La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Como comentas es una instalacion nueva revisa todas tus tierras en cuadro de conexiones de cabina y en el control muchas veces si el equipo en general no esta aterrizado hay este tipo de fallas el equipo es nuevo y estos operadores en conjunto el cabezal ya estan calibrados de fabrica solo necesitan ajustes menores.
Saludos,los problemas es muy sencillo, en tus dos conexiones de alimentación debes de tener 220 v una linea y neutro en voltajes de operación a 440 v y dos lineas a 220 v en voltajes de operación 220 v otra debe de ir a tierra, segundo debes de ajustar los dif swish como lo maneja el manual ya sea si es puerta de apertura izquierdo o derecha y si el punto de arrastre va en la parte superior o inferior de la banda la otra si es esclavo o maestro, ya teniendo todos estos puntos debes de checar el funcionamiento mecánico sin problema.
teniendo todos estos puntos revisados. coloca el operador a centro de la apertura de puertas y enciende realizara el primer recorrido y grabara los parámetros. si sigues teniendo problemas dices que ya cambiaste los motores lo siguiente seria cambiar el control vvf 5 o 4 es raro ya que estos estan probados desde fabrica y normalmente no presentan un problema yo creo que es de voltaje tu problema.
