NormalInstalar encoder en máquina asicrona antigua

[centurion]

Muy bien , ahora a ver si no se desajusta el encoder, aunque se ve muy bien acollado. Tema resuelto.
Gracias por comentar resultados.

[sir5ac]

Hola Luiggi, muchas felicitaciones por ese excelente trabajo de adaptación, las fotos con la progresión del trabajo se ven muy buenas, tambien el echo de que hallas experimentado con y sin encoder y de haber realizado pruebas habla del trabajo del buen trabajo que debe hacer un cientifico para llegar a la mejor conclusión. Eso es experiencia.

Espero mucho éxito para ti compañero.

Por otra parte te agradezco mucho que nos hallas mantenido informados y al tanto de tu trabajo.

Slds.

[jiaroeza]

Saludos desde Mexico, si que tienes problemas estas situaciones son clásicas cuando se realiza una modernización nosotros recomendamos hacer una evaluación mas completa del estado de la máquina de tracción hay que ver el desgaste que presenta el reductor si el reductor pasa la prueba te recomiendo reparar el motor hay que bobinarlo nuevamente y cambiar chumaceras nuevas o baleros según sea el caso, esto porque el motor ya tiene mucho uso dices que 40 años con este tiempo los motores de ascensor pierden potencia y les gana el deslizamiento o inercia al frenado.y ya tiene algun desgaste en sus chumaceras esto provoca que al trabajar con vvvf se amarren y no se muevan, le puedes colocar un encoder solo que hay que tener algo de creatividad para instalarlo en la flecha del motor si tu conjunto tractor esta muy dañado cambia por uno nuevo solo ten cuidado con la capacidad de carga de la nueva maquina.
referente la velocidad de 1 metro por segundo pide normalmente 1300 mm de distancia de frenado o sea que los imanes deben de estar en promedio a esta distancia solo toma en cuenta que distancia tienes entre pisos si tienes 2600 mm los lapices no los van a leer bien y vas a tener error recuerda que todos los variadores de frecuencia debes de instalar los parámetros de inicio de obra que son los datos del motor la velocidad de contrato con este parámetro tu puedes jugar puede ponerlo a 90 cm. por segundo y bajar tus distancias de desaceleración hasta los 900 mm y no tener errores en la lectura de los lapices.por ultimo es importante que para realizar el contrapesado de cabina y contrapeso lo veas con el variador tiene una función en la cual tu ves los amperes consumidos en operación le colocas el 50% de carga en cabina y operas el equipo en subida y bajada veras en ese momento el consumo y te daras cuenta si necesita mas contrapeso o quitar contrapeso.espero que sea de utilidad estas experiencias de trabajo.

[lalo]

Creo que puedes tener roto el rotor internamente por eso no retiene y por eso antes en el arranque hacia ruido por otro lado creo que ese encoder tal cual lo tienes instalado note va durar mucho no le has puesto ninguna union elastica y la maquina ahi tiene juego axial

[miguel de la fuente]

Mucho teorico veo yo por aqui y poco de mancharse las manos....

[miguel de la fuente]

El ruido que te hacia o hace al arrancar es por que o sorpresa:

Tienes el puto rotor de jaula de ardilla de la maquina abierto.......

Game over....

o metes otro rotor en la maquina o es perder el tiempo desde las 8 hasta medio dia y ya luego toda la tarde.....

Esto es un clasico en maquinas de otis y de cenia entre otros motores....

La llevas clara.....

El comercial les tenia que presupuestar una maquina nuevas que son 1500 mas en vez de pegarles un palo de 20000 euros por aparato como poco y a ti pagarte de automono aun no 2000 euros y aun encima meter una maniobra de unos 2000 euros un variador que si no va sobredimensionado eso aguantara todo pa cobrar unos meses

[miguel de la fuente]

Asi que amigo mio , y se de lo que hablo, el que venga despues de mantenimiento que se coma el mojon....y punto.....

Si eso que venga el de corbata y que lo arregle el que pa eso ""supuestamente"" es injeniero ....

O eso dijo su cuñao cuando lo metio.....

Cuando se hace una reforma la mejor opcion es en caso de sonar el rotor al arrancar meter una maquina nueva sea dos velocidades o una e....ojo

En caso de empezar a sonar al arrancar el rotor, lo primero es ver la potencia de la maquina y "" sobre todo el PUTO NUMERO DE PARES DE POLOS "" para despues programar bien este parametro sea un vf
LG Omron Fuji MP Emerson etc como lo tengas mal programado sea el motor que sea .....menuda liada...... Luego se ha de pedir un vf que su rango de actuacion en lo que a potencia y a Amperaje este en la zona inferior es decir que el vf valla sobrado.

Y despues los hay de control en lazo abierto y cerrado.

El Fuji mega es el mas economico vamos que aguanta pa cobrar de una maquina de ascensor aunque le metas un encoder e....

y luego esta el Fuji Lift que ese si e vale 500 mas ...aguanta de un toro si hace falta con un encoder e

sin el nada.

