FijoGMV. Central Hidraúlica GMV NGV_A3 125_032

[Conejo]

Hola a todos los de la CFA:
Me gustaría escuchar vuestras opiniones con este nuevo equipo de GMV. Se entiende que por el momento no podemos dar un diagnostico de averias, pero si se puede comentar los problemas que hemos tenido en una puesta en marcha.
Gracias por vuestras opiniones.


Placa de Control NGV A3

Valvula Motorizada




Saludos

[pertinaz]

de momento muchos problemas , el motor paso a paso falla como una escopeta de feria

[altatension]

Como siempre, EXCEPCIONAL en la calidad de fotos obtenidas…..

Sinceramente y dando mi opinión sobre la central de GMV, tengo que decir que van bien.

Todo depende del buen ajuste de válvulas realizado en ella, y como ya sabéis, utilizando la Consola que suministra la propia empresa de GMV.

Esperamos más comentarios de esos compañeros montadores, ya que ellos son los primeros en hacer uso y funcionamiento de ellas.

Un saludo a toda la CFA.

[Conejo]

de momento muchos problemas , el motor paso a paso falla como una escopeta de feria

Gracias pertinaz por tus comentarios, nos gustaría que nos documentaras un poquito con más claridad esos muchos problemas y que problemas ta has encontrado con esa valvula motorizada.

gracias de antemano por nombrarlos aquí.

[csrlift]

de momento muchos problemas , el motor paso a paso falla como una escopeta de feria

A nosotros también nos dio problemas al principio, pero después de hablar con GMV nos mandaron uno nuevo y hasta hoy

[Conejo]

A nosotros también nos dio problemas al principio, pero después de hablar con GMV nos mandaron uno nuevo y hasta hoy

Podriais comentar un poquito esos problemas, asi lo conocemos todos.
Gracias

[Navas]

Buenas tardes, llevo mucho tiempo trabajando con esas centrales y los problemas q presenta, además del famoso motor paso a paso, son la regulación de los sensores, q son esas piecitas luminosas amarillas. Es cuestión de regularlos, eso sí, es muy preciso con un milimetro q movamos se notará en el movimiento del ascensor.
Espero haber ayudado, responderé cualquier consulta q esté en mi mano

[Conejo]

son la regulación de los sensores, q son esas piecitas luminosas amarillas. Es cuestión de regularlos, eso sí, es muy preciso con un milimetro q movamos se notará en el movimiento del ascensor

Hola compañero Navas, nos gustaría que nos explicarás un poquito cuales son los motivos o las razones estas que comentas de la regulación de los sensores que van ubicados en la válvula motorizada.
Pregunto esto por que hay opiniones y dudas de estos sensores que vienen posicionados de fabrica, comprobados, garantizados y además vienen sellados y marcados, para evitar manipulaciones.
Bueno doy paso a más opiniones de los compañeros y en especial la tuya, gracias.

Saludos

[altatension]

Opino igual que tu Conejo.

Alguien podría complementar más información al hilo, y darnos más detalles sobre las marcas de la válvula.

Un saludo a todos.

[salvaje]

Muy buenas, en mi caso resulta que tengo un ascensor de dos personas que con una de ellas dentro llega casi a pararse cuando se esta aproximando a la planta(cambio-nivelación) con dos se para nada mas hacer el cambio aunque la central sigue trabajando unos 5 o 10 segundos acto seguido se para dando el error 1003 en la maniobra(superado el máximo tiempo de recorrido) , en la central ningún error que se traduce a rescate, aun cambiando parámetros en la central y comprobando que queda bien, sin carga y con carga y haciéndole pruebas se produce el rescate al día siguiente, todo apunta a ser la válvula paso a paso que no hace bien su trabajo, aun no hemos detectado que es lo que esta fallando, mañana tratemos directamente con el fabricante y nos desvele que es lo que falla en su estupenda central.

[Bancada]

Da la sensación de que se queda sin orden de velocidad de nivelación o algo parecido. Con cabina vacía llega bien a planta?

