Prometeo, te aclaro:
Complejo, yo considero complejo llevar peso o personas para calcular mediante habriendo el freno a mitad de recorrido y comprobar a ojo como esta de peso.
Fiable, considero que una pinza amperimetrica es un elemento calibrado para hacer medidas y con ellas, sabiendo leer lo que ...

Max eres un amigo.

Si es de 2 tramos, como dices.

La semana que viene te contare... seguro.

Un saludo Max.

Despues de todo lo dicho. ¿Que opimais de mi sistema de equilibrado contrapeso?, parece ser que nadie mas utiliza el sistema de equilibrado por consumo. :-k

[quote="liftman68"]Yo utilzo otro sistema completamente diferente a todo lo dicho. Mido el consumo con una pinza amperimetrica en las tres ...

Max, que alegria me das.

Si es verdad eso que me comentas llevo meses dandole vueltas al tema. ](*,) Me dices que hay algo escrito sobre el tema? Donde? y si es una GMV, la maquina y supongo que todo el conjunto es de GMV. Si no te es problema cuentame algo mas, para tratar de solucionar el ...

El sistema que utiliza, la mayoria es en base todos parecido, pero ahora. ¿Que hacemos sobre todo en los hidraulicos, cuando se nos ha desaplomado una guia o peor el piston? cuando tenemos cabina cables, y demas elementos. Alguien tiene alguna solucion? El problema lo tengo en 2 hidraulicos que me ...

se me ocurren varias opciones, la primera detector de presencia en cabina, se comercializa asi y es para ascensores, por software, detecta averia y no la apaga


Hola plomolaser. Me podrias faciltar , donde puedo conseguir esos detectores de presencia, para ascensores. Tengo que instalar varios de ...

51ctoch, tu si que has dado con la explicacion de princpio a fin, esa es la historia, estoy de acuerdo, los promotores les importa un carajo como todo en la obra lo que costara mantener la comunidad, ellos van a su interes y ahi empieza la cadena, cada uno piensa en sus intereses, como todo en la ...

Y si entran en averia? Que hacemos les damos una linterna a cada pasajero.

plomolaser en fin te contesto a esas preguntas, que me hacias, he rectificado un poco el post anterior, si me equivoque, con el sube y baja, es que todo el dia igual las neuronas!! jajaja, y lo de los riñones comodice 51ctorch, si es que la espalda a veces, sufre demasiado., y nos la jodemos. En fin ...

Yo lo hago como islupo, primero se ajusta a ojo y despues se afina en marcha, no es tan dificil, y en fin lo unico es tener la precaucion de anular el operador para que nadie se suba en cabina, y si se te pasa lo recuperas. Solo un detaye para los un poco brutitos, tener cuidado estas piezas son de ...

A mi empresa tambien le han dicho en una urbanizacion de 20 aparatos, de apagar la luz de cabina en espera. Bien esto en principio esta bien, por que lo que quieren los clientes es tener un ahorro de energia. Pero en la mayoria de las cabinas el alumbrado es fluorescentes, con lo que nos ahorramos ...

Yo utilzo otro sistema completamente diferente a todo lo dicho. Mido el consumo con una pinza amperimetrica en las tres fases tanto en subida y bajada con la cabina en vacia, relizando viajes de extremo a extremo. Despues saco la media, de consumo subida y bajada. En bajada debe consumir un 3% mas ...

Hola yo trabajo con maniobras CTA, y con muchas otras, EMegom, Zeus, etc. En todas se le pueden aplicar un codigo con consola o sin ella, para controlar desde cualquier parametro hasta contorlar por supesto el hasta el numero de maniobras o el dia hasta que debe funcionar. Esto esta claro que lo ...