FijoMantenimiento Preventivo.

[carlosgonza1]

hola, altatension

en colombia llamamos mantenimiento preventivo al mantenimiento que se le hace mensualmente a los equipos de ascensores o escaleras, rampas ...
hablemos del mantenimiento preventivo del ascensor lo realizo en visitas de 2 veces al mes, reviso toda pieza mecanica y electronica tengo un libro dondeescribo el estado en que encuentro el ascensor en cada visita y si hay que realizar cambios los aviso a mi cliente para efectuar lo que llamamos un mantenimiento correctivo que es el cambio de esta pieza y su instalacion.
en colombia tambien han ocurrido acidentes y yo carlos gonzalez trabajo de esta manera para que mis clientes no tengan problemas con la maquina del ascensor y estos trabajen todo el tiempo sin fallas en la medida de lo posible.

saludos

carlos gonzalez
colombia

[castillin]

Mantenimiento preventivo es quitar averias que se pueden predecir por ejemplo aflojamiento de cable polea tensora contactos de puestas cabina y de puertas exteriores luminosos amortiguadores rozaderas y ect

[hamfrost]

No se si sólo alcanza con un mantenimiento Preventivo para los ascensores, supongo que debe estar reglamentado ya que la vida humana depende de eso, primero tendrias que buscar la reglamentación de tu lugar y ver que debe hacerse si o si.

[adrian villa]

mantenimiento preventivo nos dice que por el uso de una maquina en funcionamiento se debe realizar periodicamente, supervisar,verificando el buen funcionamiento de los componentes y accesorios, asi mismo realizar sus ajustes,lubricaciones, limpiezas y comprobacion sus operaciones operativas, tenemos manuales que nos indican el periodo de cada accesorio que debemos revisar y realizar el trabajo corespondiente por cada accesorio, componetes, de ascensores y escaleras electricas, sabemos que estas maquinas tienen desgastes por fatiga de material, por eso el fabricante recomienta su cumpliento de dicho mantenimiento para darle mayor vida y evitar deteriodos.

[Jkmun]

un mantenimiento preventivo, se refiera la revicion periodica de los componentes para detectar posibles fallas y correjirlas sin llegar a ser necesario el mantenimiento correctivo

[trinseco]

Hoy en día no existe el preventivo, solo se pega la pegatina y a otro ascensor. Como los ascensores electrónicos necesitan menos mantenimiento que los mecánicos, te bajan los tiempos y te dan mas ascensores. Como bajo los precios pero quiero ganar mas que el año pasado, te doy mas ascensores. No me los terminas?, te sanciono. No te gusta la forma de trabajar?, ya sabes donde esta la puerta que tengo 20 curriculums encima de la mesa de técnicos de ascensores. Donde vamos a ir a parar?. No se sabe.

[logitec30]

Lamentable que haya maquinas y cosas por el estilo sin, como dice el compañero asprin, dos cosas son infinitas: el universo y la estupidez humana... menos mal que hay muchos compañero que trabajan bien, un saludo al foro.

[ivan johnson]

un mantenimiento preventivo para mi entendimiento seria que revisaran todas los componentes rodante como arrastrantes al igual que los sensores de piso como el trinco o contacto de puertas de hall y cabina también limpiar las tarjetas controladoras con cuidado y volverlas a resetear para que el ascensor funcione como recién instalado.

[tintin_2283]

en el mantenimiento preventivo lo principal es revisar las seguridades del ascensor, cerrojos. cuñas limitador.coctacto de cabina ... todas aquellas que comprometan la seguridad del equipo y luego ajustes de de regulacion puertas, tevision de cables

[tecnico25]

Hola a todos, si vamos cada mes es porque el cliente ha contratado un mantenimento. Preventivo i correctivo.

Hablando del preventivo, seria canviar las piezas segur la vida util de la marca. En una fabrica es mas facil porque maquina parada es perder dinero. En ascensores canviar piezas sin que se rompan parece que es robar el cliente. Es casi imposible hacer un buen preventivo. Correctivo y poco mas.

Gracias

[tecnico25]

Hola a todos, si vamos cada mes es porque el cliente ha contratado un mantenimento. Preventivo i correctivo.

Hablando del preventivo, seria canviar las piezas segur la vida util de la marca. En una fabrica es mas facil porque maquina parada es perder dinero. En ascensores canviar piezas sin que se rompan parece que es robar el cliente. Es casi imposible hacer un buen preventivo. Correctivo y poco mas.

