Esta averia es la bateria del techo de cabina , si cortas corrientes de dejara hacerx viajes mas hasta que vuelva a saltar y al final la tengas que cambiar.
Tmb tuvimos en un kone monospace que se perdia en el hueco, despues de hacer lecturas de hueco y ajustes de pesacargas solo conseguimos quitar ...

Sin pendrive estas vendido no podras modificar ni un 20% de los parametros, por suerte averias; anomalias y variables si que podras ver que ya es mucho

Tuvimos un problema similar y tuvimos que cambiar placa de techo de cabina , por un tema bus que influía en el posicionamiento

Cada empresa tiene diferentes tiempos , desde revisiones más básicas en las que se engrasa cambia fluorescentes y se prueba teleservicio, hasta la revisión completa cada 6 meses o año en la que se llega hasta encuñar ascensor en tiempos de más
De una hora .

Tendrás que cambiar placa entera ya que aparte del transformador lleva una serie de circuitos

Cuando se queda colgada una extensión puede ser por las oscilaciones del bus en los 24 o en el ch y ch , mete una reforzadora de 24 v y ponte un día que te aguante alimentación maniobra

En la parada de un cmc te puede influir en módulo sr,

Pobo suele tener código de desbloqueo autómata , haciendo una serie de llamadas de cabina desde el cuadro , supongo que el tema irá por ahí y si a sido nada más abrir una puerta de foso a ver si va ser que hay medidas compensatorias

Nosotros en la zona tenemos la misma maniobra y hace un año que no funciona la revision, pero no da ningún tipo de avería, únicamente la revision no funciona . Puede ser el pin también???

si tenis una maniobra 900 0 860 sin variador de puertas y a veces no hacen lenta al cerrar las hojas, os estará fallando la cápsula NA del contacto de abrir. me volví loco