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buena tarde compañero, tengo una duda, cuando pongo en estado de inspección el ascensor con el mando sobre cabina, en los display de pasillos se ve *C.
me han llamado que ha quedado en dos ocasiones con puertas abiertas y en los displays *0. pero cuando llego ya esta funcionando.
pueden ser problemas de comunicación de cabina?
serán los micros del freno?
sensores de puertas?
lo mas curioso, es que reseteo el equipo y funciona normal.
Hola compañero cuando dices que reseteas el equipo es que corta tensión y lo dejas unos minutos y luego conectas y funciona todo correcto si eso. antes de cortar la corriente pon la pantalla del variador y mira si tiene algún tipo de fallo si es emerson te pondrá "trip xx" si fuera el caso y pone "trip 74" te están fallando los micros del freno de la maquina. Suerte a ver si lo reparas
edwfa90 escribió: ↑14 Jul 2018, 01:06:27
buena tarde compañero, tengo una duda, cuando pongo en estado de inspección el ascensor con el mando sobre cabina, en los display de pasillos se ve *C.
me han llamado que ha quedado en dos ocasiones con puertas abiertas y en los displays *0. pero cuando llego ya esta funcionando.
pueden ser problemas de comunicación de cabina?
serán los micros del freno?
sensores de puertas?
lo mas curioso, es que reseteo el equipo y funciona normal.
que estara pasando?
Lo de la averia *c no tengo ni idea pero la averia *0 en los thyssen son los sensores de la puertas de cabina 'celula fotoectrica, contacto movil , abre puertas.
*0 también te la da la sobrecarga, temperatura de cuarto de maquinas y la parada inmediata del VVFV ademas de lo que ha comentado el compañero jensen bous.
*C no sabría decirte compañero.
Lo que ocurre es que la placa de cabina pone NC en el display es decir no conecta y no atiende a llamadas ni nada el aparato funciona hasta que se bloquea.
biba Otis, biva Thyssen y viba el vino.....Larga vida al tio Ladillas.....
El problema esta en la placa de cabina esta se estropea o esta a punto de estropearse.
Por dos razones.
Humedad.
Sobretension.
o mezcla de las dos....
La placa de cabina suele estar bien aparentemente por delante pero si te fijas por detras en la zona de las llamadas P0 y P1, P2, P3 etc .
Donde las llamadas estas pistas estan levemente levantadas ....y la placa de cabina marca *C en el display pero el display de exteriores marca normal y el aparato funciona solo desde la placa de cuadro.
Asi que ya sabeis placa de cabina nueva.
Un saludo y feliz navidad
biba Otis, biva Thyssen y viba el vino.....Larga vida al tio Ladillas.....
A se me olvidava si la placa cmc-4 os falla al arrancar en un hidraulico puede dar todo tipo de averias si es un estrella triangulo y no hace bien la secuencia puede dar *0 puede dar *3 fallo del modulo sr de seguridades.
puede dar *1 contactores......
etc y lo unico que pasara es que no anda en revision para arriba y que no renivela....entre otras cosas.
Una maravilla de sevilla la maniobra.
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