FijoSELCOM Contacto de Seguridad Puertas Cabina Operador Selcom

[Conejo]

Hola compañeros:
Hoy he tenido una avería con un operador Selcom, concretamente con el soporte (angulo) donde va ubicado el contacto de las series de puertas cabina.
Una avería que quiero compartir con vosotros, por el mero echo, para que se conozca, que el material que está fabricado esta escuadra es un material de una aleación, que no acepta una soldadura tradicional.
Se tiene que fabricar una nueva de un material similar o parecido a aluminio o acero inox.



Espero vuestros comentarios.
Saludos

[superascensorista]

Referente a este tipo de operadores lo que si hay que decir y tener en cuenta es que el problema de que se haya partido es mas por un mal ajuste, los contactos de operadores siempre tienen que ser regulados con un margen de acercamiento. Que quiero decir con esto, hay que dejar un pequeño margen mas menos 3 mm para que cuando el operador cierre el contacto puente no pegue en el contacto y este valla haciendo en cada cierre un fuerce de la pieza que lo sujeta. El contacto no es el tope de cierre del operador todos los operadores llevan un tope regulable mecánico que debe de ajustarse de tal manera que cuando pegue en el no fuerce el contacto.


Que por cierto este operador carece de ese tope.

[altatension]

Buenas noches Conejo.

Siempre te queda la alternativa de solicitarlo al fabricante, en este caso a Selcom.

[Conejo]

Totalmente de acuerdo Super, mejor explicado, impecable. Mañana tengo que volver a ir a la instalación para colocar el nuevo soporte y mirare este detalle del tope. Muy importante si señor.

Si Alta lo puedo pedir al fabricante, pero me preocupa el plazo de entrega. Además es una pieza muy sencilla, la fabrico nueva y a correr
Gracias

[wasdiel]

ciertamente super, solo ha sido un mal ajuste del cierre de puerta

[Conejo]

ciertamente super, solo ha sido un mal ajuste del cierre de puerta

Bueno compañero esto que dices queda por ver. Puedo confirmarte que el material usado para el soporte es de muy mala calidad.
Te puedo asegurar que Selcom no es siempre sinónimo de esa calidad a la que nos tienen
acostumbrados.

Saludos

[Rodamiento]

esto se debe como la mayoria de casos a que golpeamos con el puente contacto al contacto de cabina en vez de dejarle un cm antes de que este golpeé en el contacto y asi no lo arrastre... selcom tiene codificacion para este material de dos y de tres hojas... mirando su catalogo no te será muy dificil dar con uno.. suerte y saludos

[karlos losa]

Parece mentira que con la dureza y robustez de sus hojas de cabina y cabezal de operador se "patinen" con un soporte de contacto de seguridad....

[karlos losa]

Ah! buen detalle "super" de la foto del tope de hierro y la gomita redonda en muchos operadores está quitado ó "desaparecido"

[Conejo]

Ah! buen detalle "super" de la foto del tope de hierro y la gomita redonda en muchos operadores está quitado ó "desaparecido"

Esa es la realidad de los muchos casos que nos encontramos, que después llegamos al deterioro y al muy mal ajuste.

Saludos

[alves25]

parabens pela postagem , realmente eu trabalho bastante com esse operador e tem esse poblema relacionado ao material
no mais eu acho esse operador de porta muito bom , desde que seja bem instalado e que tenha uma boa manutenção preventiva

[RigueiraGomes]

Olá amigo, boa noite, esse problema pode ter ocorrido devido a um desgaste no batente da porta de cabina, fazendo com que a ponte bata direto no contato, ele deve ter um ajuste de 2m.m. com a porta de cabina totalmente fechada.
Obrigado pela sua contribuição!!!

[lift bg]

buenos info gracias

[nemc]

Yo he encontrado algunos operadores de Selcom sin el tope, no entiendo por qué lo quitan?..............saludos.

[ingmasanti]

Yo me encontré con uno igual, es por no regular el tope, o el mismo contacto, cuando lo cambié y lo probé me di cuenta que por mal regulado la puerta apoyaba en el contacto y ejercía presión doblando hasta romper el material.

[Invitado]

Muy buena experiencia, pero la explicacion dada por Super me parece las mas acertada, todo contacto debe tener un tope mecanico y no debe serlo el contacto en si. Quisiera comentar un tropiezo un tanto distinto pero con un operador Fermator de la nueva serie VVVF5, para lo cual creo que se debe abrir otro hilo.

[elvencedor]

Buen detalle a tener en cuenta compañero

[kalambraka]

Gracias por compartir este caso. A mí me paso lo mismo. Saludos

[Marcelo Persivale]

Buenas tardes. He tenido exactamente el mismo problema con un operador Selcom-Wittür instalacdo en un ThyssenKrupp Dong Yang Elevator Co. South Korea. Lo desensamblé, le hice cuna con amoladora angular y lo soldé con arco electrico. No he tenido problemas desde entonces y ya han pasado algunos años. De todas formas conservo estibado en la sala de máquinas un soporte original nuevo por si acaso. Entiendo es un problema en el diseño mecánico y la ausencia de tope de cierre, lo cual fatiga el arco que de por sí es excesivamente débil y se corta. Saludos.

[alvarohear]

Hola, público esto aquí porque no me deja abrir un tema nuevo. Encontré en internet la imagen que adjunto dónde se ve lo que es la cerradura antipanico antigua de los operadores selcom. No he tenido oportunidad de tocar uno en persona y por eso me gustaría si alguien lo conoce bien me pueda explicar cómo funciona ese sistema de cerradura. Me refiero el sistema que tiene, no que me digáis que impide que se abra la puerta de cabina fuera de piso eso ya lo sé.