FijoCambio Cables traccion 2:1 con cab quieta resubido

[sel2000]

este es el procedimiento que se utilizaba para cambiar cables de cero en instalaciones gearless 2:1 , se debe tener en cuenta que en general pueden ser tiras de 200 metros o mas cada una , es muy engorroso y complejo y en general debían intervenir varias personas.
Como es de los años 70 a 80 no hay muchas recomendaciones de seguridad , visto en el tiempo los procedimientos de trabajo tanto en obra como en reparaciones eran pesimos desde el punto de vista de la seguridad.
El punto 7 dice que hay que estrobar la cabina a una grampa de la guia , par mi es erroneo porque no se si es grampa v aguantar el peso , yo prefería una doble linga desde la sala de maquinas y dejar sin tension el aparejo, pero tambien colocado , adems de clavar y cuñar la cabin.
Bueno eran tiempos en que no se usaba la soga de vida y el cinturon brillaba por su ausencia

CABLES. (Procedimiento de cambio de cables 2_1)




Este es el enlace nuevo del material.

enlace resubido el 7 de noviembre de 2013

[petercoyote]

Muchas gracias por compartir este aporte.

[schindler11]

si buen aporte sell espero mas aportes tuyos para mi coleccion

[altatension]

si buen aporte sell espero mas aportes tuyos para mi coleccion

Buenas noches schindler11,

Te pediría por favor, que intentaras ser un poco más colaborador y productivo en el foro, pues no me parece bien las formas que tienes para ir sumando puntos habiendo muchísimas preguntas de diferentes TEMAS, esperando un HILO de respuesta hacia tus COMPAÑEROS de SECTOR.

Quisiera creer que algún aporte verbal, SI lo puedes hacer…NO!!!

Gracias.

[davsaint89]

busque solo un poco y ya encontre el tema gracias totales por elaporte compa

[halval8]

Gracias lo voy a estudiar y saludos .

[canbus]

Hola , este sistema es para dos persona o mas , es que no tengo puntos y no puedo verlo .

Si hay otros sistema o conocéis algo de sustitución de cables para un SCM y con maquina gearless 2:1, para hacerlo con con el un ayudante , o es una inseguridad, alguien me puede aconsejar .

gracias

[islupo]

Hola , este sistema es para dos persona o mas , es que no tengo puntos y no puedo verlo .

Si hay otros sistema o conocéis algo de sustitución de cables para un SCM y con maquina gearless 2:1, para hacerlo con con el un ayudante , o es una inseguridad, alguien me puede aconsejar .

gracias

Ya puedes......

[Invitado]

Sel. Que buena informacion nos has compartido.
Creo que hablan en el documento de amarrar mediante prensas los cables de traccion (su peso) a las guias de contrapeso (CWT=conterweigth), para que estos no se deslicen hacia el pozo una vez se libere de carga el sistema al levantar la cabina y reposar el cwt sobre el buffer.
Imaginate que se suministraran cables con las terminales ya instaladas, porque se trata de equipos de gran capacidad y velocidad y se sugieren fundidos en babbit.

[luisshermann]

el link de descraga esta caducado... porfavor ve la opcion de resubir el archivo.
gracias

[angelete33]

el link está deshabilitado que pasa

[sel2000]

ya funciona el nuevo link

[altatension]

el link está deshabilitado que pasa

Intenta ser un poco más agradable y favorable, en tus inquietudes.

Me refiero, a la hora de pedir, o reclamar las cosas.

"Hay que tener en cuenta de que son muchos los enlaces caídos, y se está haciendo lo que se puede para restablecer los mismos, y con el tiempo disponible de cada uno."

Gracias.

[picaron]

Eso me pregunto yo angelete33... ¿Que pasa... tienes algún problema...?
... sabes que estamos aquí para ayudar en lo que podamos... ¿no crees..?

[luisshermann]

gracias por actualizar el link de descarga del archivo.
Archivo descargado y listo para ver.

[frams]

muchas gracias

[frams]

hola buenas noches yo lo realizo acuñando el ascensor a la altura que se me quede el contrapeso al : : alado ynsuspendo el contrapeso ,pero no de las guias sino tiro una braga y el quinal desde el agujero de la caida de cables y los cambio uno a uno siempre con seguridad

[pelusa]

Muy buenos dias!! muy util esta informacion se agradece

[pelufo]

pues mira compi yo aparte de acuñarlo con una braga lo realizo de guías también me das mas seguridad

[funicular]

obrigado

[sel2000]

este es el procedimiento que se utilizaba para cambiar cables de cero en instalaciones gearless 2:1 , se debe tener en cuenta que en general pueden ser tiras de 200 metros o mas cada una , es muy engorroso y complejo y en general debían intervenir varias personas.
Como es de los años 70 a 80 no hay muchas recomendaciones de seguridad , visto en el tiempo los procedimientos de trabajo tanto en obra como en reparaciones eran pesimos desde el punto de vista de la seguridad.
El punto 7 dice que hay que estrobar la cabina a una grampa de la guia , par mi es erroneo porque no se si es grampa v aguantar el peso , yo prefería una doble linga desde la sala de maquinas y dejar sin tension el aparejo, pero tambien colocado , adems de clavar y cuñar la cabin.
Bueno eran tiempos en que no se usaba la soga de vida y el cinturon brillaba por su ausencia

CABLES. (Procedimiento de cambio de cables 2_1)




Este es el enlace nuevo del material.

enlace resubido el 7 de noviembre de 2013

[dinaxs]

Gracias por la informacion, sera muy util.....

[MANUEL FLORES]

Muy importante en compartir esta información para nuestros procesos de trabajos

Saludos

[Vamp+]

Boa partilha. Obrigado

[SIME]

Muchas gracias, por la información!! Es interesante saber, cómo se ha evolucionado en las maniobras de colocación o cambio de cables, obvio la seguridad personal siempre será lo mas importante!! Saludos!!

[Kukusumuxu]

Buena días , a mi modo de ver y sin intención de ofender a nadie puede ser que esto esté un poco desfasado , tanto en temas de seguridad como en la manera de hacerlo, también es cierto que hablamos de un cambio de cables . Yo que habitualmente me dedico al montaje , cuando me enfrento a esta situación ( y siempre hablando de montaje),tengo en la última parada tanto el chasis de cabina como el de contrapeso y este sujeto con un polipasto eléctrico ,más la máquina. Si los cables no vienen en un carrete ,se desenrollan los cables por el hueco , pasas la punta por las poleas de cabina , por la polea de la máquina y por las poleas del contrapeso y fijas en el punto fijo de la bancada de la máquina. Haces así con todos los cables. Una vez están sujetos todos los cables del punto fijo del contrapeso , se ajustan todos los antisalidas de las poleas y mediante el polipasto vas dejando bajar el contrapeso hasta que llegue al foso, los cables van poco a poco a su sitio hasta que te quedas con las puntas de los cables del punto fijo cabina.