confirma que la empresa de mantenimiento es ORONA

https://ultimahora.es/sucesos/ultimas/2 ... table.html

[socer8]

Hola a todos compañeros:
Dentro de toda esta desgracia, mi opinión es que ninguno estamos libres, yo creo que mas que alguien haya puenteado una serie de puertas, creo yo que los tiros vayan en dirección que ha sido un problema tipo o el freno se ha quedado abierto, o que ha roto la maquina por dentro, saberse no creo que llegue a saberse, pero lo que si esta claro es que el técnico que haya pasado por ahí seguramente estará suspendido ya de empleo y sueldo, y lo que te rondare morena, por que por desgracia y muchos trabajadores de este sector no son conscientes, es que los únicos responsables somos los técnicos que firmamos los partes de trabajo.
Una cosa que me enseño mi padre que también ha trabajado 40 años en el sector es que las prisas nunca son buenas consejeras, cuando uno esta en una instalación tiene que entrar con gafas de ver, y estar pendientes en todo momento en lo que esta haciendo, no pensando en lo que tienes que hacer después, y eso NOS PASA A TODOS.
Creo que como esta el sector siempre mirando el precio, esto es el inicio de muchos mas que van a pasar, no creo que esto aguante mas con ascensores a todo riesgo a 50 euros, que hay esta la gracia son un RIESGO, y mas en contratos públicos que lo único y exclusivo que se mira es el euro, la técnica no importa solo el precio.
Y haber quien le pone el cascabel al gato y se empiecen a tomar medidas respecto a hacer bien los mantenimientos, que no se hagan en 10 min, esta claro que si la maquina ha roto, es muy difícil de preveer, pero si por las prisas no se controlan elementos de seguridad como los contactos de puertas,limitador y poleas de traccion, cuñas...y los frenos que estén bien regulados, todo eso no en 10 min en 15min esta mirado, con todo eso creo que puedes ir tranquilo a casa después de un día de trabajo, pero si no se mira eso y solo se va a por la firma,PASA LO QUE PASA.
Espero que quien tiene que mirar ya hacia estos accidentes, empiece a tomar medidas, tipo a tiempos de revisión y calidad del mantenimiento de las instalaciones, por parte de las empresas.
Desde aquí todo mi apoyo al técnico que creo que estará pasando un muy mal trago.
Saludos a todos y a descansar que mañana hay que seguir con la rutina.

[ea7efz]

Buenos dias, (mas bien por cumplir) compañeros de penurias del gremio.


Esto a sido más bien el puenteo de las seguridades ó anularlas en el cuadro o en el techo del ascensor. Y lo peor de todo, olvidarse de quitarlo. Y más bien en la guardia, a sido en fin de semana. Me uno al compañero, que no tendra culpa, pero le caera todo el marron encima.
Lo primero que hacia yo (estoy desempleado), era llegar a los cuadros y mirar si habia puentes, 2 sustos me lleve por ellos.
Mi pesame a la familia.

SALUDOS.

[ewukyto]

A ver si se aclara el tema y se sabe con seguridad que ha pasado. Pero... Suena más a un despiste del técnico. Tenemos que handar con pies de plomo y estar seguros de que dejamos todo como debe ser.
Pobre familia, y pobre compi.

[thorek]

Hola a todos!
Lo primero de sabe si era un electromecanico?
Yo creo q aparte de los mencionados tecnico, empresa, tiempos, precio. Nosotros como gremio tenemos q reflexionar mucho. No podemos estar subrrogados a convenios colectivos q no van con nosotros. Nuestros conocimientos está muy por encima de un tío q esta en una cadena de montaje. Y más si hablamos de la responsabilidad q tenemos. Tenemos q saber cuáles son nuestros derechos pero más importantes son nuestras obligaciones. Yo tengo la obligación de parar un ascensor cuando este tenga un problema grave. Reflexionar cuántos aparatos están funcionando con problemas graves por la presión a la q nos someten. Cuanta gente está trabajando sin certificación sin conocimientos. Bueno en fin perdonar por la chapa. Y estoy de acuerdo con el que decía q necesitamos un sindicato propio y fuerte.

[cristileone]

Hola a todos compañeros:
Dentro de toda esta desgracia, mi opinión es que ninguno estamos libres, yo creo que mas que alguien haya puenteado una serie de puertas, creo yo que los tiros vayan en dirección que ha sido un problema tipo o el freno se ha quedado abierto, o que ha roto la maquina por dentro, saberse no creo que llegue a saberse, pero lo que si esta claro es que el técnico que haya pasado por ahí seguramente estará suspendido ya de empleo y sueldo, y lo que te rondare morena, por que por desgracia y muchos trabajadores de este sector no son conscientes, es que los únicos responsables somos los técnicos que firmamos los partes de trabajo.
Una cosa que me enseño mi padre que también ha trabajado 40 años en el sector es que las prisas nunca son buenas consejeras, cuando uno esta en una instalación tiene que entrar con gafas de ver, y estar pendientes en todo momento en lo que esta haciendo, no pensando en lo que tienes que hacer después, y eso NOS PASA A TODOS.
Creo que como esta el sector siempre mirando el precio, esto es el inicio de muchos mas que van a pasar, no creo que esto aguante mas con ascensores a todo riesgo a 50 euros, que hay esta la gracia son un RIESGO, y mas en contratos públicos que lo único y exclusivo que se mira es el euro, la técnica no importa solo el precio.
Y haber quien le pone el cascabel al gato y se empiecen a tomar medidas respecto a hacer bien los mantenimientos, que no se hagan en 10 min, esta claro que si la maquina ha roto, es muy difícil de preveer, pero si por las prisas no se controlan elementos de seguridad como los contactos de puertas,limitador y poleas de traccion, cuñas...y los frenos que estén bien regulados, todo eso no en 10 min en 15min esta mirado, con todo eso creo que puedes ir tranquilo a casa después de un día de trabajo, pero si no se mira eso y solo se va a por la firma,PASA LO QUE PASA.
Espero que quien tiene que mirar ya hacia estos accidentes, empiece a tomar medidas, tipo a tiempos de revisión y calidad del mantenimiento de las instalaciones, por parte de las empresas.
Desde aquí todo mi apoyo al técnico que creo que estará pasando un muy mal trago.
Saludos a todos y a descansar que mañana hay que seguir con la rutina.

