La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Es muy curioso ver todas estas fotos de antaño y ver en la actualidad máquinas tan antiguas y que siguen en funcionamiento, motores gigantes y muy ruidosos con borneras de contacto. lo curioso también está en que muchas máquinas nuevas se ven más frágiles y necesitan mayor mantenimiento que las de aquellas épocas!
ya quisieran muchos ascensores de hoy durar lo que duraban
tengo algunos que los contactores llevan carbon en los contactos y dan poquisimos problemas.
es verdad , la tecnologia nos llego tarde todo lo q
ue hubieramos documentado de los equipos antiguos , ya son muchos anos en esto y ha pasado mucha agua por el puente
OLÁ COMPANHEIROS DEPOIS DUMA SEMANA NA LUTA VAI SABER BEM O FIM DE SEMANA
QUANDO FUNCIONAVA NINGUÉM QUERIA NADA COM ELE AGORA BATE A SAUDADE DE O VER A TRABALHAR : ABANDONADO A APODRECER A UM CANTO
Yo las he trabajado parecidas a esa, pero sin la polea superior, muy antiguas de Otis. En lugar de aceite llevaban valvulina y un infernal selector de pisos accionado por cadena de bici. Era una epopeya nivelarlos con la tremenda holgura que acumulaban por los años. Llevaban los inversores en un lado del cuarto de máquinas y los relés en el otro.
Por cierto, ¿es de lazo, verdad?... Y el motor ABRIL se calentaban para freír huevos encima, pero no se quemaban ni aposta.
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