FijoOTIS Problema en NE-300 Led DW se me apaga.

[liftherman]

Buenas tardes gente:

Pues tengo un ascensor que me tiene martir ya una semana de aviso tras aviso, algun dia llego esta funcionando otro dia llego esta parado.

Y es que el primer dia que llegue estaba funcionando el segundo dia estaba parado.
Se me queda apagado el dw y no me arranca lo mejor de todo que ese ascensor lo querian con puertas abiertas y ahi esta se me queda parado con puertas abiertas la fotocelula esta bien el boton abrepuertas tb el final de abrir y de cerara tb testeado.
EL otro dia haciendo pruebas puente puertas exteriores pero nada sigue ahi,luego sin tocar nada arranca solo hace tres viajes y se para miro en el techo y nada y cuando estoy bajando por las escaleras se vuelve a poner en marcha pero sin tocar nada de nada
Estoy a la espera de que me llegue la placa base pero mientras espero, a alguien se le ocurre que podria ser?

Gracias de antemano

[asprin3]

Buenas tardes,por lo que comentas son puertas automáticas ¿no?;el led dw: lo único que te indica es
que tienes la serie de puertas cerrada(ADS),en tu caso al ser automáticas lo tienes que tener puenteado
en el bornero del cuadro.Si fuese por culpa de la fotocélula,borde de seguridad o botón de reapertura,tendrías
encendido el led DOB.Lo primero revisa bien el bornero,no sea que tengas un mal contacto.Un saludo

[asprin3]

Otra cosa que se me viene a la mente,es que te este fallando el propio conector que va directamente a la placa
LB,el conector P3 .Si son los originales,con el paso del tiempo fallan.Comprueba que no te falle el conector a la
entrada de la placa.Puede ser que vayan por ahí los tiros.

[cortarcorriente]

Hay una temperatura muy alta en esa sala de máquinas????

[ci2own]

Buenas tardes gente:

Pues tengo un ascensor que me tiene martir ya una semana de aviso tras aviso, algun dia llego esta funcionando otro dia llego esta parado.

Y es que el primer dia que llegue estaba funcionando el segundo dia estaba parado.
Se me queda apagado el dw y no me arranca lo mejor de todo que ese ascensor lo querian con puertas abiertas y ahi esta se me queda parado con puertas abiertas la fotocelula esta bien el boton abrepuertas tb el final de abrir y de cerara tb testeado.
EL otro dia haciendo pruebas puente puertas exteriores pero nada sigue ahi,luego sin tocar nada arranca solo hace tres viajes y se para miro en el techo y nada y cuando estoy bajando por las escaleras se vuelve a poner en marcha pero sin tocar nada de nada
Estoy a la espera de que me llegue la placa base pero mientras espero, a alguien se le ocurre que podria ser?

Gracias de antemano

En algunas maniobras de Otis, pasan la sonda térmica del motor por la bobina del contactor de cerrar puertas. Mira que el freno abra bien (si no, se calienta la maquina y actúa la sonda), y comprueba que la sonda no te este fallando.

[asprin3]

En algunas maniobras de Otis, pasan la sonda térmica del motor por la bobina del contactor de cerrar puertas. Mira que el freno abra bien (si no, se calienta la maquina y actúa la sonda), y comprueba que la sonda no te este fallando.

Correcto,pero no se apaga: ES ni Dw

[ci2own]

Correcto,pero no se apaga: ES ni Dw

Fotocélula y obstaculos? El pulsador del mismo piso de cabina o piso pulsado?

[angelete33]

Que tipo de puerta automática tienes colocada en exteriores?Confirma primero que te llega señal a entrada de placa pues podria ser esta ultima la que fallara.Mirate el contacto de la pesa del tensa pues hay veces que se malcablea a linea de puertas.

[MAZINGER]

Buenos días, mírate todas las seguridades, mírate también si el operador lleva un placa, si lleva placa. Anúlale esta placa y llevala todo directo, a mi a veces me ha pasado lo mismo.
Un cordial saludo.

[abelit]

Hola liftherman:

De lo que comentas en la placa el led DW se apaga y se te queda con puertas abiertas y observando el circuito de la imagen subida por asprin3:

[/center][/quote]

y como nos dices que se queda con puertas abiertas y realizaste prueba de puente de puertas exteriores y el fallo sigue ahí y luego bajando escaleras se puso en funcionamiento, una pregunta ¿ las puertas exteriores son automáticas o semiautomáticas?

dependiendo si:

son semiautomáticas la señal( la tensión de entrada a la placa en el punto p3.11 que indica DW activo o no) que llega confirma que la serie ADS es correcta mas no la serie DS .

