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Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
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Buenas tardes, cuando se desplaza la cabina oigo un ruído metálico. Después de echar un vistazo desde el techo de la cabina, he observado que hay una falta la pastilla de una rozadera, por lo que la cambio. Pongo en marcha el ascensor y se pasa de piso en la planta baja y he visto un imán en el foso. Me temo que la pastilla de la rozadera, al estar partida, haya desplazado el imán y haberlo tirado al foso.
El problema es que no se donde debo colocar el imán y como tienen que ir colocados los demás; si van solos o en pareja. Cada guía de cabina lleva en el techo de la cabina un dispositivo con un piloto rojo (creo que se llama encoder). El ascensor es hidráulico y es Intec, aunque el mantenimiento es de Orona. La maniobra es de Carlos Silva.
Hola. Si sólo tiene perdido un imán, mira como lo tienes en la planta superior o en otra parada y lo puedes poner igual. Si se ha pasado seguramente se ha caido el imán de parada. Pon la cabina a nivel en el piso y coloca el imán a la misma altura del interruptor magnético. Luego si te hace escalón sólo tienes que desplazarlo un poco según pare.
Si se han desplazado todos los imanes, en ese caso mira a ver que modelo de Carlos Silva es y lo mismo podemos buscar el manual de esa maniobra que indique las posiciones de los imanes. Un saludo
Hola segun leo tu problema y tu mensaje me da la sensacion de que no formas parte de la empresa que lo mantiene, en tu mensaje dices. El ascensor es hidráulico y es Intec, aunque el mantenimiento es de Orona. La maniobra es de Carlos Silva. Una foto del cuadro podria ayudar a decirte la posicion y medidas de los imanes.
Buscando una calle sin querer me sali del planeta y llege al espacio exterior! Igual me quedo aquí, no hay ascensores... por ahora o eso creo... XD
Hola a todos los foreros y en especial a vaio83, Middle, ruben92 y superascensorista por contestarme.
Soy novato en esto, y no se como enviar las fotos que tengo.
juanluis escribió:Hola a todos los foreros y en especial a vaio83, Middle, ruben92 y superascensorista por contestarme.
Soy novato en esto, y no se como enviar las fotos que tengo.
Saludos.
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ESo que llevas en la guia no es ningun encoder asi que no te acojones, eso simplemente es un detector de impulsos magnetico. Cada vez que sobre pasa un iman sus contactos internos se abren y cierran enviando una senal a la maniobra. La posicion de los imanes va a depender de que tipo de posicion lleve tu maniobra (I;II;III), aunque parece que lo tuyo es del tipo uno, eso quiere decir que el cambio de velocidad y paradas y renivelacion lo hace en base a imanes. Las posiciones de los imanes de cambio de velocidad va a depender de la velocidad por segundo de tu aparato y la distancia entre plantas, asi que con esas medidad no puedo ayudarte porque eso solo lo sabes tu. Lo que te recomiendo es que pongas la cabina exactamente en Planta y midas cuantas distancia hay entre tus imanes de planta con el siguiente iman superior, de la misma manera la distancia con el siguiente iman inferior. Luego te vas a la planta de abajo del todo y miras si te falta un iman y si así fuese lo colocas a la misma distancia que habias medido. Espero haberte ayudado.
Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad y la energía atómica: la voluntad.
Hola buenas. Yo miraría en revisión toda la guía, si te ha tirado un imán posiblemente te haya movido algún que otro iman de sitio, normalmente llevan dos imanes de pulsos entreplantas (cambio de velocidad tanto en sunida como en bajada ) y otro imán de paro en planta. Lo mismo tienes dos imanes juntos en algun lado y te hace cosas raras.
Calor Silva hidráulico usa 2 imanes en guia solapados para el paro en subida y en bajada, esos imanes se localizan en la zona de puertas, tambien lleva otros 2 imanes en mitad de piso para el cambio de velocidad y otros 2 en los extremos como antefinales (OJO--- respeta el norte y sur de los imanes).
2 imanes solapados paro subida-bajada y renivelacion (PB,PS)
2 imanes para cambio de velocidad subida y bajada (IB,IS)
2 imanes para prefinales (CVI, CVS)
Como bien dicen los compañeros revisa otras plantas y con un metro y en zona de puertas copias las distancias de una planta que funcione bien.
La distancia de los cambios de velocidad se suelen colocar a 1,10m ó 1,20m del paro para no hacer mucho recorrido en lenta y dar la sensación de ascensor averiado.
Saludos
P.D.
El cambio de velocidad en los extremos se realiza con los prefinales CVI, CVS y en planta intermedia con IB y IS.
