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Hola,
Vivo en una comunidad con cinco ascensores modelo Cenia, y acabamos de sufrir una avería en uno de ellos. Se trata de una avería eléctrica que ha quemado la parte superior de los contactores de maniobra junto con todos los cables conectados.
Hemos preguntado a la compañía mantenedora (FAIN) y su equipo técnico no encuentra explicación posible a un suceso así.
¿Se le ocurre a alguien cual ha podido ser el motivo de este sobrecalentamiento tan excesivo?¿Porque no ha saltado ninguna protección de seguridad que lo hubiera impedido?
Es evidente que las protecciones eléctricas que posee esa maniobra de control no son las requeridas por las normas. No conozco muy bien la normatividad europea, pero no veo fusibles, guardamotores, termomagneticas diferenciales, protección por ausencia o inversión de fases, barraje de tierra y esta ultima en particular es la que obliga a las protecciones termomagnéticas a disparase cuando se presenta una condición de sobrecarga eléctrica. Es un caso para ser evaluada por un ingeniero eléctrico y dar la explicación en el marco de la norma regulatoria de controles de maniobra electromecanica.
Buenas tardes , está claro que se generó un consumo excesivo, no sé si por la parte de maniobra o por la parte de fuerza , se aprecia un magnetotermico de fuerza y magnetotermico de maniobra dentro del cuadro( no se pueden ver las intensidades de corte, que deberían ir acordes con el consumo de fuerza y de maniobra).El cuadro tiene pinta de ser una BIPLACA de Cenia, en su día mantenida por Thyssen y en la actualidad como usted dice por Fain. Pienso que en la sala de maquinas tiene que existir el cuadro de protecciones reglamentario.También se aprecia el relé Falta de fase en la esquina inferior dcha, color azul. El ascensor parece un eléctrico de dos velocidadades, también se ve la típica cajita que pone Thyssen a contactores. No sé aprecia protección térmica , pero me imagino que la termistancia del motor vaya directa a la placa electrónica que falta.
Mediante una foto es muy difícil determinar lo sucedido, pueden ser muchas las causas ,un cable mal apretado , un enclavamiento mecánico defectuoso , una máquina gripada y termistancia desconectada, proteciones eléctricas sobre dimensionadas , difícil de determinar.
Última edición por Kukusumuxu el 13 Jun 2020, 08:43:25, editado 1 vez en total.
Buenas tardes. Por la primera imagen es obvio un exceso de corriente eléctrica que fundió la aislación de los conductores del lado superior de las contactoras direccionales y de las de alta/baja velocidad. Del lado inferior no se ve este sobrecalentamiento. Por ende la PCB que han retirado, en primera conclusión, no generó sobretemperaturas en el sector inferior del cuadro. No sé porqué entonces la han retirado. Habría que tener una imagen de el PLC para ver en qué estado fue encontrado por el servicio técnico de atención.
Me da la sensación que el inconveniente se generó con las contactoras de dirección descenso y de alta velocidad entradas, y que se propagó hacia los laterales. Tal vez una falla de freno... pero las protecciones obviamente no pudieron sensarlo y actuar en forma proactiva. Algo falló en el wiring de fuerza motriz ...
Los cables quemados son de la parte de potencia, como bien dicen mas arriba, es posible un fallo de contacto de freno y que el motor estuviera trabajando frenado durante muchos viajes. Muchas veces los técnicos no cualificados puentean la termosonda del motor y anulan la protección termica de exceso de consumo del motor.
Yo revisaría los bobinados de rápida y lenta del motor y su derivación a tierra, seguramente estarán quemados o afectados.
Según veo los conectores de la placa la maniobra es una serie F monoplaca de thyssen (cenia)
Buenos dias
Como bien dice el compañero es una placa serie F, de cenia y en este tipo de maniobra tienen una placa ptc, que es la que controla la temperatura del motor, es la caja de plástico trasparente de al lado de los contactores con cables blancos, daba muchos errores y se solia anular.
En mi caso he visto algún cuadro parecido por tener los cables de fuerza mal apretados a los contactores y de los chispazos quedar en un estado parecido.
