Fijocuantos ascensores como maximo puede conservar un tecnico

[jose30]

Buenas,ya me dirás que revisabas haciendo una medía de 14 aparatos diarios.Sigo diciendo que debería meter mano industria en este tema;
en mi comunidad a los inspectores les controlan el número de ocas.¿ Por qué no miran la carga de los mantenedores?
Creo que se terminaría con esta guerra de precios,que a las únicas que les renta es a las multinacionales.Muy triste

El gobierno ha cambido la ley exactamente para eso. Tiene menos exigencias para que cualquiera pueda montar una empresa de mantenimiento con lo que consigue obtener mayores ingresos por impuestos. El servicio que de la empresa les da igual sino no hubieran quitado el maximo de ascensores por tecnico. Eso lo unico que fomenta es un mal servicio y despidos. Por ejemplo, los directivos de una empresa pensaran porque voy tener cuatro tecnicos con 140 ascensores cada uno cuando puedo tener dos con 280.

Yo empece con 130 ascensores, llegue a los 140 y debido a la normativa metieron a trabajar o otra persona con lo que me quede en 90. Cuando volvi a llegar a cerca de 140 volvieron a meter a mas personal. Ahora estamos atascados debido a la crisis pero miedo me da la nueva normativa. Porque en mi empresa se prima la calidad del servicio y la rapidez de respuesta y solucion en las averias, pero creo que va a empezar a primar el precio, por culpa de alguna competencia.

[rafa75]

Yo no estoy deacuerdo con lo que dice Rallman. Si pasa algo, y vas a juicio. Ya es cosa del juez que vea que la manera de trabajar de esa empresa es hacer 14 revisiones al día, y es responsabilidad de quien te manda. En estos años, como te pongas chulo y te presentes con 7 revisiones , y el resto con 13 o 14 revisiones y en 3 meses estás en la calle.

[moniato1971]

yo en Fain llegue a llevar 170 con engrases y averias.Un todo incluido y cada dia un monton de avisos que normalmente me quedaban algunos para el dia siguiente y asi sucesivamente y firmando que no haciendo el engrase cuando iba a un aviso y normalmente como poco me quedaban a final de mes la mitad de engrases.Y no era solo yo ya que incluso tenia compañeros que casi llegaban a los 200 aparatos.Luego venia el encargado de turno con orden del gran jefe se supone,a decirnos que hacíamos muy mal nuestro trabajo.Normalmente uno no se alegra de que le echen de una empresa,pero a mi cuando me echaron de Fain me alegre y todo.De esto hace 2 años.Ahora estoy en una empresa mas pequeña que se llama Ascensores Gaudi que también aprietan pero hasta lo razonable.Gano lo mismo y estoy muchísimo mejor,lo único que me sabe mal es que en mi lugar habran puesto a otro pringado que les vaya sacando las averias y cuando lo vean desmotivado lo echaran y volverán a poner a otro.Y esto por desgracia pasa en muchas empresas pero afortunadamente no en todas.Un saludo.

[maloma]

Yo tengo 160 aparatos con avisos y pequeñas reparaciones (sustitución deslizaderas ..........)

Y de una punta a la otra de la ruta tengo 180KM

Lo bueno es que se me paran poco de media 1.2 avisos dia. y no hacen mas que apretar porque quieren que se paren menos, ya me diran como si no tengo tiempo para repasar los viejos.

[zapperh]

Lo qué se debería de hacer es denunciar en industria. Los comités de empresa unirse y que industria investige a las empresas. ya que industria es responsable del mantenimiento.por eso cobra por las.revisiones. menuda mafia tienen montada

[Rame]

Hace algún tiempo que ya tenía las rutas con más de 230 aparatos incluyendo las averías y reparaciones menores. Obviamente que ganar dinero estaba siendo suprepor la calidad del trabajo.

[MMTEN]

Un pequeño matiz a añadir... por eso de que el que invento la ley, invento la trampa...

Industria fija la cantidad de aparatos en 75, pero NO POR TECNICO, sino por EMPLEADO.

Osea, que en el reparto de cartera entra TODO EL PERSONAL INDIRECTO (llamense administrativos, jefes, encargados, etc, etc...)

Ejemplo legal:
Empresa con 5 tecnicos y 4 empleados indirectos --- Total 9 empleados
Maxima cartera para conservar legalmente -- 9 x 75 = 675 ascensores
Reparto de rutas -- 675 aparatos para 5 tecnicos -- 675 / 5 = 135 ascensores

Ahora ya sabeis porque "ES LEGAL" que algunos lleveis en ruta barbaridades como 150 o mas ascensores.

Muchas gracias por la información, sabía que había alguna manera de que lo hicieran y estar tan tranquilos pero nadie sabia como.

