NormalOTIS Gen2 Switch

[spyfly]

Bueno ya hace mucho que salió el Gen2 al mercado y ahora tenemos el Gen3 pero las preocupaciones siguen siendo las mismas las baterias:
- Qué pasa si se descargan, funciona más lento o no funciona.
- Años de vida útil
- Precio
- Averias

[RoB]

Compañero spyfly, el asunto de las baterías en Gen2 y Gen3 no es un misterio, no están ahí para darle “fuerza” al ascensor todo el tiempo, sino para algo más serio: rescatar pasajeros cuando se corta la energía.
Si se descargan: el sistema de rescate automático (ARO) no puede mover la cabina al piso más cercano, y el ascensor queda caja cerrada.
Vida útil: entre 2 y 5 años según ambiente y mantenimiento. Precio: alto, porque OTIS recomienda piezas originales.
Averías típicas: sulfatación en bornes, pérdida de capacidad, necesidad de reemplazo preventivo.
En el Gen2 Switch la batería además permite viajes limitados (hasta 100) y jugar con energía regenerada o renovable. Pero en esencia, en todos los modelos la misión es la misma: garantizar que nadie quede atrapado cuando la red eléctrica falla.
Así que sí, siguen siendo el punto débil, pero también son la garantía de que el ascensor no se convierta en estatua de hierro en un apagón.
Saludos

[spyfly]

Si la vivienda ya cuenta con sus propias placas solares y sistema de batería creo que no era necesario el que el ascensor llevase también sus propias baterías. Me explico... es mas sencillo asegurar con una batería todo el suministro de los equipos de emergencia que tener para cada equipo de emergencia su batería propia. Por ejemplo una batería general de vivienda que de energía al ascensor en caso de corte eléctrico, a las bombas de achique para que no se inunde la vivienda, etc etc... si funcionase sin esas baterías creo que estaría más cómodo con dicho modelo.

La baterías pueden salir a 1000€ con los precios de OTIS cuando ese mismo material respetando modelo y marca se compra por menos de 300€. Ese es uno de los principales problemas que le veo, el tener que sumarle 1000€ cada 3 años a los gastos del ascensor.

[RoB]

Spyfly, permiso, tu idea de integrar las baterías solares de la casa con el ascensor es bien interesante.
Solo que en ascensores la normativa pide que el sistema de rescate tenga respaldo propio y certificado, distinto al doméstico.
El costo de 1000 € no es una regla fija: depende del tipo de batería y del contrato de mantenimiento.
Usar una batería “similar” puede traer problemas de garantía y seguridad.
La simplificación es válida como concepto, pero en ascensores la prioridad es cumplir norma y asegurar rescate seguro.
La normativa EN 81‑20/50 exige que el sistema de rescate de un ascensor tenga una fuente de energía autónoma y certificada. Por eso OTIS utiliza baterías propias homologadas: no vale cualquier batería doméstica o solar.
Saludos

[spyfly]

ok, me parece correcto si es por cumplir normativa, entonces no digo nada.
Eso si... entiendo que todos los ascensores nuevos han de contar con sistema ARO para cumplir normativa EN 81‑20/50 que exige que el sistema de rescate de un ascensor tenga una fuente de energía autónoma y certificada.
https://www.ayssa.es/blog/llega-1-9-201 ... a-81-2050/
https://www.kone.es/herramientas-descar ... ompliance/

¿por que siendo algo normativo como afirmas y de obligado cumplimiento según explicas en el resto de ascensores de otras marcas no veo implementado sistemas similares?
¿o como mucho se incorpora un SAI básico para apertura de puertas e iluminación?

[picaron]

El sistema ARO -> Automatic Rescue Operation (Operación Automática de Rescate) no es obligatorio por normativa.
El sistema de rescate es obligatorio, pero puede ser perfectamente "manual" (Mecánico o electrico).

[spyfly]

Vamos que para cumplir normativa un ascensor nuevo puede llevar un sistema ARO (operación de rescate automático) con baterías pero también cumple normativa con un sistema de rescate manual ya sea mecánico y/o eléctrico. ¿no?

