AVISO IMPORTANTE — CONTINUIDAD DE LA WEB

La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.

Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.

Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.

No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.

Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.

Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.

Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.

NormalAveria Eninter E-13

Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de aparatos elevadores NO fabricados por multinacionales.

Moderador: Supervisores

Reglas del Foro
Maniobras Modelos Independientes
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de aparatos elevadores NO fabricados por multinacionales.
Denilson16
Tecnico en Elevación
Tecnico en Elevación
Mensajes: 3
Registrado: 03 Jul 2023, 10:55:27
    Android Chrome
Ha Agradecido: 4 veces

Averia Eninter E-13

Mensaje por Denilson16 »

Hola muy buenas,tengo una avería en una Eninter E-13, Avería 32.02 que es fallo NGV: RUN Y READY OFF,gracias de antemano

Enlace:
BBCode:
HTML:
Ocultar enlaces al mensaje
Mostrar enlaces al mensaje
Avatar de Usuario
Kukusumuxu
DoNaDoR
DoNaDoR
Mensajes: 2178
Registrado: 24 Jul 2018, 20:40:24
    Android Chrome
Ha Agradecido: 177 veces
Gracias recibidas: 359 veces

Re: Averia Eninter E-13

Mensaje por Kukusumuxu »

Tu maniobra debe monitorizar las señales de estado de la placa ngv,señal run placa ngv borna 50, Rdy placa ngv borna 51 y común para las dos señales, placa ngv 52 , estás bornas cambian de estado según este el motor parado o funcionando. Primero centra tu trabajo en verificar que la borna 52 tenga tensión positiva o negativa según la lógica de cada maniobra y vuelva por
50, 51 a la maniobra.
La secuencia de trabajo desde parado será Rdy on ,velocidades y dirección off y run off, secuencia de arranque , velocidades y dirección on, Rdy off y run on . Rdy y run no pueden estar juntas más de dos segundos si es así también te daría un error , diferente al que tienes.
En consola de la ngv 1.4 input señales de velocidades y dirección .
En 1.5 output señales de salida run y Rdy,
000100 Rdy
000010 run
Si tienes Rdy y cuando señales de dirección y velocidad entren, desaparece rdy y no tienes run , el problema lo tienes en la placa de ngv.
Mira te hablo por experiencia hay maniobras que no llevan muy bien las pautas de funcionamiento de la placa ngv, la microbasic de mp es una de entre ellas. Las señales de entrada de velocidades tienen que entra sin pisarse ,digamos que espaciadas en el tiempo. Me imagino que el run y el Rdy son señales de salida hacia el cuadro , ocurra lo mismo.
Mi meta el éxito, mi camino la humildad

Enlace:
BBCode:
HTML:
Ocultar enlaces al mensaje
Mostrar enlaces al mensaje