Se han superado los 150,00 € en donaciones, por lo que reabrimos la web.
En 20 días, con 6 donaciones, se ha conseguido un total de 254,41 €.
Agradecer a la empresa de Murcia, ELEVIA HISPANIA S.L. que ha aportado el 81% de esta cantidad. Seguimos reflexionando sobre la baja colaboración de los mas de 21000 usuarios registrados.
Las DONACIONES son el único medio de colaboración para mantener el sitio en linea al 100%, ayudando con los gastos que ocasiona su hospedaje.
Se comunica a todos los usuarios que para poder garantizar la continuidad del Foro de Ascensoristas se va a proceder a cerrar el uso del mismo durante los periodos de tiempo que sean necesarios para conseguir reducir el coste económico ocasionado por el consumo de Ancho de Banda y así poder garantizar, como mínimo, el coste que ocasionan el alquiler de los servidores.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos THYSSEN
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averías y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
buenas buenas colegas ascensoristas.
Podrían colaborarme ?
poseo la siguiente falla en el inversor, el equipo cumple condiciones para el arranque pero no arranca ni en inspección ni en normal ya revisé contactor y está bueno, me muestra en el display un retraso de 500 ms.
ya revisé el control y no tiene fallas,
Debes de comprobar que recibe las señales de marcha en condiciones de arranque, como son las de subida o bajada y la de velocidades, si la placa de maniobra no las da al variador este puede estar todo lo preparado que quiera pero nunca arrancara pues esta esperando la señal de referencia de velocidad y dirección.
Buscando una calle sin querer me sali del planeta y llege al espacio exterior! Igual me quedo aquí, no hay ascensores... por ahora o eso creo... XD
Mira bien las conexiones de salida al freno entre la placa base, la placa del variador y la bobina del freno...
Yo me inclinaría más por la placa del variador que puede estar mal y por eso cuando entran los contactos en normal o en revisión se caen en seguida por culpa de la caída del relé de dicha placa.
Además si lo dejas parado y sin corriente un día se recupera de la avería de forma provisional.
Muchas gracias colegas por sus aportes, he logrado detectar la falla en un relé del inversor, estoy reemplazando este elemento para ensayar el equipo, muchas gracias por los manuales y las recomendaciones que me llevaron a detectar con prontitud esta avería, este equipo lo tenía schindler parado hace 20 días y gracias a sus aportes a esta hora está operativo, reitero mis agradecimientos a todos aquellos que se interesaron en esta avería.
Gracias a esto pude incorporar este equipo al portafolio demostrando que las multinacionales sólo se interesan en facturar, y no en el cliente.
