La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos OTIS
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averías y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Buenas noches. El amigo anónimo me pide que suba estos manuales para reparaciones diversas en los GeN2 de Otis. Cambios de cintas de tracción, poleas de cabina y contrapeso, máquinas, encoders, etc ...
Os dejo un listado con los archivos de cada procedimiento en PDF's originales, no escaneados, editables con Adobe Acrobat.
Están subidos en un único archivo RAR. Os lo descargáis normalmente y descomprimís sin ningún problema.
Que gran compendio, nunca vi tanta informacion sobre una misma maniobra, que realmente se requiere si bien es considerada la maniobra mas exitosa de fabricabnte alguno en los ultimos tiempos. No por lo anterior y entiendase bien considero que sea la major, me parece de mucha complejodad para solo bajar, subir y abrir la puerta, en este modelo se conjugan muchas comlicaciones para hacer codas tan faciles.
Han salido muchas versiones, como la que poseia como unica mejora el hecho que su unica diferencia era la de las cintas de traccion, sin pulse y eso si MRL.
Espero en este compendio encontra el procedimiento y los materiales adecuados para la impieza de las cintas de traccion, que en alguna oportunidad pusieron mucho problema por un ruido especial (sumbido), cuando el equipo se movia en alta velocidad y lo resolvimos utilizando unos liquiedos quimicos que ahora no se pueden transportar por lo toxicos traidos de china.
iverraga escribió:Que gran compendio, nunca vi tanta informacion sobre una misma maniobra, que realmente se requiere si bien es considerada la maniobra mas exitosa de fabricabnte alguno en los ultimos tiempos. No por lo anterior y entiendase bien considero que sea la major, me parece de mucha complejodad para solo bajar, subir y abrir la puerta, en este modelo se conjugan muchas comlicaciones para hacer codas tan faciles.
Han salido muchas versiones, como la que poseia como unica mejora el hecho que su unica diferencia era la de las cintas de traccion, sin pulse y eso si MRL.
Espero en este compendio encontra el procedimiento y los materiales adecuados para la impieza de las cintas de traccion, que en alguna oportunidad pusieron mucho problema por un ruido especial (sumbido), cuando el equipo se movia en alta velocidad y lo resolvimos utilizando unos liquiedos quimicos que ahora no se pueden transportar por lo toxicos traidos de china.
Hola, Ivegarra. En estos manuales no se hace referencia al tema de limpieza de las cintas. No se si había algo de ello ya en el foro. A bote pronto, yo tengo esto por aquí, a ver si encuentro algo mas.
que buena guia, pues te cuento que hace un par de meses otra compañia que tenia en mantenimiento los elevadores otis de un edificio, se le daño un encoder y lo trataron de sacar y probarlo con el otro enconder del otro elevador y pues dañaron los 2, mi compañia en la que trabajo actualmente, agarro la reparacion si firmaban un contrato de mantenimiento y pues me mandaron a mi hacer el trabajo, apenas llegue me recorde que estos encoder son muy sensibles y cualquier golpesito o demasiado apretado se dañan, pues hace muchos años cuando trabaje en otis, aprendi a sacarlo, pero tuve que dañar uno para poder aprender... saludos y gracias compañero jejje
INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN GeN2 Comfort / GeN2 Flex
Muy util gracias, excelente material 
