La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de aparatos elevadores NO fabricados por multinacionales.
Moderador:Supervisores
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Hola Noel. Debajo de nuestro nick, hay dos iconos, uno es un sobre. Si le pinchas puedes enviarme un email o en el icono del lápiz un mensaje privado. Los post a veces con el paso de los dias no se releen y se pierde el hilo para responder. Un saludo .
Última edición por Middle el 10 Ago 2017, 01:33:53, editado 1 vez en total.
Middle escribió:Te pongo fotos para aclarar un poco más el tema de los imanes:
Middle, gracias de nuevo...coloqué los imanes como me explicaste...no hubo mejoría, sin embargo detallé algo muy importante y sé que ésa es la clave de esta falla: El relé RVR de velocidad alta que debe caer al momento de la deceleración NO CAE SIEMPRE, de hecho el ascensor se paró a nivel varias veces en las plantas intermedias (que es eso lo que ando buscando) y me fijé que cuando se para a nivel el led testigo de ese relé queda parpadeando como si algo no lo dejara desactivarse hasta que se desactiva y agarra la deceleración efectiva y se para a nivel...en ocasiones el impulsor de corte de velocidad hace la lectura del iman de corte de velocidad correctamente y el relé se cae pero nuevamente se activa y es por eso que da la impresión de que decelera con el nivelador y pasa de largo y la verdad es que ya tiene la orden de decelerar sólo que hay algo que NO permite que el relé RVR caiga efectivamente, entonces mi pregunta es: Qué elemento controla la caída o desactivación de ese relé?