La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos OTIS
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averías y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Gracias por el aporte, lo estaba necesitando...................................................................................................saludos.
Buen día. Agradecido desde ya por el aporte. Completa mi biblioteca respecto de esta marca y modelo. En Argentina acaban de aparecer y lo están publicando como publicidad en los periódicos. Saludos.
Um sistema de elevador convencional consiste em um carro, uma máquina e um contrapeso. O contrapeso é projetado para equilibrar o peso de um carro de meia carga. Como resultado, o contrapeso é mais pesado do que um carro vazio ou levemente carregado, mas mais leve do que um carro pesado ou totalmente carregado. Esta diferença permite que o elevador utilize a gravidade para viajar com uma carga leve ou descer com uma carga pesada.
Quando o carro utiliza a gravidade, a máquina cria eletricidade exatamente como um gerador. Nos sistemas convencionais, a eletricidade gerada pela máquina é desperdiçada. É alimentado de volta através do sistema elétrico do elevador e dissipado como calor através de resistores, criando cargas de calor residual no prédio. As unidades ReGen conservam essa energia e funcionam.
Combinados com máquinas sem engrenagens altamente eficientes, as unidades ReGen alimentam esta energia de volta para a rede elétrica do prédio onde ela pode ser usada para alimentar outros sistemas de construção.
As unidades ReGen também produzem "energia limpa", o que reduz drasticamente a distorção harmônica da corrente da linha de entrada, resultando em menos poluição do sistema de energia elétrica do edifício, ajudando a proteger os equipamentos de construção sensíveis.
O design robusto das unidades ReGen pode suportar flutuações de voltagem significativas e pode operar com todas as tensões padrão de 170 volts a 528 volts, tornando-os uma escolha ideal para uma ampla gama de aplicações.
Regen Drives - outro exemplo de como a Otis está liderando o caminho para um futuro mais ecológico e eficiente em termos energéticos
gracias por la informacion, ya hay bastanbtes instalados y solo es cuestion de tiempo de vencer el paradigma de que solo el fabricante los puede mantener.