[Spray]

Reactivo este tema del 2007
180-190 aparatos por técnico..... esto sabemos que da un mal servicio porque el tiempo es casi inexistente en el mantenimiento. Menos tiempos igual a peor servicio = más averías + piezas que se cambian, la empresa gana! tu imagen como técnico pierde! y le hechas las culpas a las pequeñas donde el cliente ve un ahorro y alguno aún lo ve como que le HAN ROBADO EL APARATO (que gracioso).
Cuando se dé otra vuelta de tuerca , que se va a dar, lo siguiente será bajar los mantenimientos a cada 3 meses por lo tanto no harás 190 si no que harás 190 x 3 =570 aparatos y dos operarios fuera, la empresa gana de nuevo.
Solución...? jodido. Solo, ser profesional y pasar de los tiempo de mantenimiento, pero.....

[Ktre]

La verdad, que leyendo este hilo, que ya tiene un tiempo es triste ver como una tendencia de maximizar beneficios se ha convertido en el pan nuestro de cada día y al final, calentandonos el agua poco a poco, hemos acabado nadando en agua hirviendo, porque a día de hoy en mi zona, no conozco a un solo compañero que trabaje en una empresa donde pueda dedicar el tiempo necesario para comprobar un equipo sin que esto le acabe pasando factura en la ruta, ya que todos estamos muy apretados en numero de equipos en ruta. Un poco triste la verdad, en fin, sera que hoy no estoy positivo.

[Flecha negra 77]

Viendo la cantidad de ascensores por técnico es una p... locura y así es la calidad ...
Luego pasan cosas y ...

[Middle]

En teoria y haciendo uno a la hora: 8 x 23 días laborables = 184 ascensores por técnico . Una locura Sin contar con el tiempo perdido en averias

[Cordobes]

y compañeros... no olvidéis los desplazamientos con el riesgo que conllevan, las prisas son malas en la carretera, principalmente por nuestra seguridad y en lo económico por que las multas las pagamos nosotros.

[Angelsarda]

Vuelvo a abrir el hilo en 2018 muy estresado... llevo 182 aparatos habria q decir q soy aprendiz y no me han presentado ni los aparatos.... T.T y agosto a 34° y unos 8 avisos al día llevo ascensores muy muy viejos....

[calibratorman]

Yo llevo 120 pero con el sistema de turnos tengo que hacer muchos avisos de otras rutas y eso retrasa mucho mis mantenimientos

[mislen]

Hay empresas que dejan equipos en muy mal estado por esta situación de demasiados ascensores por tecnico..
He tomado ascensores en mantenimiento donde el anterior proveedor asignaba alrededor de 120 equipos por tecnico.

[Ascensoristadcs]

Lo mejor para todos es que el técnico tenga menos de 100 aparatos para así poder hacer un buen mantenimiento y averías, y tener unas guardias decentes ,si tienes a tu cargo una barbaridad de aparatos no se hace buen mantenimiento los avisos no paran y en las guardias no te dejan ni descansar, por lo tanto muchos aparatos por técnico es malo para todos!!!

[escantillon2000]

Lo mejor para todos es que el técnico tenga menos de 100 aparatos para así poder hacer un buen mantenimiento y averías, y tener unas guardias decentes ,si tienes a tu cargo una barbaridad de aparatos no se hace buen mantenimiento los avisos no paran y en las guardias no te dejan ni descansar, por lo tanto muchos aparatos por técnico es malo para todos!!!

Para todos menos para la empresa que te estruja como un limón y te chupan hasta la sangre ya que tienen por el precio de uno el rendimiento de dos, aún que todos sepamos que de mala manera porque eso no son revisiones, son visitas más cortas que la de un cartero entrando y saliendo de los sitios como un ratón sin que te vean. Eso no tiene otra definición más que "estafar y engañar al cliente", aún que es un doble engaño ya que la firma es la del operario y el día que pasa algo aquí todos se lavan las manos menos el pobre desgraciado del operario que acaba con sus huesos en la cárcel. El tema hace años que clama al cielo un regulación real del gobierno e industria, pero mejor miremos hacia otro lado y dejemos los empresarios llenarse los bolsillos mientras explotan personal a menudo sin tan siquiera unos conocimientos mínimos necesarios para poner la mano en un ascensor ya por si seguridad y la de los usuarios del ascensor. Un conductor de un camión, un chófer de autobús llevan un tacometro que marca el límite de su trabajo, un piloto de avión igual, pero una persona que se supone debe velar por la seguridad de un aparato de trasporte vertical que transporta miles de personas no,y lo peor de todo eso es que además haciendolo responsable a él.

