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Buenas tardes. Tengo en mi recorrido un equipo Thyssen CMC al cual se le reemplazó anteriormente el variador de velocidad original por un Yaskawa L7 Varispeed. La falla intermitente es la siguiente: en todos los pisos opera perfectamente a excepción en el tramo corto correspondiente a la zona inferior límite entre pisos -1 & -2. Si viene o se va a cualquier otro piso no tiene problemas. Si sube/baja entre estos dos niveles, aleatoriamente, sale correctamente pero cuando debe entrar en velocidad de nivelación se detiene en seco. En el display del L7 aparece 0 Hz por más que le llegan las señales de dirección y de baja velocidad. No expone ese display ninguna falla pero el equipo CMC cuenta tiempo y al no detectar pantalla se bloquea en *8. He consultado a especialistas en este tipo de variador y se sorprenden de este insólito funcionamiento de esta marca y modelo. Agradeceré puedan orientarme respecto de esta curiosidad. Momentáneamente lo tengo en servicio anulando las llamadas de los pulsadores de cabina de los niveles -1 & -2 para que no se genere el problema y atrape pasajeros. Aguardo sus valiosos comentarios. Saludos.
Puedes jugar. con la velocidad y la aceleracion, pienso que de una planta a otra no consigue llegar a la velocidad nominal, en ciertas condiciones de trabajo por eso a veces si a veces no, puedes darle mas aceleracion para que llegue antes a la nominal y bajarle un poquito la nominal , quiero creer que el variador a no llegar a la nominal, no calcula la deceleracion y se pierde, aunque tenga las dos consignas metidas de direccion y velocidad.
Por otro lado igual puedes solucionarlo con el piso corto que te ofrece la programacion del omron L7.
Muchas gracias kukusumuxu. Aqui los representantes de Yaskawa en Argentina enviaron un especialista que lo reconfiguro muy bien pero no pudo solucionar este ultimo tema. Coincido contigo en que el L7 no logra compatibilizar la curva de aceleracion de alta con la curva de baja y se pierde. La diferencia con los demas pisos radica en 50 cm mas corto. Hoy vuelvo a obra y lo ensayo nuevamente. Saludos.
Última edición por Marcelo Persivale el 04 Feb 2026, 14:52:52, editado 1 vez en total.
Marcelo Persivale escribió: Ayer, 18:58:39
Muchas gracias kukusumuxu. Aqui los representantes de Yaskawa en Argentina enviaron un especialista que lo reconfiguro muy bien pero no pudo solucionar este ultimo tema. Coincido contigo en que el L7 no logra compatibilizar la curva de aceleracion de alta con la curva de bsja y se pierde. La diferencia con los demas pisos radica en 50 cm mas corto. Hoy vuelvo a obra y lo ensayo nuevamente. Saludos.
Le agradeceré me cuente si lo soluciono o como lo soluciono, por que si ya tenia un variador y lo sustituyo , el otro variador ese problema lo tenia que tener contemplado..
Ignoro el funcionamiento de una CMC en paradas cortas, pero podria ser que al ser parada corta las señales sean diferentes y un variador original suyo vaya a una velocidad inferior en esa parada corta.
Buen dia kukusumuxu. Ayer ensayamos un par de variantes. Primero desestimamos sea el L7 el problema. La empresa que realizo la sustitucion elimino un par de salidas del PCB de control y modifico a su gusto el tracing electrico. Esta placa es la que diferencia si el recorrido entre pisos va a ser normal o corto. Por ende tendremos que reconfigurar ese tracing para incorporar el piso corto.
Se ensayo una prueba muy interesante: se instalaron dos 1N4007 realimentando desde las direcciones la baja velocidad. La idea es que en el L7 primero caen las velocidades y una fraccion de segundo despues la direccion. Resultado: se pudo hacer nivelar correctamente este recorrido corto pero en los demas pisos los captores se demoraban y se salia de pantalla de nivelacion. El inconveniente podria ser corregido reacomodando todas las placas en el pasadizo, tema bastante engorroso.
Por ahora contemplo la primera opcion a ver que resultados acarrea. Saludos.
Normalmente los pisos cortos se hacen mediante programacion de la maniobra y suelen tener un banco de velocidades,, larga ,nivelacion , revision y otra para los pisos cortos, si al sustituir el variador no respetaron el banco de velocidades, pues lio al canto.
Hay maniobras que para solucionar eso tambien se puede cambiar el orden del pulso o señal de cambio de velocidad.