Gracias

[iverraga1]

Oye que pasa con tigo, has subido el mismo mensaje cuatro veces?.

No siempre se contrata un mantenimiento bajo la misma modalidad, pude ser preventivo y correctivo, con repuestos o sin ellos. Pero también puede ser solo preventivo, incluso existe mantenimiento predictivo y ajustado a cinco o seis técnicas mundiales de mantenimiento, usualmente mas asignado a maquinaria de producción industrial, laboratorio, etc.

Sigo sosteniendo que se debe diseñar una rutina periódica que haga énfasis sobre los elementos de mayor demanda de trabajo y esfuerzo electromecánico, los que mas inciden en la para y salida de servicio del equipo, esto ayudara a no tener rutinas extenuantes y monótonas. Ademas de asignar costos razonables para el cliente y el proveedor de servicio. Aquellas grandes compañias creadoras de magnificas rutinas las han desechado como practicas correctas, reemplazandolas por el cambia repuestos, facturación sin intervención o aceptación del cliente, los técnicos son ahora mas comerciales que mantenedores.

[lalo]

Yo creo que el enfoque de un buen mantenimiento preventivo en el caso que nos ocupa como puede ser un ascensor lo deberiamos plantear de la siguiente manera al tratarse de una maquina con cierta complejidad en la cual entran elementos mecanicos ,electricos ,electronicos y hidraulicos deberiamos dividir ese mantenimiento en prioridades y susbsistemas y en funcion de la experiencia acumulada porque lo que se trata es que no sea un sistema inamobible como pretenden algunas mentes si no que la aportacion de los tecnicos a la mejora del sistema es muy importante eso es la (Proactividad) en mantenimiento ya que nadie mejor que un buen tecnico motivado sabe porque se rompe determinada pieza y como debe mejorarse , eso y una buena planificacion hace que un mantenimiento se acerque a la perfeccion por otro lado hay determinados componentes que deben cambiarse antes de que lleguen a colapsar produciendo averias severas esos componentes son los que deben estar digamos en la cumbre de ese piramide y el resto siendo importantes pueden producir males menores o incidentes de menor gravedad esos componentes deberian estar en la base de esa piramide,creo que hoy por hoy los sistemas de mantenimiento nacidos durante la segunda guerra mundial y que con tanto exito aplico el ejercito americano en sus barcos y aviones cambiando piezas aunque no llegaran a estar rotas en prevision de fallo , hoy a sido ampliamente superado por las empresas Japonesas que deberia ser hacia donde debemos mirar (I.O.T) BIG DATA todo eso es el futuro que esta picando a nuestra puerta hoy alguna de nuestras multinacionales ya empieza publicitarlo y a venderlo aunque estan en pañales ,pero eso es el futuro la sensorizacion total de los equipos de forma que antes que colapse un rodamiento el sensor que lleba instalado ya ha enviado cientos de datos a la nube y el analisis de esos datos por parte de un sistema de inteligencia artificial arroje la decision de cambio de rodamiento y no me enrollo mas

[iverraga1]

Lalo, la aplicación de la tecnología nos depara sorpresas. Las IoTs, 5G, la industria 4.0, el Big Data. Tienen como pretensión eliminar la intermediación incluso la intervención del cliente, del comprador, es decir del dueño del equipo, porque existe algo que yo he llamado "propiedad tácita". Como lo están logrando? a través de las comunicaciones, un fabricante agrega a su equipo de control una unidad GSM, para verificación del equipo remotamente, a través de protocolos de comunicación como el M2M, logrando ser los primeros en enterarse sobre una falla, pero de igual manera pueden intervenir el equipo sin enterar al cliente, dependiendo de su estado de cartera, tiempo sin compras, obsolescencia del equipo, pero no todo esto es bueno para el cliente y mucho menos lo sera para la competencia. No olvidar, "el equipo es propiedad del cliente y no del fabricante". Podría ser una nueva máxima en el libre mercado, para la libre competencia, no crees?

[Kukusumuxu]

Entiendo muy bien tu preocupación Iverraga1 ,pero me imagino que en el momento que tengas un ascensor en mantenimiento como el que citas con un M2M , el fabricante está obligado a venderte el soporte técnico para la manutención de ese aparato que bien dices es propiedad del cliente, otra cosa es que puedas asumir el precio que pida por el. Todo se andará