[calibratorman]

Particularmente creo que hay que diferenciar si solo tenemos que hacer los mantenimientos o tambien los avisos, yo soy de la antigua escuela y creo en lo que ya ha dejado de ser el modo habitual de toda la vida, el tecnico se hace responsable de su ruta y si hace bien los mantenimientos pues a vivir bien con pocas averias, en cambio si tu ruta funciona mas o menos bien no te preocupes que te endiñaran los problemas de las demas rutas, y no protestes porque el termino mi ruta esta en vias de extinción... como de hs degradado este trabajo, y no hay futuro, los accionistas de las grandes compañias quieren rendimiento y no somos mas que unos numeros

[Mart30]

Apoyo tu comentario compañero, desafortunadamente algunos programas no estan bien estructurados, y los equipos no reciben la atencion adecuada.

Saludos.

[sir5ac]

Buenos días estimados, en mi opinión, esto depende dela calidad del trabajo de mantenimiento que requiera la empresa en cuestión, ya que si acortas el tiempo de ejecusión de mantenimiento, la calidad será mínima, con lo que ese equipo en el corto o mediano plazo presentará fallas por mal mantenimiento.
Por otro lado, la empresa exigi´ra al trabajado resultados, entre mas maquinas o equipos mayor será el estres del trabajador por cumplir, esto es sumamente peligroso en este ramo, ya que el trabajo en si es muy peligroso y un trabajador bajo estres podría accidentarse muy gravemente o fatalmente. Lo que seria mayor perdida para la empres y perdida de lo mas importante, el capital humano.

[ELESPECIAL]

Pocos accidentes hay para las salvajadas que se están haciendo...

[antartida_cba]

Buenas. Aunque puede que este hilo ya no lo siga nadie, solo como dato anecdotico, nosotros en la Ciudad de Córdoba, Argentina, le asignamos 75 revisiones mensuales a una pareja de técnicos.

[Middle]

Feliz Navidad compañeros del gremio
Sobre el tema, el mejor sistema pienso que es el de dar la responsabilidad al técnico dándole su ruta, unos 90 mantenimientos y que se encargue del mantenimiento y avisos. Siempre con un mantenimiento preventivo que permite que las guardias sean muy suaves y la calidad de vida sea la adecuada. Los clientes estarán contentos y los técnicos también.

[RoB]

middle, hola compañero, muy buena la propuesta, bueno por éstos lares menos máquinas se realizan por día en mantenimiento, pero es que están distanciadas entre sí.
Para España de repente si está bien como tu dices, por lo visto hay demasiados ascensores escaleras y plataformas de minusválidos, y para peor multimarca.
Feliz Navidad!! a todos nosotros, los del gremio!!!

[pochete]

Muy buenas a todos,ante todo feliz navidad,este hilo lleva muchos años abierto y lo poco o mucho que he leído,de una forma u otra es evidente que todos tenemos razón y más sabiendo lo malos ratos que pasamos o hemos pasado.
Dejo mi humilde opinión este más o menos acertada.
A lo largo de mi carrera y con experiencia en obra,reformas y avisos,cada área un mundo mas que diferente y a cual más enrevesado,que nunca dejas de aprender de forma autónomo,ya que la mayoría de las empresas no te forman prácticamente nada claramente está,me centro en el área de mantenimiento.

[pochete]

Es evidente que como bien se ha dicho por aquí al final la zona depende y absolutamente de ti mismo,claramente ayudando y compartiendo experiencia con tus compañeros,que es ante todo uno de los objetivos prioritarios para mi entender,es la unidad,el compañerismo para que se cree una buena sociedad(que es difícil pero se puede lograr)en mi empresa se está implantando más el llevar ayudante una de las cosas fundamentales,para poder llevar la zona en condiciones y poder abarcar y dar mejor servicio dependiendo de las unidades que lleves en zona.
Claramente lo ideal y recomendable para un solo técnico es llevar 120 ascensores máximo,para dar un muy buen servicio.Si tu jefe te encasqueta de 180 a un millón(un poco de guasa)de aparatos,cada uno de su padre y de su madre es evidente que tu estado anímico empeora ipso facto.Ya que nunca podrás llevar una zona como se merece,aparte de los desvíos de otras zonas,pasar inspecciones,encomendarte de vez en cuando los trabajos de industria aunque sean poca cosa pero necesitas,la máquina de taladrar,la radial el grupo,un burro,un gato y un perro(un poco más de guasa para no amargar a nadie más sabiendo que cada uno tenemos lo nuestro).Esto último no se tendría que permitir a no ser que fuese de verdad algo pequeño como soltar un candado anti bloqueo,o pegar un rae etc.
El ayudante murió en el área de mantenimiento hace ya años,pero por los tiempos que corren en este negocio que prácticamente todas las empresas cogen todo aparato que suba y baje o dependa de un motor o un autómata y a ti te hacen volverte loco a diario,es fundamental el papel de un ayudante.