La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Je,je la foto del motor verde me suena de algo(tengo uno igual en mi zona)son legendarias....se agradece la ¨info¨.....un saludo alta y extensivo al resto...
Gracias Alta Tensión por estas imágenes: En Latinoamérica por lo que dicen los foreros de esta región, ya queda muy poco de ese equipo, la mayoría es sistema Ward Leonard ( UMV de Otis ).
La mayoría de ese material fue vendido como fierro viejo y se debe estar usando en productos asiáticos.
Tal vez en norteamerica aún reparan esos equipos, porque había cierta facilidad para conseguir partes.
Hace unos años necesitábamos reemplazar la llanta de una polea de tracción de un elevador de 1930, la pedimos a un fabricante de Nueva York ( que aún existe ) y después de calentarla la montamos en el aro, parecía que cuando fabricaron la máquina habían dejado esa de repuesto, increíble precisión. Saludos
Las maquinas verde (Otis 72 o 74 HT) y la azul (219 HT), modernizada con tecnología Elevonic 411MMS (USA). es una tecnología muy buena estable y robusta con solo dos inconvenientes: 1- el costo es alto; 2- El alto consumo de potencia, los niveles de corriente al arranque son superiores a los 240 Amperios.
La maniobra inferior podria ser de cualquier marca con maquina abajo y las poleas deflectoras del cable de traccion.