La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos SCHINDLER
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Buenas a todos! Os explico: Tengo una avería repetitiva en un schindler giesa micromatic 2 velocidades. El ascensor tiene puertas semiautomaticas y cuando esta en reposo tiene las puertas de cabina abiertas.Siempre me lo encuentro parado en planta (plantas diferentes) con las puertas abiertas y con los luminosos de llamada encendidos.
Hoy he tenido la oportunidad de observar la avería in situ y ha sido así; Subo con el ascensor a la planta, abre puertas, salgo y cierro la puerta del rellano, a los x segundos se apaga el luminoso de llamada y al poco tiempo escucho el relé de la placa activarse y se vuelven a encender los luminosos de llamada y entra en averia hasta que corto la luz y cuando la vuelvo a dar, el ascensor se pone a funcionar.
A ver si alguien me puede ayudar, gracias de antemano
Compañero buenas noches, tiene doble embarque?
Una sugerencia:
esos operadores de puerta llevan una fajita o frenito en la poleíta del motor, no será que por faltarle presión a esa fajita o banda de freno quede en una posición que no cierra al contacto del microswicht, que es quien habilita el cierre de puertas? Das a entender que se quedó en piso, pero si hubiera cerrado todo ok!
O sea espía a la puerta ni bien terminó de abrir, para ver si se volvió a cerrar un poco...Suerte ojalá lo encuentres a la vista!!
Saludos
