NormalDuda Esquema CTA

[jotadejuankar]

Buenas compañeros, Estaba estudiándome un manual eléctrico de CTA, Y me han surgido un par de dudas. La primera está marcada en rojo y es que no sé qué representa eso o cómo funciona si alguien me lo pudiera explicar se lo agradecería. La segunda duda está marcada en azul y esta creo que se más o menos qué es, Creo que es el interruptor de revisión y en el esquema está activado por eso no le llega corriente a la bobina del contactor de puertas ya que el circuito que sigue es el que está marcado en azul. Por lo tanto cuando el ascensor está en revisión no entra ese contactor de abrir puertas. No sé si esto será así, si me equivoco dígamelo. Muchas gracias, espero vuestra ayuda
Adjunto imagen

https://mega.nz/#!FjgQzIBA!hWxBtnepllZB ... 7AjJnlX5Q8

[ricardinjo]

1 es el circuito de accionamiento de la leva. Si entra RS o RB o CS o CB alimentará al rectificador con corriente alterna y este lo rectificara a continua alimentando a la bobina de la leva.

[jotadejuankar]

supongo que la bobina de la leva es RPA, pero la leva en que situaciones actúa??? perdonen quizá el desconocimiento, estoy empezando en el gremio

[ricardinjo]

No, RPA es la bobina de un relé en paralelo (desconozco que hace, tal vez sea cerrar puertas, no lo sé) con la bobina de la leva (esta no te aparece en el esquema, solo te aparecen los bornes dónde va conectada). Es decir, después del rectificador hay dos elementos en paralelo bobina relé RPA y bobina leva.
La señal de leva debe entrar cuando el ascensor quiere moverse y se usa para retraer una cuña para enclavar las cerraduras o para cerrar puertas de cabina (mediante un vf o placa)

[islupo]

Vamos por partes:

El RRv1 es, efectivamente el relé de revisión, pero no está actuado, lo actúa el interruptor de revisión y el esquema te dice que está en "NORMAL"



Si llevas razón en que si estuviese actuado, no abrirían las puertas de cabina, pero no por el punto que indicas con la flecha, este solo es para puertas trifásicas, y no es el caso. No abrirían porque al activar la revisión (RRv1) se alimenta directamente el CP (contactor de puertas), que las mantiene cerradas.
Aunque no lo he encontrado en la nomenclatura, el RPA es el "RELÉ DE PUERTAS AUTOMÁTICAS", el cual se alimenta en paralelo con la leva y a su vez alimenta al contactor de puertas para que cierren y al caer, abren.
El circuito que representas en rojo, como bien te han explicado los compañeros, es el circuito de alimentación de rectificador y leva. La leva, al ser alimentada, se pliega y deja cerrar el contacto de cerrojos de las puertas semiautomáticas.
Espero haberme explicado con claridad.
Un saludo

[jotadejuankar]

Vamos por partes:

El RRv1 es, efectivamente el relé de revisión, pero no está actuado, lo actúa el interruptor de revisión y el esquema te dice que está en "NORMAL"



Si llevas razón en que si estuviese actuado, no abrirían las puertas de cabina, pero no por el punto que indicas con la flecha, este solo es para puertas trifásicas, y no es el caso. No abrirían porque al activar la revisión (RRv1) se alimenta directamente el CP (contactor de puertas), que las mantiene cerradas.
Aunque no lo he encontrado en la nomenclatura, el RPA es el "RELÉ DE PUERTAS AUTOMÁTICAS", el cual se alimenta en paralelo con la leva y a su vez alimenta al contactor de puertas para que cierren y al caer, abren.
El circuito que representas en rojo, como bien te han explicado los compañeros, es el circuito de alimentación de rectificador y leva. La leva, al ser alimentada, se pliega y deja cerrar el contacto de cerrojos de las puertas semiautomáticas.
Espero haberme explicado con claridad.
Un saludo

Muchas graciad compñarto, solo que no estoy de acuerdo en que las puertas no sean trifasicas. Yo pienso que el motor de puertas es trifásico, por lo demas muchas gracias por la explicacion compañero

[jordi1980]

Hola, en el esquema que hay dibujado el motor de puertas es monofásico, no es trifásico ya que se alimenta con condensador

[Kukusumuxu]

El motor representado en el esquema es un motor monofásico ,hay un condensador entre el abrir y cerrar,j creo que estás equivocado Jotadejuakar

[jotadejuankar]

El motor es trifásico, pero esta conectado en monofasico y triángulo

[Kukusumuxu]

Creo que lo que te está equivocando es la leyenda del punto Pl9 ( a contactor apertura de puerta trifásica) si te das cuenta no viene representado,es una opción,realmente es CP quién abre y cierra puertas en lo contactos 31-32 y 43-44, en función del estado de la bobina Cp

[Kukusumuxu]

No hijo ,todos los motores son trifásicos(puntualizó) tienen tres devanados ,pero si le añades un condensador en el sitio oportuno son monofásicos , te pongas como te pongas, es más el motor del esquema está alimentado en el común por el fusible 2 y la otra parte de la alimentación del motor es la que llega por los contactos de CP , te aconsejo que sigas el esquema y mires que tensión hay ahí

[jotadejuankar]

Mi principal duda era la del circuito 1, representada en rojo. Lo del motor se que es trifasico, aunque este conectado en monofasico con condensador, pero es trifasico. Luego mas o menos me he aclarado con la explicacion que habeis dejado por aqui del circuito 1, seguire dandole vueltas, porque no lo veo muy claro todavia, gracias

[sgsxr]

Si señor el motor es trifásico, si lo conectas en estrella y le quitas el condensador funciona con tres fases y en triángulo con un condensador puede trabajar con una sola fase y un neutro.