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Incluyo algunas fotografias para conocer las opiniones de los compañeros. Les comento que al tomar bajo servicio este aparato la principal queja del propietario era las constantes paradas del elevador.Ya desde la inspección inicial se observó que la pesa de la polea del regulador tocaba el fondo de la fosa, tocaba el piso. El cable destempado y el swicht de seguridad en posición de funcionamiento pero desajustado. Todo lo anterior fue corregido acortando un poco el cable en el punto donde se sujeta debajo de la cabina, ajustando las fijaciones de la contrapesa del regulador y el swicht de seguridad, el contrapeso quedó a la altura adecuada medida desde el piso, el brazo de la pesa horizontalmente y el swicht en condiciones de ser accionado por el mecanismo.
Transcuridas varias semanas observamos que el brazo de la pesa se inclinaba nuevamente ligeramente hacia abajo y un ligero roze del cable. ¿Estiramiento del cable? ¿Cable flojo y corrido? Cambiamos el rodamiento a la polea y ajustamos nuevamente. En el cuarto de maquinas, al revisar el mecanismo regulador de velocidad encontramos lo que muestran las fotografias: Evidencias del desgaste de la polea del regulador. La polea es de metal, pero al parecer tenía algun revestimiento sintético para (talves) reducir el ruido, aumentar fricción o extender la vida del cable.
Supongo que al deteriorarse este revestimiento de la polea, el diámetro efectivo de la misma se ha reducido y por esta razón el cable tiene mayor extensión en la polea del contrapeso y la misma tiende a bajar y perder el ajuste.
La pregunta que les hago compañeros es: ¿son correctas estas suposiciones? ¿pueden haber otras razones y otras consecuencias?
lo del
Supongo que al deteriorarse este revestimiento de la polea, el diámetro efectivo de la misma se ha reducido y por esta razón el cable tiene mayor extensión en la polea del contrapeso y la misma tiende a bajar y perder el ajuste.
olvidalo es despreciable
lo que si se ve es esa cresta de grasa en la polea del regulador ( que segun donde se forme pued elleagr a activar el swicth)
mas restos desprendidos por el piso
para mi se corto el alma textil del cable, ocurre en algun estiramiento como por ej una actuacion del paracaidas en nominal
ahora te lo esta arrojando fuera. es muy porbable que el cable se estire, comience a perder seccion (controlala con un calibre)
y cone l tiempo presente quebraduras, en poleas de poco diametro y alta velocidad como en los 2:1 el cable de 9mm que sufre estas
situacion puede durar poco y nada; he visto estallar las trenzas de un cable seco sin daño previo
controlalo, mide su diametro.
se estiro. y debe haberse afinado. con lo cual tienes riesgo de deslizar en el limitador
y limpia esa polea.
En mi opinión lo que supones está correcto, cabe aclarar que la polea al parecer está gastada y debe ser reemplazada, ya que si remueves el revestimiento te darás cuenta que el cable llega a fondo de garganta de la polea. Si la polea está gastada tendrá el canal de la misma en U y no en V. Saludos....
gabriel67 escribió:lo del
Supongo que al deteriorarse este revestimiento de la polea, el diámetro efectivo de la misma se ha reducido y por esta razón el cable tiene mayor extensión en la polea del contrapeso y la misma tiende a bajar y perder el ajuste.
olvidalo es despreciable
lo que si se ve es esa cresta de grasa en la polea del regulador ( que segun donde se forme pued elleagr a activar el swicth)
mas restos desprendidos por el piso
para mi se corto el alma textil del cable, ocurre en algun estiramiento como por ej una actuacion del paracaidas en nominal
ahora te lo esta arrojando fuera. es muy porbable que el cable se estire, comience a perder seccion (controlala con un calibre)
y cone l tiempo presente quebraduras, en poleas de poco diametro y alta velocidad como en los 2:1 el cable de 9mm que sufre estas
situacion puede durar poco y nada; he visto estallar las trenzas de un cable seco sin daño previo
controlalo, mide su diametro.
se estiro. y debe haberse afinado. con lo cual tienes riesgo de deslizar en el limitador
y limpia esa polea.
saludos
Opino igual que vosotros compañeros. Tema interesante. Cambiaría directamente la polea del limitador.
Mi opinión es que efectivamente cambiaría la polea del limitador, pero no porque pudiera ser la causante de la avería sino porque el cable nunca debe tocar el fondo del canal. Puedes probar a engrasar el cable con aceite especial para cables, que sirve para sumarle fricción al mismo.
Una pregunta, ¿has intentado acuñar el ascensor? porque puede ser que no te acuñe, lo cual sería otro motivo más (y mas urgente) para cambiarlo.
Al tener el canal desgastado y el cable reseco puede ser que no gire bien, "clavandose" puntualmente y ocasionandote la avería. Ya me contaras amigo! Un saludo!!
