La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos ZENER
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Esta averia me provoco un accidente,el ascensor se embalo en bajada hasta que se acuño.
los ocupantes cayeron al suelo y se armo gorda...
La causa fue un contactoN.C. del contactor de lenta que fallo y evito que entrara el contactor de rapida .
Por lo cual sl ascensor se acelero a causa del peso en cabina,hasta que se acuño.
El problema es que esta maniobra actua sobre el freno solo con los contactores de subida,bajada y un
contactor pequeño y omiten el corte en los contactores de rapida y lenta.
os aconsejo que intervengais la instalacion de freno y la paseis por los contactores de rapida y lenta.
Esta averia provoca tambien pasadas de carrera en ambos extremos.
Saludos y espero que os sirva.
Gracias compañero papaloctite, muy interesante lo que comentas:
“ La causa fue un contactoN.C. del contactor de lenta que fallo y evito que entrara el contactor de rapida .
Por lo cual sl ascensor se acelero a causa del peso en cabina,hasta que se acuño.
El problema es que esta maniobra actua sobre el freno solo con los contactores de subida,bajada y un
contactor pequeño y omiten el corte en los contactores de rapida y lenta.
os aconsejo que intervengais la instalacion de freno y la paseis por los contactores de rapida y lenta.
Esta averia provoca tambien pasadas de carrera en ambos extremos.”
En verdad un gran peligro que quede freno abierto.
normalmente la tensión para alimentar el freno en una maniobra de dos velocidades de Silva pasa por todos los contactores, no sólo de subir y bajar como comentas. Dices que un contacto cerrado del contactor de lenta falló y no entró el contactor de rápida. Si el contactor de rápida no entra, no llega tensión al freno.
Otra cosa es que alguien hubiera ido puenteando contactos para evitar averías. Si tienes el esquema donde aparece eso, súbelo o me lo envías a ver si es como comentas.
