FijoRODAMIENTOS

[lolito]

Muy buenas.
Os dejo un PDF no son esquemas son fotos de un motor OTIS que nos avisaron se habia quemado algo y que hacia mucho ruido.
Se le fueron los rodamientos de la base y quemo hasta el volante.
En las fotos se aprecia los roces del rotor con el estator y los daños.
Al final, el eje tambien estaba doblado y se cambio eje, rodamientos, rotor y nuevo bobinado ademas de reparar el estator en la parte mecacanica.
UN SALUDO.

http://www.mediafire.com/view/j1t8q11sm ... 40_VAT.pdf

[pertinaz]

¿solución para ese stator?. El rotor es más fácil de cambiar y de conseguir, ¿cómo has solucionado?.gracias

[Mago]

Excelente documental lolito......

[superascensorista]

Buenas Fotos lolito, estas maquinas sufren mucho de ronquido por roce de rotor, al final derivan en sobrecalentamiento, asta que se quedan gripadas o se quema el devanado.

[jordi1980]

Al menos alguien que lleva a reparar el motor, yo viendo el devanado de color negro me hubiera dado por vencido, un saludo y muchas gracias por las fotos

[nemc]

Buen aporte fotográfico....saludos.

[lolito]

¿solución para ese stator?. El rotor es más fácil de cambiar y de conseguir, ¿cómo has solucionado?.gracias

El mismo bobinador enderezo las celdas metalicas y elimino los filos cortantes. El eje se puso nuevo al igual que el rotor. Un paston que lo paga la empresa.

[pancho22]

Y en la ultima revision de mantenimiento no se detecto el ruido anormal de la maquina? porque ese rodamiento se va desgastando poco a poco,antes de romperse hace ruido una temporada, pero bueno con los mantenimientos actuales es posible que hace meses que nadie haya estado en la sala de maquinas y luego pasan cosas como esta.

Estoy seguro que ese problema se podria haber detectado con un buen mantenimiento y no con la politica actual de dejarlo todo hasta que aguante.

Esto no lo digo como critica a la persona q ha expuesto las fotos si no como comentario a la situacion general del sector.
Un saludo.

[vertical]

Y en la ultima revision de mantenimiento no se detecto el ruido anormal de la maquina? porque ese rodamiento se va desgastando poco a poco,antes de romperse hace ruido una temporada, pero bueno con los mantenimientos actuales es posible que hace meses que nadie haya estado en la sala de maquinas y luego pasan cosas como esta.

Estoy seguro que ese problema se podria haber detectado con un buen mantenimiento y no con la politica actual de dejarlo todo hasta que aguante.

Esto no lo digo como critica a la persona q ha expuesto las fotos si no como comentario a la situacion general del sector.
Un saludo.

Efectivamente, esos rodamientos están mucho tiempo metiendo ruido antes de cascar.
Esto en un ejemplo mas de como se están haciendo los mantenimientos. Y lo que queda por venir.

[maar]

que buenas fotos ser viran para poder visualizar lo que ocurre cuando no se sube al cuartode maquinas a ver el control y el motor eso pudo averse evitado si se visa hecho el mantenimiento del motor poero eso es para aprender de los errores y subir al cuarto de maquina

[lolito]

Y en la ultima revision de mantenimiento no se detecto el ruido anormal de la maquina? porque ese rodamiento se va desgastando poco a poco,antes de romperse hace ruido una temporada, pero bueno con los mantenimientos actuales es posible que hace meses que nadie haya estado en la sala de maquinas y luego pasan cosas como esta.

Estoy seguro que ese problema se podria haber detectado con un buen mantenimiento y no con la politica actual de dejarlo todo hasta que aguante.

Esto no lo digo como critica a la persona q ha expuesto las fotos si no como comentario a la situacion general del sector.
Un saludo.

Eso tambien lo dije yo ya que, el problema, nos lo dejaron al cambiar de conservador y estaba parado.
Pero no hay problema que no tenga solucion.

[altatension]

Muy buenas.
Os dejo un PDF no son esquemas son fotos de un motor OTIS que nos avisaron se habia quemado algo y que hacia mucho ruido.
Se le fueron los rodamientos de la base y quemo hasta el volante.
En las fotos se aprecia los roces del rotor con el estator y los daños.
Al final, el eje tambien estaba doblado y se cambio eje, rodamientos, rotor y nuevo bobinado ademas de reparar el estator en la parte mecacanica.
UN SALUDO.

http://www.mediafire.com/view/j1t8q11sm ... 40_VAT.pdf

Buen trabajo lolito.