Yo miraría de acuñarlo, no sea caso que al cable le dé por patinar. Comprueba que el cable no tenga puntas y sí es verdad que el cable se ve bastante metido en la canal de la polea. Ya nos contarás
eqa escribió:Incluyo algunas fotografias para conocer las opiniones de los compañeros. Les comento que al tomar bajo servicio este aparato la principal queja del propietario era las constantes paradas del elevador.Ya desde la inspección inicial se observó que la pesa de la polea del regulador tocaba el fondo de la fosa, tocaba el piso. El cable destempado y el swicht de seguridad en posición de funcionamiento pero desajustado. Todo lo anterior fue corregido acortando un poco el cable en el punto donde se sujeta debajo de la cabina, ajustando las fijaciones de la contrapesa del regulador y el swicht de seguridad, el contrapeso quedó a la altura adecuada medida desde el piso, el brazo de la pesa horizontalmente y el swicht en condiciones de ser accionado por el mecanismo.
Transcuridas varias semanas observamos que el brazo de la pesa se inclinaba nuevamente ligeramente hacia abajo y un ligero roze del cable. ¿Estiramiento del cable? ¿Cable flojo y corrido? Cambiamos el rodamiento a la polea y ajustamos nuevamente. En el cuarto de maquinas, al revisar el mecanismo regulador de velocidad encontramos lo que muestran las fotografias: Evidencias del desgaste de la polea del regulador. La polea es de metal, pero al parecer tenía algun revestimiento sintético para (talves) reducir el ruido, aumentar fricción o extender la vida del cable.
Supongo que al deteriorarse este revestimiento de la polea, el diámetro efectivo de la misma se ha reducido y por esta razón el cable tiene mayor extensión en la polea del contrapeso y la misma tiende a bajar y perder el ajuste.
La pregunta que les hago compañeros es: ¿son correctas estas suposiciones? ¿pueden haber otras razones y otras consecuencias?
Agradezco desde ya sus comentarios.
Yo lo tengo clarisimo, ese no es el cable que habia en la polea del limitador, el cable es nuevo, lo cambiaron seguramente hace poco, por eso los estiramientos y los parones porque cortaba el micro, un cable nuevo estira mucho al principio y ahy que estar pendiente a el y ir estirando hasta que las pausas de estiramiento sean mas largas y duren mas. Lo que hay en la polea no es desgaste de la polea es residuos de grasas y mierda que tendria el cable anterior que estaria liso seguramente.
Mis preguntas:
¿habéis cogido el mantenimiento hace poco?
¿El antiguo mantenedor cambio cable?
¿Paso una inspección hace poco ese ascensor?
Buscando una calle sin querer me sali del planeta y llege al espacio exterior! Igual me quedo aquí, no hay ascensores... por ahora o eso creo... XD
Me sumo a la opinion de mi compañero Super. Esa polea lleva años sin limpiar y puede ser motivo de acuñamientos intempestivos al poderse quedar pegado por un instante el cable.
Buena limpieza y seguro que a funcionar muchos mas años.
Mira primero si te acuña ( al menos no patina el cable) actuando el limitador de velocida aunque sea en baja velocidad, es cuestion de seguridad.
Apartir de ahi actua en cosecuencia;
-- si acuña, la polea esta bien un poco sucia ,deteriorada etc peroooo hace su funcion
--no acuña ,sustituir limitador Y cable con su diametro , ajustar pesa etc, y probar de nuevo.
Por cierto mira el alma del cable del limitador, algunos son de plastico, no es bueno , las variaciones de temperatura hacen que varie la longitud ,provocando esas diferencias de ajuste en la pesa.
Ya contaras
Transcribo mas abajo las ideas y opiniones de los compañeros que hasta el momento han opinado, todas válidas y acertadas, las tomaré en cuenta.
Adelanto la siguiente información que les ayudará a sacar mejores y variadas conclusiones:
1.- Hace pocos meses que he tomado el servicio
2.- En mi pais, aunque desde hace unos dos años existe una regulación para instalación de los elevadores, aún no se inspeccionan las instalaciones y el mantenimiento de los elevadores. Imaginense ustedes lo que ocurre donde no hay reglamento y control (ese es otro tema)
3.- El equipo es "practicamente nuevo":
- Un año y medio "almacenado" en obra a la intemperie
- Tres años de instalado
- Sólo un año y medio en servicio
4.- Hasta donde se, el cable es el que se suministró con el equipo nuevo y no ha sido sustituido.
5.-Hicimos una limpieza general del equipo, estaba tremendamente sucio, polvo y grasa por todas partes. Aún el equipo está sucio, el hueco tiene aún acumulado mucho polvo y escombros, incluso "comejen" o termitas (hace tan solo dos dias se realizó una fumigación dentro del hueco). La obra es un asco, es toda una historia...