si son semiautomaticas y se te presentara el fallo delante y compruebas con un polímetro que no tienes tensión en el punto (descartamos el fallo sea debido a la placa) el fallo esta en el circuito de la serie ADS a partir de allí puede ser un falso en regleta ,falso contacto dentro del mismo cuadro del conexionado que lleva la señal hasta la placa ,conectores de cableado de hueco ,algún deterioro por corrosión, o desgaste de contactos ,falso en la conexión de algún contacto en alguna puerta porque no realiza una presión adecuada, o porque el muelle interno del contacto esta en el limite de fatiga y no trabaja como debería, podrían ser algunas de las causas probables

si son automáticas y no tienes tensión en el punto pues el fallo esta en la serie DS porque la conexión de la serie DS es la que activa la señal del led DW y seria revisar el cicuito DS para localizar el fallo

si tienes tensión en el punto( esta tensión debería ser una tensión estable y de igual valor de la que cierra el circuito de seguridades ES porque sino seria una falsa señal que no activaría la entrada a la placa del circuito DW) y no te enciende el led DW el fallo esta en la placa , podría ser un falso en el conector de la placa , una soldadura fría de la pista ,y se podría corregir o también podría ser la entrada del circuito de DW de placa que supongo lleva un optoacoplador estaría provocando un fallo intermitente o algunas etapas posteriores dentro de la placa y efectivamente habría que sustituir la placa

Saludos y cuando puedas nos comentas algo

[liftherman]

A ver confirmo puertas selcom con operador redondo pq es un ascensor de esos de tubo y las puertas estan siempre abiertas pq esta programado y efectivamente el dob no esta encendido osea no puede ser ni reapertura ni fotocelula

Hoy se me rompio el operador tuve que llevar una pieza que se apartido al tornero la que la de el muelle de la reapertura eso no tendra nada que ver pero hasta que no me hagan esa pieza no puedo seguir probando.

Gracias a todos probare alguna de las cosas que comentasteis

[Batou]

Hola.
A mi me paso algo parecido hace poco y al final era la placa.Lo solucionamos temporalmente dejandolo con estacionamiento con puerta cerrada hasta conseguir una placa buena.De todas formas mira tambien el 7ls y 8ls en el hueco y si puedes quitales los conectores negros que llevan esos y los contactos de cuñas,limitador y meteles unos faston.Esos conectores dan problemas.Tambien haz la prueba de darle un viaje y mientras mover los conectores de la placa y el regletero.Tambien suelen dar por saco.Suerte

[Batou]

Se me olvidaba.En algunos n300 le venia una placa que es un detector de fases.suele estar en la parte izquierda arriba.Por hay tambien te pasan seguridades y tambien suelen dar problemas.Tienes un conector de 3 hilos que son las 3 fases.1 de 2 que es la alimentacion y otro de 2 que es la serie

[pelusa]

cada entrada de 110vac de la placa del NE-300 tiene un circuito híbrido (unas plaquitas chiquitas soldadas paraditas y parecen como sumergidas en una resina), estas plaquitas tiene un fotoacoplador integrado que adapta las entradas de 110vac a un voltage de corriente continua que no recuerdo bien, suelen desoldarse por recalentamiento o estropearse, cambia la del DW por otra plaquita de alguna entrada que no se use.

[1966]

si revisaste toda la serie de seguridades y estas seguro que esta bién cambia la placa por otra y saldras de dudas de si es la placa o la serie suerte

[susomanoli2]

Yo de ti empezaria por el conector p3 con el tiempo los espadines en los que entra el conector pueden fallar con las vibracciones de los propios contactores y despues seguiria la serie ...

[liftherman]

Al parecer el problema se ha solucionado al cambiar la pieza de la reapertura que se habia partido (no me lo creo mucho) pero weno desdeque lo cambie esta funcionando y no me a vuelto a dar aviso

Garcias a todos

[liftherman]

Se soluciono se me partio la pieza de la reapertura le puse una nueva y se soluciono .No se si esa pieza tiene algo que ver con el dw que por lo que estao mirando no tendria.

gracias por todo

[toten]

Buenas tardes a todos, cuando dices que te falla DW (y por lo tanto también DFC (door full close)) que corresponde con el final de las puertas exteriores, pero también con toda la cadena de seguridad, si te falla el SOS (contacto de sobre velocidad), como el TES ( stop techo de cabina), GTC (contacto de limitador), 8LS y /LS (contacto de hueco extremos superior he inferior) OS (sobre velocidad) y PES ( stop de foso), además de las puertas exteriores. como te falla de forma esporádica, te aconsejo que hagas lo mismo que nosotros en una ruta que tenia en Madrid para eliminar avisos fantasma CARE PROJECT. Algunos contactos de OTIS son un poco peculiares y aunque hay que reponerlos a mano cuando se desarman, en algunas ocasiones falsean la señal y te produce parones y averías fantasma. Es muy sencillo y para que lo que hagas lo hagas de una vez, intercala un contador de pulsos entre las señales que te he comentado ya que todas suben al cuadro desde Z8.... X5..... de forma que cuando falte 110Vac en ese punto te contará un pulso, así sabes cual es la que falla de verdad, hasta el T2. y a partir de ahí tomas una decisión, cambiar contacto, limpiarlo......etc.

