La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos OTIS
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Muy bueno eol manual!!!! Compañeros les agradeceria si saben alguna data sobre manuales o esquematicos de las placas DOC-131 y DPC-140 desde ya muchas gracias saludos cordiales...........................
amigoen este manual medicecomopoder desahabilitar las llamadas de holly cabinaya que en la placa con la pantalla no mepermite entrar para poderrealizar esa desahabiliatacion de loque te digo por favor contestarmeya que nohay forma de entrar y con elprogramadortampoco gracias
Grazie per questo manuale molto interessante e importante per il nostro lavoro, ma quanta fatica stare apresso a otis tira fuori sempre novita, mi e stata assegnata una riparazione sun un gen2 con OVFR3 in cortro circuito l'ingresso della FM rucciata, un VDR e scoppiato e dissaldato. Sul posto hp rilevato una marea di problemi: sicurezze aperte GTC contatto rotto e a massa GND, l'ARO non fa lo scambio e non viene alimentata la GECB, fatto ponte OK ALM 110V, OK sicurezze led DW, DFC ON, rimane inserito INS, DOL e DOB controllato AT 120 OK, risultato COPG in cabina guasta, da un lavoro commissionato ho dovuto fare tanto lavoro in più. grazie ancora e buon lavoro cari colleghi e un abbraccio a tutta la SPAGNA per questo brutto momento.