La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
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Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
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Buenas tardes compañeros, a ver si me podeis echar una mano. Tengo un Otis 2000 VF, cuando le da la gana me marca la averia 225 que es brake-fault, he cambiado y comprobado las camaras y contactor por donde pasa la señal de freno y sigue haciendo lo mismo, mi duda es si el transformador cuando lleve un rato se venga abajo y me de ese fallo o podria venir por otro sitio?
Muchisimas gracias de antemano y un saludo compañeros.
Ahí tienes el circuito del freno que como puedes observar es comandado por accionamiento de los contactores by,U o D y sw,yo buscaría posibles fallos en estos o el cableado así como la lcbll en su detector de corriente de freno(p12) como bien apunta nuestro compañero midle antes que el trafo.Suerte
Si algo funciona no lo toques y muxo menos si es viernes
Para evitar perdidas por caídas de tensión, comprueba si el transformador viene a 400 voltios o 415 voltios si te da estas opciones puedes cambiar en función de la caída o subidas de tensión: luego los frenos a veces dan problemas y están muy apretados....incluso si fueses necesario aflojar un poco los muelles, revisar la tensión exacta que nos entra en las bobinas de freno. Contactores muchas veces no os acordamos pero por los contactores de freno en mal estado se pierde corriente.
Puente rectificador de freno otro causante de averías que a veces no nos acordamos de verificar sobre todo aquellos que vienen en placa auxiliar.
La corriente del freno la mide la placa mediante el P12 lateral derecho abajo lcb2.
Para que esto falle casi en el 90%de los casos es culpa del by que es un contactor pequeño que pilota el freno y lleva seriados los 3 contactos, mas otro contacto mas de los contactores de direccion, mas otro contacto mas del contactor o contactores de potencia.... en total 5 contactos ...una bobina y un rectificador y una pinza amperimetrica que mide si todo va bien.
seguro que alguna o algunas camaras estaran medio fogueadas o daran 20 omnios. Tienes que revisarlos.
Un saludo.
biba Otis, biva Thyssen y viba el vino.....Larga vida al tio Ladillas.....