Un saludo

[Conejo]

Que tipo maniobra tienes salvaje?

Saludos

[Mago]

Si no recuerdo mal .... al lado del manómetro, hay una tapa con cuatro tornillos allen, de la que sobresalen dos tubos, que albergan unos muelles y uno de ellos comprime un pequeño pistón, si este pistón se rebaba, y no va fino hace ese tipo de avería. Si la causa de la avería fuese esa, se saca el pistón tirando de el por medio de un tornillo que se rosca a un agujero roscado que tiene dicho pistón para poderlo sacar, y una vez fuera se lija con tela de esmeril de grano fino....

[salvaje]

La maniobra es de Carlos Silva, la señal de cambio de velocidad da la orden correcta, ya que si metes la consola en la central te indica cuando hace el cambio de velocidad y se ve que la hace correctamente, pasando de 0 a 1 o viceversa (en el entrada de velocidad intermedia) sigo apuntando que sea grupo de válvulas, en especial me centro en la de paso a paso, la cosa es que lleva desde verano instalada, es nueva por lo que esta en garantía y no podemos tocar con libertad dentro de ella, mañana toca hablar nuevamente con gmv, a ver si lo solucionan o nos manda otra central.

[salvaje]

Al final resulto que la central hidráulica que instalaron venia algo baja de potencia, ya que con dos personas la presión subia a unos 27 bares y resulta que la central a unos 30 bares se paraba literalmente el motor de la central por falta de potencia, por lo que tuvimos que afinar tanto la central para que llegara en torno a los 29 bares y a partir de aquí retornara por la válvula de sobrepresión lo tuvimos 1 día en trafico automático con el 100 de la carga y por ahora no ha fallado, además también resultaba de que no estaba bien configurado el pesacargas, por lo que no se controlaba el peso que entraba en la cabina, así que aprendimos de buena manera el punto 9,1 overp value del manual de la central. Espero sirva para dar luz a los problemas de esta central, eso si aprendimos que con el motor paso a paso de esta central se abaratan costes en el motor pues necesita menos potencia para mover una determinada carga y por ende menor consumo energético.

[trinseco]

[adalo]

Importante programar 5.5 presion statica en vazio 5.6 carga util.
Verifica

[satsumakiwi]

Buenas,
yo he instalado varias y prácticamente todas he tenido que regularlas. El problema es que durante el montaje cuando se pone fuera de servicio se resetea y ya esta pero una vez en funcionamiento si no esta bien regulada puede que empiece a funcionar medio bien pero cuando te vas y comienza a dar viajes en cualquier momento se pone fuera de servicio por lo que tenemos que regular varios parámetros. En principio dicen que viene regulada de fabrica y no se debería de tocar pero ya os digo que en mi caso no ha sido así.

[koroloi]

Tengo uno de estos vichos en descenso va bien pero en ascenso se prende el foco rojo y bloquea el motor a pasos

[koroloi]

,,, ya solucionado resulta que la tarjeta de Mando de válvulas trae dos salidas a relé Rdy y Run que no estaban siendo utilizados, procedí a hacer el coneccionado y trabaja perfecto.

[koroloi]

Aquí el manual
https://mega.nz/#!J3YlQC6Q!iP4cKtAuGyrI ... np-uoh16rg

[koroloi]

Aquí el manual
https://mega.nz/#!J3YlQC6Q!iP4cKtAuGyrI ... np-uoh16rg

[abelit]

Gracias por el aporte compañero, saludos

[TeaM]

Nuen aporte.

Se agradece!.

[Darwin15]

Hola a todos, hice cambio de acite por fuga en el sello y ahora no baja el ascensor. Solo sube, alguien que me ayude porfavor

[Kukusumuxu]

Hola a todos, hice cambio de acite por fuga en el sello y ahora no baja el ascensor. Solo sube, alguien que me ayude porfavor

Tienes la consola, para saber si la maniobra mete las señales a la placa de la NGV.