La continuidad del Foro de Ascensoristas depende directamente de poder hacer frente a los costes que genera su funcionamiento, principalmente el consumo de ancho de banda y el alquiler de los servidores.
Para poder mantener el servicio activo, necesitamos alcanzar nuestro OBJETIVO MENSUAL de financiación.
Por este motivo, si no se alcanza dicho objetivo, el acceso a la web podrá ser suspendido temporalmente, permaneciendo cerrado durante el tiempo que sea necesario hasta conseguir los fondos necesarios para cubrir los costes del servicio.
No queremos llegar a esta situación, pero los gastos de funcionamiento son reales y deben ser asumidos para poder mantener la web online.
Si consideras que esta web merece seguir funcionando, ahora es el momento de colaborar.
Cada aportación, independientemente de su importe, contribuye directamente a garantizar su continuidad.
Gracias a todos los que colaboráis y hacéis posible que este proyecto pueda seguir adelante.
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averias y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Moderador:Supervisores
Reglas del Foro Maniobras Modelos OTIS
Sitio de apoyo para consultar todas las incidencias, averías y dudas relacionadas con las maniobras y/o modelos de estos aparatos elevadores.
Grazie, per l'importante aiuto ieri sono in un OVF10, difettoso ogni tanto fa staccare l'interrutore di FM 380, poi riprende , questi manuali mi aiuteranno a leggere gli errori, buon lavoro.
ultimo escribió:Hola , gracias .
Nos gustaría por lo que las instrucciones para sustituir ovf10 con uno de estos.
zacarias escribió:Hola, acabamos de cambiar un variador OVF10 por un OVF20, por esto respondo ahora. Lo siguiente es para quien le pueda interesar si tienen que hacer el mismo cambio, ya que dicen que el OVF10 no lo fabrican. Los contactores CHG y SW1 lo hace interiormente el variador OVF20. Hay que comparar los dos esquemas electricos de OVF10 y OVF20 ver donde estan los contactos y las puntas bobinas del SW1 y conexiarlo al variador al P10. Los terminales P7 es igual del OVF10 al OVF20 cambia P11 que ahora es P10, desconectar el Z6 y hacer las nuevas conexiones, ojo con la alimentacion del F1 del cuadro que alimenta al operador, que ahora hay que hacerlo directamente a la fase R. Despues hacer una calibracion.
Muy util, debo atender una falla de un equipo VF2, en la cual sale como falla habitual DDP in FR. Segun el presente manual es una falla en algun sensor (DZ) o un tiempo que excede al tiempo programado del DDP con cabina en alta velocidad. DDPT