FijoMantenimiento Preventivo.

[asprin3]

IMAGENES DE DEJADEZ DE UNA INSTALACION
Estas fotos fueron sacadas de un equipo que me acaba de entrar,la empresa encargada del mantenimiento era la
misma que lo monto.


El final de carrera estaba mal regulado,con lo que al pasarse de cursa no cortaba.Las cuñas entraban mal (suciedad) y
la guinda del pastel la reapertura puenteada desde el año la polca.


Las SEGURIDADES NO SE PUENTEAN y hay que comprobar que realmente corten.
Un saludo

[superascensorista]

Valla vergüenza Asprin3 asín van las cosas...

[abelit]

hola asprin3 irresponsable actuación del mantenimiento correctivo ,supongo que será la reapertura de puertas quedo anulada y se olvidaron de ella

[asprin3]

Buenas noches compañeros, esta sección lleva muchos años de dejadez; en mis ocho años de rubro siempre que me
entra en cartera un ascensor de esta sección es el mismo cantar.Me han comentado que ahora están de ERE; uno recoge
lo que siembra. Después de mostrarle a la comunidad el estado deplorable de la instalación, se procedió a subsanar todas
las anomalías.La manguera que esta anulada es la reapertura.Un saludo

[altatension]

Un buen producto y sistema de Preventivo para la Lubricación de las guías.








Gracias a la correcta cantidad de lubricante, el sistema de lubricación simalube reduce las necesidades de mantenimiento y trabajos de limpieza de la cabina del elevador y su eje guía.

Además es un buen sistema de engrase para su empleo en ascensores de mantenimiento intensivo por su uso frecuente, instalados en el exterior de los edificios y para ascensores panorámicos de vidrio.

[asprin3]

Interesante .Un saludo

[serie.cerrajas]

Un buen producto y sistema de Preventivo para la Lubricación de las guías.








Gracias a la correcta cantidad de lubricante, el sistema de lubricación simalube reduce las necesidades de mantenimiento y trabajos de limpieza de la cabina del elevador y su eje guía.

Además es un buen sistema de engrase para su empleo en ascensores de mantenimiento intensivo por su uso frecuente, instalados en el exterior de los edificios y para ascensores panorámicos de vidrio.

Hola Altatension:
Aquí tienes otra marca para el engrase de las guías.

[altatension]

Os imagináis un vehiculo que vaya perdiendo aceite….











Estas Máquinas, están pidiendo a gritos un cambio de juntas….POR FAVOR!!!

[altatension]

Señores, cosas así NO deben de suceder….

[Mago]

El puente rectificador, las conexiones del motor y del electro-freno parecen hechas por mi amigo OTILIO

[islupo]

Es todo un despropósito, pero lo que mas me desconcierta es que no se que coño hace el codo del nivel del aceite con el tapón mirando hacia abajo.

[asprin3]

Lamentable

[rechanto]

Una pregunta,alguno tiene en funcionamiento este tipo de engrasadores automático SKF SINALUBE, por lo general suelen desperdiciar un poco de aceite sobre el techo,chasis...

[superascensorista]

Es todo un despropósito, pero lo que mas me desconcierta es que no se que coño hace el codo del nivel del aceite con el tapón mirando hacia abajo.

Me parece ami islupo que es un codo para vaciar el cartel de la maquina en caso de reparación o de cambio de aceite.

[islupo]

Puede ser, pero lo veo un poco alto para ser un desagüe. Está casi a la altura del eje. En cualquier caso, en esa posición siempre favorecería las perdidas de aceite.

[superascensorista]

Si te fijas la foto engaña, miremos la maquina de este punto de vista en esta foto. Si te fijas las dos tapas de eje estan por encima del codo y siendo el punto mas bajo el codo.

[asprin3]

Buenas noches, creo que se trata del desagüe del cárter y que debería estar en sentido opuesto para evitar perdidas.
Un saludo

[islupo]

Pues sigo pensando que tenía que estar hacia arriba. Será la fuerza de la costumbre, tantos años viéndolo en maquinas antiguas.

[thorek]

la gran putada de esas instalaciones es
q no sabes por donde cogerlas. yo tengo un par y dan miedo

[Rodamiento]

Hoy en dia,,, depende del plan de mantenimiento de cada empresa de mantenimiento y lo que te dice que has de hacer mes a mes y el tiempo "objetivo" que debes emplear en él.

[grupo elevar]

muy buenas noches amigos, yo desde mi punto etico de trabajo manejo una rutina de mis labores cotidianas con respecto al mantenimiento de mis equipos, dichos trabajos son muy basicos ya que mis equipos no son muy descontinuados y practicamente estan nuevos estos son mis procedimientos al revisar cada uno:
1.reviso la memoria de fallas de mi cuadro, conexiones electricas y sistemas de proteccion.
2.sistema v3f, si lo tiene.
3. polea de traccion y de desvio.
4.cables de acero.
5.aseo del cuarto de maquina.
6.limpieza de rieles de contrapeso y cabina
7.lubricacion de rieles
8.aseo general cabina
9.revision y ajuste de operador de puertas.
10.revision de levas de operador
11.limpieza de foso
esto es practicamente lo que hago en cada revision, mensual y las varios con otras mas pero esto es lo ms elemental que creo que hacemos cada tecnico en cada equipo que tengamos, espero te ayude mi aporte compñero ya que es de mi gratitud poder apoyar la colaboracion de cada uno de los administradores que son unos monstruos en estos temas, yo aun estoy muy verdecito....jajajaj saludos desde colombia.....

[ayour]

Merciii

[chicowladi]

Muchas gracias por el aporte

[eduardolopez]

buenas colega; mantenimiento preventivo es, chequear, revisar para evitar que pase, el mantenimiento preventivo no permite disminuir las fallas por cosas no previstas
supongo que es eso

[nemc]

Buenos los comentarios acerca del mantenimiento preventivo. Alguien puede comentar acerca del mantenimiento correctivo y predictivo.........Gracias y saludos a todos.

[ingmasanti]

Hola muchos tienen confusión en cuanto al tema.

Mantenimiento correctivo es cuando se paró el sitema por una falla o rotura y hay que reparlo si o sí.

Mantenimiento preventivo es que se realiza normalmente como engrasar, (ej; uno engrasa las guias para prevenir que se rompan las colisas por falta de lubricante, se limpia para evitar atascamientos, se reaprieta para evitar que en un futuro se desarme algo). Eso es preveer.

Mantenimiento predictivo: es mas complejo consiste en analizar las partes por ejemplo veo el desgaste de las colisas y con ayuda de una tabla por ejemplo de desgaste u otro tipo de metodo puedo deducir que la colisa durará 1 año mas entonces puede predecir la rotura y adelantarme comprando los repuestos y a los ocho meses cambiarlos evitando de esa forma una rotura causando paro de maquina y posibles personas atrapadas, otro ejemplo sería el megado del motor, la medicion del estado de los contactos de lo contactores, la medicion del estado de los rodamientos, el aceite etc. generalmente para estos mantenimientos se emplean aparatos costosos, como acelerometro, meghometros, miliohmetros, telurimetros, aparatos de termografia. Por eso se aplica en grandes industrias en el que una parada de las maquinas genera perdidas de dinero importantes, con lo cual este metodo trata de predecir la vida útil que le queda a cada pieza para cambiarla antes que se rompa.

Atte.
Marcelo