La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
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nemc escribió:El contacto del relé REV permanece cerrado en condiciones normales, es decir, puentea los bornes 3 y 4 de la resistencia DMR1. Este contacto solamente abre en reapertura, es decir, cuando la puerta esta cerrando y se reabre por medio del pulsador de abrir. Esto es para evitar un golpe fuerte en la puerta en el momento de la inversión y obtener una reapertura suave.........saludos y suerte.
Muchas gracias por la respuesta, me quedo muy claro. Saludos.
AMIGO ESTA ES UNA MUY BUENA INFORMACION PERO NO TENGO PUNTOS AQUI EN PERU HAY DEMASIADOS DE ESOS OPERADORES SON MUY CONFIABLES CUANDO ESTAN MUY BIEN REGULADO PERO CUANDO DESEAN MOLESTAR A LLORAR SE A DICHO
hola !!!!!! mil gracias ! la verdad que estaba buscando esta informacion !!!! y justo me cayo como anillo al dedo!!! me paso que se rompio los topes de puerta y se aflojaron los cosos eso negro que ni se como se llaman (creo que son abrasaderas o algo asi ! ) bueno la cuestion es que me re sirve !!! Groso galactico xD
Buenas noches. Gracias por el manual. Es un clásico con motor CC (armadura y rotor) bobinados, con aceleraciones a través de levas y tubos cerámicos de resistencia de 200 watts. Buen material. Tengo varios manuales de este tipo (otis, Acelco, Volta, et6c.) que, algún día y con tiempo subiré al foro. Saludos.