[picaron]

Correcto.

[spyfly]

Por eso el resto de marcas no llevan baterias de esos precios... con ese coste tan elevado de sustitución...

[Popi]

Por eso el resto de marcas no llevan baterias de esos precios... con ese coste tan elevado de sustitución...

En otras marcas es opcional

[spyfly]

Pues es una cosa a tener en cuenta. No solo el precio del ascensor y de su mantenimiento. Sino la sustitución de baterías también puede ser relevante económicamente hablando.

[Kukusumuxu]

Pues es una cosa a tener en cuenta. No solo el precio del ascensor y de su mantenimiento. Sino la sustitución de baterías también puede ser relevante económicamente hablando.

Este producto de otis ,digamos que es el hibrido de los ascensores combina la red con la regeneracion todo muy ecologico, como bien te explico Picaron, las baterias no son para el rescate, las baterias las usa como apoyo al funcionamiento o en caso de corte para dar algunos viajes sin red. Como idea cojonuda, problema, que a dia de hoy el almacenamiento en baterias no es eterno, la bateria se degrada. El comercial te vende la idea, pero desde el punto de vista que a el le interesa, nadie te va a comentar los pintos flacos del producto que vende.
Cuando se compra p instala un ascensor ,lo fundamental es tener muchos presupuestos para comparar asi como los precios mensuales por el mantenimiento en sis distintas modalidades.

[RoB]

Hola compañero kukusumuxu, tu explicación del híbrido es clara: el Switch usa baterías para apoyo y viajes limitados sin red.
Solo añadir que, según la norma EN 81‑20/50, todo ascensor debe contar con un sistema autónomo certificado para maniobra de rescate. En el Gen2 Switch, OTIS integra baterías aprobadas que cumplen esa función: nivelar la cabina y liberar pasajeros en caso de corte.
O sea, hablamos de dos usos distintos:
– Apoyo híbrido para funcionamiento ecológico y viajes sin red.
– Rescate obligatorio por normativa, con baterías dedicadas.
Así se entiende mejor el doble papel de las baterías en este modelo.
Saludos

[spyfly]

Si como idea en si es muy buena, y como ascensor lo veo estupendo, el problema que cada 3 años 1000€ son 333€ extra cada año a mayores del mantenimiento.

[PepeB]

En epic power lifts también tenemos una fuente de alimentación monofásica para alimentar el ascensor (P2S), y aunque se puede utilizar para rescate, lo ideal es utilizar un sistema específico para rescate. El sistema, al igual que el Switch, está pensado para alto tráfico. Para que las baterías funcionen la mayor parte posible del tiempo. Si no, se degradan y la duración será menor.

En nuestro sistema, en condiciones normales, las baterías suelen durar unos 4 años antes del reemplazo. Los costes, pues más o menos los comentados en mensajes anteriores.

También recomendamos hacer mantenimiento preventivo. En este caso, nuestro sistema va enviando mensajes de estado de baterías, cada vez con más frecuencia, hasta el momento en que toca la sustitución, y la empresa de mantenimiento debe estar al corriente de esto y actuar/comunicar con el cliente. Nos hemos encontrado varias veces con baterías muertas y su comprensible queja y ascensor parado, y al ver el log, resulta que llevaba meses enviando los avisos pertinentes y no se había actuado.

Lo que comenta el compañero RoB:
Rescate obligatorio por normativa, con baterías dedicadas.

No es exactamente así. Se utilizan las baterías del sistema para rescatar, pero no son dedicadas. Las baterías están ahí, y pueden hacer un rescate, pero siempre y cuando tengan energía. Si el ascensor ha estado funcionando sin conexión a red, y las baterías se han descargado y se produce una situación de rescate, no podrán hacer el trabajo. Por lo tanto no son dedicadas.

Para rescate, y con baterías dedicadas, yo recomiendo el e3 de epic power: https://epicpowerlifts.com/es/productos ... mergencia/
Aquí si que hablamos de cumplimiento normativo EN81-72, EN81-76 y BS9999 (evacuación y protección contra incendios)

Saludos!