Pero como el tema que tratamos ahora es sobre el "Deterioro de la Polea del Regulador" les diré que haremos la limpieza de la polea, el cable, todo lo demás tomando en cuenta todas sus importentes opiniones y luego les haré saber. MUCHAS GRACIAS!!!
EL RESUMEN:
gabriel67
* se ve es esa cresta de grasa en la polea del regulador
* se corto el alma textil del cable, ahora te lo esta arrojando fuera
* es muy porbable que el cable se estire, comience a perder seccion (controlala con un calibre)
* tienes riesgo de deslizar en el limitador
* limpia esa polea
nemc
* la polea al parecer está gastada y debe ser reemplazada
* si remueves el revestimiento te darás cuenta que el cable llega a fondo de garganta de la polea
* Si la polea está gastada tendrá el canal de la misma en U y no en V
Conejo
* Cambiaría directamente la polea del limitador.
Raulgarcia
* cambiaría la polea del limitador porque el cable nunca debe tocar el fondo del canal
* engrasar el cable con aceite especial para cables sirve para sumarle fricción al mismo.
* ¿has intentado acuñar el ascensor?
* Al tener el canal desgastado y el cable reseco puede ser que no gire bien, "clavandose" puntualmente y ocasionandote la avería.
jordi1980
* Yo miraría de acuñarlo, no sea caso que al cable le dé por patinar.
* Comprueba que el cable no tenga puntas
* el cable se ve bastante metido en la canal de la polea
superascensorista
* ese no es el cable que habia en la polea del limitador,
* el cable es nuevo lo cambiaron seguramente hace poco
* por eso los estiramientos y los parones porque cortaba el micro.
* un cable nuevo estira mucho al principio y ahy que estar pendiente a él.
* ir estirando (los cables nuevos) hasta que las pausas de estiramiento sean mas largas y duren mas
* Lo que hay en la polea no es desgaste
* es residuos de grasas y mierda que tendria el cable anterior.
* el cable anterior que estaria liso seguramente.
* ¿habéis cogido el mantenimiento hace poco?
* ¿El antiguo mantenedor cambio cable?
* ¿Paso una inspección hace poco ese ascensor?
vertical
* Esa polea lleva años sin limpiar.
* puede ser motivo de acuñamientos intempestivos (la falta de limpieza)
* poderse quedar pegado por un instante el cable.
* Buena limpieza y seguro que a funcionar muchos mas años.
altatension
* Ese cable, NO corresponde a este equipo de Limitador.
* Si la vista no me falla, ese cable NO debería de estar puesto ahí.
abigo
* ese cable parece de 8mm y debería ser de 6mm...
rechanto
* Mira primero si te acuña (al menos no patina el cable):
- si acuña: hace su funcion (aunque la polea este sucia, deteriorada, etc.)
- no acuña: sustituir limitador y cable con su diametro, ajustar pesa etc. y probar de nuevo.
* Mira el alma del cable del limitador
* Alma de plastico en cables no es bueno
* Las variaciones de temperatura hacen que varie la longitud de los cables
* Los cambios de longitud en los cables provocan esas diferencias de ajuste en la pesa
Raulgarcia escribió: Mi opinión es que efectivamente cambiaría la polea del limitador, pero no porque pudiera ser la causante de la avería sino porque el cable nunca debe tocar el fondo del canal. Puedes probar a engrasar el cable con aceite especial para cables, que sirve para sumarle fricción al mismo.
Una pregunta, ¿has intentado acuñar el ascensor? porque puede ser que no te acuñe, lo cual sería otro motivo más (y mas urgente) para cambiarlo.
Al tener el canal desgastado y el cable reseco puede ser que no gire bien, "clavandose" puntualmente y ocasionandote la avería. Ya me contaras amigo! Un saludo!!
estimados: ese reguladortiene masas centrifugas que disparan un gatillo, arrastra una mordaza que atenaza el cable contra la poela, no puede patinar, no de de solo friccion
si seria bueno como en todo problema iluminar y limpiar, ahi veremos, no puede estar tocando el fondo, lo que debe estar es la v rellena de grasa
limpialo y mira la chapa de caracteristicas del costado, ahi debe estar los datos
si tienes dudas sobre el calibrado del regulador (precinto roto) y no puedes certificarlo, entonces si reeemplaza. raro que se gaste una polea de regulador, si no arrastra carga
El cable de regulador puede botar la fibraa interna con el tiempo. la suposicion de super me parece acertada, alguien cambio el cable. El grubb de la polea debe ser tal que no permita que el cable llegue al fondo, si esto no sucede la polea debe ser reemplazada.
