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Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
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Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos OTIS
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averías y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
En uno de los OTIS GEN2 Confort que tenemos en el parque de vez en cuando se nos para en planta con puertas abiertas. Cuando llega el técnico observa que la luz de INS parpadea de la SPBC, y tal como nos dice el manual es porque no se ha realizado el procedimiento de entrada/salida del estado de inspección correctamente.
Dejar claro que el técnico no ha entrado anteriormente al aparato sino que se lo encuentra de este modo, es conocedor que puede pasar esto.
Por ahora descartamos que estén introduciéndose en el hueco porque cuando se meten y pasa algo de tiempo el que debería parpadear es el NOR, no el INS, ya que para ello debe ser tan amable el que se mete de ponerlo en Inspección y no hacer el procedimiento del STOP y cierre de puertas adecuado. Por lo tanto, que lo hemos descartado en un gran porcentaje.
Dado que quien puede cambiar el estado de NOR a INS puede ser la Estación Remota (RS) de cabina que es quien controla esto. La hemos cambiado por otra que estábamos seguro que funcionaba, y después de un par de meses se nos ha vuelto ha parar con las mismos síntomas.
Les pido vuestra opinión de lo que podría ser... Ya si no es es la estación remota, ¿podrá ser la GEBC/TCBC?
sobrinito1 escribió: 13 Oct 2019, 20:01:49
La remota 16
Gracias por tu respuesta sobrinito1.
Imagino que te refieres a la estación remota 14, la RS14, que pertenece a cabina. Como dije en el mensaje la cambiamos y estuvo unos meses trabajando correctamente. Ahora hemos vuelto a tener incidencias con lo mismo.
Creo que iran dos en el mandador, la 16 y la 17, creo que la del TCI es la 16 (solo el 5 en on), supongo que sera eso y si la cambiaste y te fue bien un tiempo habra que ver porque la rompe. Un saludo