Gracias por tu aporte, que nos servirá para prestar muchísima atención a esos mantenimientos preventivos, que nunca debemos de olvidar.

Tomen nota….

[clausaahe]

Que buen informe. Nosotros tuvimos un problema con una maquina schindler. En la ultima mantencion estuvimos revisando los rodamientos y a la proxima mantencion estaban totalmente reventados...

[ingmasanti]

A comprarse un acelerometro para detectar fallas en rodamientos. No mentira con lo que sale un aparato de estos y lo que se cobra por el mantenimiento mejor dejar que se rompan los rodamientos como dios lo manda.

[davidmelre]

Gracias por la experiencia compartida

[elimovil]

Importante la verificación periódica de los rodamientos, de todos en general. Motor, máquina reductora, polea tractora, polea de desvío, regulador, suspensiones de puerta, cerraduras, en fin, todos los rodamientos son importantes.

Humildemente, agrego esta información de una gran fábrica alemana de rodamientos como FAG, que nos dice cómo diagnosticar fallos en los rodamientos.

Saludos desde los Altos Mirandinos - Venezuela

http://www.mediafire.com/view/0ssfmwj7c ... B_0502.pdf

[sor_ascensor]

Muchas gracias a lotito y elimovil por esos aportes.

La verdad es que hay muy poca mentalización acerca de la importancia de revisar adecuadamente los rodamientos. Y creo, al menos en mi caso, que hay muy poca formación respecto a ese tema.

Saludos a tod@s

[Conejo]

Muy bien documentado compañero Lotito te felicito.

El tema de visualizar en las revisiones de mantenimiento los rodamientos en máquinas y otros elementos de la instalación es complicado y delicado.
Por norma general es en un mantenimiento correctivo, que te lo tendría que determinar y recomendar el fabricante por número de horas de uso.
Con lo cual no sería producto ni servicio de estas revisiones fantasma que se suelen hacer, y por supuesto que el mantenimiento se le tendría que doblar el precio.

Saludos

[nemc]

Gracias por la información de las averías en los rodamientos.........saludos.

[morfeo1977]

Aunque el tema es complejo, en la manutención lo que se debe realizar es el engrase de dichos elementos, verificar ruidos anomarles e informar al supervisor. hay casos que maquinas, volantes y poleas no llevan un dispositivo por donde engrasar.

Las formas de verificar el estado de los rodamientos ya en una manutención correctiva una es con estetoscopio o como hacia mi maestro que colocaba un destornillador, el cabo en la cien de su gran cabezota y la punta del mismo en la carcaza segura de la maquina y asi determinaba de acuedo al grado de vibracion el estado del rodamiento.

Mi maestro siempre recomendo que los rodamientos fueran ingleses y no los checos, recomendo siempre las marcas SFK, TOYO y FAG que son mas comerciales y de buena calidad.

[MANUEL FLORES]

Acertados comentarios

Recuerden que cada fabricante tiene dimensiones físicas para cada rodaje asi tenga el mismo numero o serie.

Saludos

Gracias

[Invitado]

Es posible que se hubiera podido determinar con antelacion a este suceso la falla de los rodamientos, si la disciplina de mantenimiento llevada a cabo se acercara a cualquiera de las tecnicas de mantenimiento mundial, entyre ellas y la que me gusta practicar es la de mantenimiento proactivo, la cual no emplea equipos sofisticados, ni costosos, solo la capacidad sensorial del cuerpo humano y algunos equipos de medida comunes: Multimetro, pinza voltiamperimetrica, termometro, estetoscopio mecanico, fichas de muestreo de aceite y algunas APPS para tu sistema androide, hoy gratuitas (acelerometro, nivel, decibelimetro).

Cualquiera de las magnitudes medidas con los equipos enteriormente mencionados, te dan idea de lo que esta pasando con una maquina y sus elementos rodantes como efecto causa correlacionada. Ejemplo, alta temperatura y altas corrientes superiores a los de placa, acompañado con vibraciones, no es dificil suponer que existe un problema mecanico, debido tal vez a que no se ha inspeccionado el aceite del reductor de origen sintetico, con ISO 680, el cual debe ser reeemplazado cada 10.000 horas de servicio.

[Vamp+]

Obrigado pelas fotos .Poucas pessoas sabem ouvir o trabalhar da maquina ela já vinha a fazer barulho á muito tempo até se devia notar dentro da cabine .

[Cordobascensorista]

Gracias compañero!!!

[cela1972]

Gracias por la informacion.

[tech-elevator]

Gracias pour El aporte