Ah...!!! dime si te ha ido bien.... si necesitaras algo mas puedes mandarme un correo a Thor_cool@hormail.com y con lo que resolvamos lo publicamos en el foro.

Un saludo

Toten

[altatension]

Buenas tardes a todos, cuando dices que te falla DW (y por lo tanto también DFC (door full close)) que corresponde con el final de las puertas exteriores, pero también con toda la cadena de seguridad, si te falla el SOS (contacto de sobre velocidad), como el TES ( stop techo de cabina), GTC (contacto de limitador), 8LS y /LS (contacto de hueco extremos superior he inferior) OS (sobre velocidad) y PES ( stop de foso), además de las puertas exteriores. como te falla de forma esporádica, te aconsejo que hagas lo mismo que nosotros en una ruta que tenia en Madrid para eliminar avisos fantasma CARE PROJECT. Algunos contactos de OTIS son un poco peculiares y aunque hay que reponerlos a mano cuando se desarman, en algunas ocasiones falsean la señal y te produce parones y averías fantasma. Es muy sencillo y para que lo que hagas lo hagas de una vez, intercala un contador de pulsos entre las señales que te he comentado ya que todas suben al cuadro desde Z8.... X5..... de forma que cuando falte 110Vac en ese punto te contará un pulso, así sabes cual es la que falla de verdad, hasta el T2. y a partir de ahí tomas una decisión, cambiar contacto, limpiarlo......etc.

Ah...!!! dime si te ha ido bien.... si necesitaras algo mas puedes mandarme un correo a Thor_cool@hormail.com y con lo que resolvamos lo publicamos en el foro.

Un saludo

Toten

Me parece CORRECTISIMA tu exposición.

[maozjul]

Tengo un problema parecido.

En un Gen2, El elevador me funciona desahabilitando la apertura de puertas, pero al dejarlo en servicio normal las puertas se quedan abiertas y no cierran para nada. Ya se descarto la fotocelula y boton de apertura. Hago un puente desde 2CH4 a 2CH1 hasta que cierra las puertas y empiea a funcionar normal. Cuando ya esta en movimiento saco el puente, llega al siguiente piso y queda con puertas abiertas. Mi ultimo diagnostico es que la placa GECB esta con algun daño poray. Si alguien tiene alguna opinion se las agradeceria .

Les dejo el esquema electrico de esta parte.

http://tinypic.com/r/2zoyxyf/5

[Rako]

Que es es lo que puenteas?? no veo ese conector que indicas

[abelit]

Hola maozjul,

De lo que comentas es un fallo permanente .

Tengo algunas dudas o mejor dicho conocer algunas cosas mas sobre la avería tal vez así se pueda delimitar un poco mas la avería ,como dices puede ser tambien la placa o también podría ser alguna otra señal



Puedes utilizar un test tool ? seria necesario para realizar algunas pruebas

Cuando el ascensor registra la llamada de cabina se observa en el test tool la activación de señales de salida de comando de cierre de puertas al operador¿?

En el operador de puertas desde techo de cabina con los comandos de operador con el test tool se puede abrir y cerrar puertas¿?

Realizando esa prueba En la placa se confirman las señales que corresponden ,también el DOL si esta abierto ¿?

las señales de reapertura todas ( SGS -reapertura-,DOB -pulsador de abrir puertas- LRD - fotocelula-) al probarlas manualmente se activan y desactivan observándolas en el test tool¿?

[melillero]

mira el contacto de la polea tensora que aveses juega malas pasada, si tienes el dw apagado quiere desir que tiene un contacto de puerta exterior abierto revisas las puertas y sino el cableado y mira si dises que tienes la puertas abiertas es normal que este apagado

[nilotajo]

lo q tienes q hacer es limpiar todas las cerraduras q tiene narices a tener mas mierdecilla q las calles de madrid,no le llega alimentacion suficiente por ello,,nbo obstante cuando lo tengas parado comprueba la alimentacion de dw en placa,salu2

[Conejo]

Otra punto que puedes mirar es, en el último piso inferior hay una placa que sirve para cerrar el Can Bus. Se puede anular. No se explicar por que razón afecta, pero me provocaba esta avería, ascensor parado en piso con las puertas abiertas.
Yo lo averigue, por que tengo cinco de estos ascensores en toda la manzana, y intercambie esta targetas, y trasladé la avería. No recuerdo el modelo, si hay algún compañero de OTIS que lo corrobore.
Muchas gracias