La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos SCHINDLER
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Pues referente a este operador de Shindler, les cuento que hoty me dispongo a visitar un equipo donde el operador de puertas se ha quemado tres veces, desconosco la razon y los tecnicos no me saben decir el motivo de la fall. Alguan sugerencia para que esto no vuelva a suceder?.
El control me han dicho que es de la serie Miconic "C", lo conocen, les ha pasado lo mismo con el sistema operador de puertas. Intentare subir algunas imagenes despues de instalado, porque es mebester mio hacerle seguimiento para que no vuelva pasar.
Gracias por su ayuda y por la informacion subida, la cual espero ahorrar puntos para bajar.
Bueno pues intente descargarlo y no esta habilitado, al parecer fue retirado por el mismo usuario del servidor, es lo que informar Mediafire. Alguien me puede ayudar?
Buenos dias amigos. Aqui os dejo estos archivos resubidos de este operador.
Disculpad las molestias, pero fallan muy a menudo los servidores.
Un saludo.
Operador QKS8 de Schinler. Puntos de regulación (Idioma: Portugués)
Vertical, gracias por el aporte. Visite la obra y encuentro lo siguiente:
El motor del operdor es de 720 rpm; 380 VCA trifasico en Y; 0.24 Amp; 820 Nm. a la hora de cerrar la corriente se sube a 1.24 amp y cuando esta acciona los micros, baja a 0.74, lo que es muy grande y es tal ves la razon del daño, sin embargo les pregiunto a quienes hayan tenido experiencias con este equipo, si es normal que el motor siga girando con deslizamiento cuando el ascensor esta en viaje como especie de remanencia electrica evitando asi que la puerta se abra en viaje. Desde luego la temperatura del motor es muy alta, despues de 20 minutos trabajando ya no se soporta al tacto su temperatura
De acuerdo a lo leido en el manual en español que has subido Vertical,el motor no debe girar cuando la puerta este cerrada, sin embargo el circuito electrico no lo desenergiza. Pregunto si esto es correcto?
En el operador qks8 siempre va el motor tirando. Esta preparado para aguantar altas temperaturas. Otra cosa es que la maniobra se quede bloqueada por cualquier motivo y este horas tirando sin parar. El contacto ket-s de cierre es para puerta cerrada en reposo y para indicarle a la maniobra que la puerta esta cerrada. Pero el motor siempre va tirando en viaje.
He intentado bajar el manual de ajuste del QKS8 varias veces y no lo he conseguido
Me gustaria poder conseguirlo.Hasta ahora solo he gastado puntos y no me llego.
El esquema de funcionamiento tambien estaria bien
Un saludo y gracias de antemano si lo facilitais
Este operador de puertas marca Shindler utiliza unos espadines de aluminio Dos (2) para ser exactos. En los proveedores chinos no logro identificar el tamaño que corresponde a estos, ya que existen espadines con igual forma pero de mayor tamaño y en las imagenes suministradas por las diversas paginas que lo ofrecen no hacen claridad a este aspecto pudiendo cometer graves erores. es el caso de la pagina a-flye, aducen que estos hace un buen tiempo no los fabrican, sin embargo la imagen que aparece tiene la misma forma pero son de gran tamaño, correspondiente a un operador QKS11 o algo asi.
Aunque sólo sea como referencia decir que:
- el operador siempre está cerrando durante el viaje.
- la correa puede llegar a patinar si el freno que actúa sobre la polea del motor no lo frena totalmente.
- el motor se calienta bastante después de varios viajes consecutivos.
- los rodamientos del motor se agarrotan si se mantiene muy caliente el bobinado durante mucho tiempo.
- el contacto de detección de obstáculo ha de puentearse poco antes de que la puerta cierre en su totalidad para evitar retrocesos
por actuación del micro al cerrar.
Con la maniobra original de Giesa funciona bastante bien este operador, pero al cambiarla por otra moderna tienes un problema.
MUchisimas gracias compañero VERTICAL era justo lo que necesito para unos ascensores schindler que tiene problemas con las puertas de cabina y se nota que le falta un buen ajuste con esta informacion podremos lograr que este operador quede funcionando como corresponde. Lo vuelvo a repetir muchas gracias
Mirar este enlace es un archivo de mega, si es algo así, lo que andáis buscando, es más igual lo sabéis, existe un fabricante de operadores que hace operadores que pueden sustituir algun modelo de qks, no sé si el 8. Dejo también un enlace. Espero sea de vuestra ayuda.