Estoy contigo amigo mío, trabajo en esto de hace más de 20 años, y trabajo como tehnico para casi todas las empresas del sector, me mandan por todo el mundo allí donde tienen problemas, les preparo personal y otras cosas, pero no te imaginas de tehnicos que pude ver, pero en España tenemos cada personaje que hay que hechar a correr, y compañía de mantenimiento igual. Los de 50 € todo riesgo, los que hacen una revisión en 10 minutos, les deberían pegar un tiro.

[picaron]

Los ascensores, como tantos equipos mecánicos/eléctricos, son tan agradecidos como desagradecidos.
Y se comportan en la misma relación en la que los atendemos.
Si esto sigue así (me refiero al sector tal y como esta concebido hoy en día), lamentablemente van a ocurrir mas accidentes de este tipo.
Que pena después de tantos años de oficio.

[Mago]

Totalmente de acuerdo con el maestro PICARON... Los ascensores de los hospitales, son son de 20 o mas personas con lo que el contrapeso, puede pesar mas de 2 toneladas...con estos pesos, un fallo mecánico en el electrofreno, podría dar ese tipo de accidente. Afortunadamente, los nuevos equipos, van provistos de bloqueo mecánico en caso de movimientos descontrolados, pero siguen en funcionamiento, gran cantidad de aparatos monta-camas, que lo único que aguanta el ascensor en planta, son las zapatas de freno, un fallo tanto eléctrico como mecánico , puede ser fatal....

[toten]

Buenas tardes a todos,
Además de llevar en el gremio mas de 30 años, y ejercer de perito judicial o perito de parte, según se me contrate, quiero hacer una pequeña reflexión a los comentarios que he leído. Se que los que me conocen y por aquí hay unos cuantos, saben que no me caso con nadie y lo que es justo es justo y lo que no.... me revelo contra ello y no me muerdo la lengua. Dicho esto, no quiero herir sensibilidades ni que nadie piense que estoy de un lado o del otro, solo quiero ponerme en la piel del que ha perdido un ser querido y desea saber la verdad y no la que se va a contar en los medios de comunicación, o ver salir de forma patética a un empleado de otra marca en televisión dando a entender que son los mas listos y que cuando entran en una cabina van dando empujoncitos a los apaños de cabina...... RICULO... y vergonzoso que nadie haya dicho nada. la 81-1 y 2 dice qué la resistencia mecánica de los componentes que forman la cabina ha de superar sin deformación permanente 50Kg/cm2.... Empujoncitos...... eso si, con guantes.... safety first!!.
Siguiendo con el accidente de Sevilla, terriblemente se ha producido....... el/los primer/os citado/s por el juez instructor será el mecánico que atiende la unidad en preventivo, si ha existido un aviso el mecánico que atendió el aviso, a continuación el supervisor y el ultimo el ingeniero con responsabilidad de la empresa en la zona.
La escusa de los 50 Euros todo riesgo...... de los 10 min para hacer vuestro trabajo..... no sirve ante su Señoría. Se que aquí es una justificación pero en el juzgado buscan depurar responsabilidades, si las hubiere...
La dirección de la empresa seguro que ha desarrollado un procedimiento o protocolo de mantenimiento y que hace un seguimiento........., y lo tendrá muy bien justificado. Tendrá firmado de todos sus empleados que se comprometen o que han realizado estrictamente lo exigido por la Cia.
creo que podemos sacar conclusiones.... no se si un sindicato controlado por las multinacionales como pretendía o un sindicato libre sin vinculo con ninguna empresa y que marque las pautas a seguir.
Quiero recordar que desde hace muchoooooo tiempo el reglamento decía que 75 aparatos por mecánico, sabéis como sacaban la media..... aparatos / dividido por empleados.... resultado administrativos contratados como operarios y los técnicos y hasta los de fabrica.....pero yo se de mas de uno que llevaba mas de 200 unidades.
la solución la tenemos nosotros y nadie mas, pero hay que dar ese paso con valor y saber que vais a quedar en el punto de mira de vuestras direcciones.
o seguir hablando en este foro, que es muy interesante y la verdad aporta un montón de vuestra sabiduría y ayuda a todo el mundo, incluido a mi. por lo que agradezco menormente que exista y un gran aplauso al que tubo la genial idea.
saludos a todos, y si puedo aportar o ayudar aquí estoy..... SALUDOS A TODOS y recordar que tenemos a unos compañeros y colegas de gremio en una situación terrible, si no lo habéis vivido no sabéis de lo que hablo, pero van a necesitar toda nuestra ayuda y apoyo y tenesmo que dárselo.
nuevamente SALUDOS Y UN GRAN ABRAZO.

[nomada]

Totalmente de acuerdo con el post de Toten, es mas me pongo en la situacion de los tecnicos que han estado en esa instalacion, solo se me viene a la mente lo que pasaron mis compañeros de Barcelona en un hospital hace ya unos años