Asique la proxima vez que tengas dudas llama al comercial injeniero pa que te esplique estos conceptos basicos antes de pasarte el marron y que te vusques la bida .....

Total en la mayoria de las multis no te lo van a agradecer nada e....

ahi solo se valora el cuñadismo y de mas

Un abrazo

[miguel de la fuente]

a y feliz Nabidad

[Luiggi]

Buenas noches compañeros, solo quería responder a algunos ya que el ascensor en más de un año va muy bien, el encoder si tiene una unión de goma entre encoder y máquina que se aprecia en la primera foto. Los variador es siempre los pedimos sobredimensionados por lo de evitar problemas futuros! Un saludo y fuerza en estos tiempos

[lalo]

Lo siento no vi bien la foto de la union elastica eje encoder es basica si no eso se va al garete con facilidad para maquinas viejas donde hay un considerable juego axial es el punto critico aunque si dices que te funciona bien y ya lleba un año ,por otro lado el tema que te comentaba del rotor roto es bastante habitual en esas maquinas de rotor vertical no se si es el caso de la tuya pero si lo fuera te aseguro que se avecina derrama ya que con el variador de frecuencia es una averia que no solo va a mas si no que te puede llegar a joder el variador si determinados parametros de proteccion del variador no estan bien configurados si te ha saltado alguna proteccion como sobrevelocidad o fallo de tierra dependiendo el variador es posible que si este roto el rotor.

[jiaroeza]

Saludos, aquí se ven cantidad de respuestas y solo tienes que leer los manuales el variador frenic lift el problema principal que primer paso deberías de haber reparado ese motor rebobinar el motor y reparar chumaceras esto es que ya tiene 40 años y con el antiguo control ya no tenias control del equipo porque los consumos del motor ya no estaban en los parametros de placa.
nosotros reparamos los motores e instalamos encoder con el variador el variador lo tienes que resetear porque tare alguno parámetros precargados ingresas tus datos de placa del motor y los datos de obra que son necesarios realizas el tuneup para obtener el ángulo de fasado del motor se siente inmediatamente si el tune of quedo correcto al mover el equipo en velocidad de inspección. te comento que al instala un variador en lazo cerrado la información del encoder es para monitorear la velocidad del motor y el variador realice los cálculos y varié la frecuencia voltaje y corriente conforme esta programado la distancias de desaceleración recomendadas son 1200 a 1300 mm para que te llegue a velocidad de acercamiento y pare a nivel de piso exacto para esto esta diseñado, si no puede llegar con estos reglajes debe de bajar la velocidad poco a poco tienes que ir disminuyendo los herzt y ver que con estas distancias te lleve a el control que requieres cuando las alturas de recorrido son muy cortas los imanes de conteo no alcanzan a mandar la informacion al control y provocan estos fallos ponte en contacto con tu provedor y pregunta que se hace con su control par este tipo de situaciones nosotros tratamos de no complicar le bajamos la velocidad .90 m/seg y con eso alcanza a realizar las lecturas en los piso cortos y no se nota nada.
suerte y esperamos no cuentes tu experiencias a todos realmente es interesante ver todas esta aplicaciones y que compartan sus experiencias para nosotros mejorar tecnicamente.
gracias y saludos.

[ballroom]

OLa

sim. já apliquei vários.
A preocupação maior é diminuir ao máximo a transmissão de ruído encoder / máquina.

Existem acoplamentos próprios para isso exempo https://www.dynapar.com/Products_and_So ... _Coupling/

[jiaroeza]

SAludos, si que esta duro el tema, mira es muy sencillos primero debes de ver que tipo o marca de variador vas a ocupar para estas aplicaciones estan el yazjawa y el freniclift pero hay una infinidad de marcas usa la de tu preferencia como sabes si vas a usar encoder debes de escoger el adecuado para tu equipo existen unos encoder de flecha hueca son lo recomendable para modernizar equipos antiguos solo hay que adaptar una flecha a tu maquina en el eje del motor y lo sujetas con prisioneros. esto debe de ser resuelto con tu ingenio. yo recomiendo que a velocidades de .60 cm/seg se puede trabajar sin encoder a 1 metro/seg ya no el deslisamiento nos gana y el variador necesita retroalimentacion del encoder para calcular la velocidad real y aplicar los reglajes de frenado. debes de saber que es bien importante realizar el contrapesado al 50% de la carga para que el paro sea exacto a nivel, tienes que hacer a la hora del arranque instalar los datos de placa del motor asi como si es sistema 1 a 1 o 2 a 1 realizar el autotunig y el variador realizara los ajustes que mejor convengan para los datos que ingresaste.
suerte y hay que exprimentar y leer el manual de tu variador-

[jiaroeza]

sALUDOS CLARO CON ENCODER NO HAY DESLIZAMIENTO