FijoPONLE FRENO

[ELADA]

Nuestro trabajo está altamente ligado a la conducción. Nuestro colectivo depende directamente del vehí­culo para realizar nuestro trabajo.

Por ello, os animo a todos a dar vuestro apoyo a esta iniciativa de Antena 3.




http://www.ponlefreno.com/PonleFreno/unete

[altatension]

Muy bien el tema Elada,muy interesante y con mucha razon ya que la mayoria de nosotros,....nuestra movilidad se efectua con vehiculo.... .
Yo tambien apoyo esta iniciativa....

[pumudj]

aqui va algo interesante
[youtube][/youtube]

y al presidente de la DGT
[youtube][/youtube]

Suerte con los premios y FEEEELICES FIESTAS!!!!

[altatension]

Continuando el hilo que empezo,nuestro compañero y moderador elada,os subo este enlace para que lo vayais pasando...

http://www.ponlefreno.com/ponlefreno_co ... 011_w.html

Saludos.

[raiman]

Lo m,ejor de este trabajo que en mi caso hago mucha autovia es tener un par de seguros de vida y accidente

[puntabroca]

precaucion, y la misma seguridad que poneis en el trabajo ponedla en la en el manejo del automovil, y alcohol 0 que a muchos nos gustan los chiquitos fuera de horas.

[mikic200]

Rudy, un adepto más de la campaña ‘Ponle Freno’
Publicado el 17 Julio 2009 por Daniel en GeneralComentarios (0)


Rudy Fernández sigue dando muestras de su gran solidaridad y conciencia social. El alero balear se ha unido estos días a la Plataforma Ciudadana Ponle Freno, que ya aúna a casi 34.000 personas. Lo hizo durante la celebración del campus que lleva su nombre y que se desarrolla en Campanet, donde los niños que han estado en los dos turnos programados para el evento han disfrutado de lo lindo con infinidad de actividades y juegos que le ayudan a desarrollarse física y personalmente. Rudy aprovechó la ocasión para hablarles de la importancia de una conducción responsable al volante. Como siempre, el discurso de Rudy caló hondo, debido a la profunda admiración que provoca en los más pequeños.

“Es necesario que aprendáis a conducir con prudencia y que aconsejéis bien a vuestros padres. El volante es una gran responsablidad”.
Rudy Fernández

[selektron]

Este tema es muy interesante. Es cierto que una zapata puede frenar más que la otra. A esto se llama frenado autoenergizado. Esto dependerá del sentido de giro del volante, la dirección en que el ascensor esta más desequilibrado y por tanto necesita mas fuerza de freno para parar, y dependerá sobretodo de la distancia de los bulones de los brazos de freno en comparación con el diámetro del tambor de freno.

En el caso en que las zapatas esten opuestas diametralmente ( a ambos lados del tambor de freno):

*Si la distancia entre ejes de bulones es menor que el diámetro del volante o tambor de freno, la zapata que tiene que frenar más es la contraria al giro del volante ( si gira a derechas la zapata que frena mas es la de la izquierda ). Habrá que ver el equilibrio del contrapeso y el uso, si esta equilibrado ( al 50%) y el uso es de poca carga ( un persona normalmente ) la zapata que se gasta más es siempre la del sentido contrario al que sube el ascensor ( si sube girando a derechas la zapata que más se gasta es la de la izquierda).

*Si la distancia entre ejes de bulones es mayor que el diámetro del volante o tambor de freno (aquí el autoenergizado se aprovecha más) la zapata que tiene que frenar más es la misma al giro del volante ( si gira a derechas la zapata que frena mas es la de la derecha ). Habrá que ver el equilibrio del contrapeso y el uso, si está equilibrado ( al 50%) y el uso es de poca carga ( una persona normalmente ) la zapata que se gasta más es siempre la del sentido que sube el ascensor ( si sube girando a derechas la zapata que más se gasta es la de la de la derecha )

*Si la distancia entre ejes de bulones es igual al diámetro del volante, generalmente frenarán por igual tanto subiendo como bajando.

El efecto será más pronunciado cuanto más diferencia haya entre el diámetro del volante y la separación de los bulones, y también cuanto más cerca esté la zapata ( aproximadamente el centro del ferodo si está bien diseñado el freno ) del bulón.

El principio de autoenergizado es que la fuerza de frenado en la zapata contribuye aumentando o disminuyendo la presión de frenado.

[altatension]

Te has equivocado de “Onda” selecktron….

Por favor, sintonízate.