Ahora me gustaria saber el numero de paradas del equipo, ya que de acuerfdo a esto no es aconsejable usar cable con fibra por el estiramiento y las fallas continuas de disparo de las protecciones e sobre velocidad en regulador y sobre cabina que puede ocacionar. Este cable no debe ser impregnado de ningun liquido exceeto algun material de limpieza no graso y como todos han manifestado, mas importante que el descagate esta el hecho de realizar la prueba de las mordazas del bloque del seguro paracaidas.
iverraga escribió:El cable de regulador puede botar la fibraa interna con el tiempo. la suposicion de super me parece acertada, alguien cambio el cable. El grubb de la polea debe ser tal que no permita que el cable llegue al fondo, si esto no sucede la polea debe ser reemplazada.
Ahora me gustaria saber el numero de paradas del equipo, ya que de acuerfdo a esto no es aconsejable usar cable con fibra por el estiramiento y las fallas continuas de disparo de las protecciones e sobre velocidad en regulador y sobre cabina que puede ocacionar. Este cable no debe ser impregnado de ningun liquido exceeto algun material de limpieza no graso y como todos han manifestado, mas importante que el descagate esta el hecho de realizar la prueba de las mordazas del bloque del seguro paracaidas.
Suerte y un saludo a todos.
Si el equipo es de muchas alturas, lo aconsejable, es que el cable sea con alma de acero
Yo si se que el regulador lo han fabricado en china no me subo al ascensor , nos estan invadiendo de productos de baja calidad y nuestros suministradores de siempre cerrando.
Respondo algunas inquietudes de los compañeros:
1.- El equipo, aunque tiene unos 4-5 años instalado, tiene sólo dos años de servicio
2.- 17 paradas y 47 metros (estimados) de recorrido
3.- Velocidad 1.6 m/s
4.- El cable es el suministrado con el equipo nuevo (no se ha sustituido)
5.- El cable es de 8 milímetros y alma textil
6.- No, no he intentado acuñarlo
7.- Como se aprecia en las fotografías, el cable está limpio, aunque la polea evidentemente está muy sucia.
8.- El propietario dice que quien daba servicio anteriormente nunca limpió ni sustituyó cables.
Efectivamente, como decian los compañeros gabriel67, superascensorista y vertical la polea estaba cubierta de una capa, que más que grasa tenía aspecto de goma o plástico deteriorado.
Adjunto algunas fotografias para que muestran el estado de la polea. Se muestra que la ranura ha tomado la forma del cable y que se asienta completamente en el fondo dela polea, evidenciando cierto nivel de desgaste de su forma V esperada. Tal como dice gabriel67 esta polea no arrastra peso alguno y no se supone que lo anterior ocurra salvo si la pieza es fabricada con materirales de poca calidad.
Igualmente coincido con los compañeros que han indicado que los cables con alma textil tienen el incoveniente de que se extiran con el uso y el con el tiempo y esto origina el la perdida del ajuste de la contrapesa y la activación frecuente de las seguridades y los paros intempestivos.
Mira de acuñarlo (en lenta) y si ves que te clava yo lo daría por bueno, la polea tampoco se ve tan mal, y los alargamientos es un tema puntual y que de vez en cuando hay que ir comprobando, sobretodo que no patine el cable del limitador. Yo aprovechando que has sacado el cable no estaría de más probar la velocidad de actuación del limitador, que si va a 1,6 m/s calcula un 40 % como máximo por encima
Yo opino que la polea esta gastada ya que el cable se asienta al fondo de la garganta de la polea y puede patinar el cable, debe ser remplazada.....saludos.
estimado:
en mi opinión la polea esta efectivamente gastada, límpiale el revestimiento con una lija, luego ve si el diámetro del cable es el que debería ir en esa polea, y por ultimo revisa el cable en toda su extensión, ya que por mas que este gastada la polea la pesa del foso no debería bajar tan rápido, eso me indica que el cable del limitador se encuentra mal instalado, al estar mal instalado el cable este con la tensión de la polea inferior se va desenrollando y esto provoca que la polea baje, prueba soltando un extremo del cable para verificar que no de vueltas en si mismo, si es así deja que se destuerza solo, lo instalas de nuevo y antes de dar la medida definitiva aplícale fuerza tu, así lo tensaras aun mas evitando que ceda con el peso.
ojala te ayude esta idea.
Mi opinión es que efectivamente cambiaría la polea del limitador, pero no porque pudiera ser la causante de la avería sino porque el cable nunca debe tocar el fondo del canal.
Una pregunta, ¿has intentado acuñar el ascensor? porque puede ser que no te acuñe, lo cual sería otro motivo más (y mas urgente) para cambiarlo.
Al tener el canal desgastado y el cable reseco puede ser que no gire bien, "clavandose" puntualmente y ocasionandote la avería.
Ya me contaras amigo! Un saludo!!
lo aconsejable, es que el cable sea con alma de acero