[spyfly]

Osea que tambien teneis un sistema muy similar al de OTIS GEN2 / GEN3 SWITCH. ¿no?

Pero vendeis ascensores completos o solo el sistema de baterias para incorporar a ascensores?

Gracias a esas baterias que obteneis? un ascensor de cabina 1,1x1,4 capaz de moverse a 1 m/s con conexión monofásica?

[PepeB]

No, no vendemos ascensores.
Vendemos las soluciones para gestionar la energía del ascensor.
Nos conectamos al variador.

Con el sistema P2S lo convertimos en monofásico (ahorrando la trifásica si es una nueva instalación). O bien, si el ascensor ya está instalado, se reduce el consumo del mismo menos de 500W, de forma que el ahorro en la factura grande viene por la reducción de la potencia contratada.

La velocidad será la del propio ascensor. No variará, ya que cuando dimensionamos el sistema lo hacemos para que no varíe.

[spyfly]

si, entiendo que producto tenéis si, gracias. Es justo el producto que menos me gusta de todos los que hay en ascensores debido a que tiene un elevado coste de sustitución de baterías cada pocos años. Está bien el pasar un trifásico a monofásico para unifamiliares sobre todo... pero el coste de las baterías creo que no compensa el cambio. Y reducir el pico de consumo a 500W durante mas tiempo para no hacer consumos de 2500W instantáneos... tampoco lo veo el mejor de los panoramas. Por ejemplo el ascensor que utilizo a diario de 1m/s es un trifásico con una potencia máxima de 3,4kw contratada y jamás se a acercado a dicho pico.

[PepeB]

Entiendo tu posición.
Todo depende de cómo lo mires, claro está.
Ojo, que no reduce picos. Permite reducir la potencia contratada. Para peak shaving tenemos otras cosas...

El coste elevado para unos, no lo es tanto para otros. Lo que no gusta a la gente son las sorpresas (lo comentaba más arriba).
Pero si hay cortes y el ascensor no para, eso lo agradece la comunidad.

Si entre unos y otros se venden tantos, no será tan malo. El mercado es sabio...

Saludos!

[spyfly]

Depende... si hablamos de obra nueva... la mayoria de ascensores los compra un promotor/constructor el cual no tiene problema en firmar un futuro mantenimiento elevado... no lo va a pagar el... Mientras el ascensor le salga bien de precio a el todo lo encaja...

Si hablamos de vivienda unifamiliar la cosa cambian y tendriamos un grupo de gente desconocedora de todo que simplemente se fia de lo que el comercial le dice y un segun grupo que se informan investigan etc... suele ser el más reducido... el coche mas vendido en españa en 2026 ha sido el dacia sandero... quiero eso decir que es el mejor coche, con menos mantenimiento, etc??? o simplemente que es el coche más barato... ¿?

[PepeB]

Buen símil el del coche!
Barato, caro, el eterno debate.
Ni una ni otra. Simplemente encaja o abarca a la mayoría de compradores por todo lo que has dicho.

Si hablamos de una vivienda unifamiliar, no lo recomendamos. No es un producto destinado a ello. De hecho lo desaconsejamos cuando nos lo piden.
Esta solución está pensada para ascensores de tráfico más bien alto, y así lo prescribimos nosotros. Es como funcionan bien las baterías.

Así a grosso modo, unas baterías por 500€ cada 4-5 años, 100-125€/año, 8-10€/mes. Es mucho coste de mantenimiento? Pues diría que no.
El problema viene cuando a los 4-5 años, de repente un día, le dices al cliente que las baterías han muerto y tiene que soltar 500€.

Luego está el tema de márgenes. Lo compro a 2000 y lo vendo al cliente a 6000. Y cada cambio de baterías a 800 (ojo, datos inventados).
Pero bueno, ese es otro asunto.

También tratamos de dar a los que quieren vender nuestros productos a sus clientes las herramientas y técnicas necesarias para hacerlo correctamente (o mejor eficazmente), y ganar todos. Pero eso es otro tema, que al que quiera se lo cuento.

Buen debate!
Saludos!