Es buen variador, también los usan los ascensores GiantKONE, que junto con la LCECPU40 y la LCEDRV, le dan tremendo confort al viaje, y para ajustar el equipo solo hace falta hacer un autotuning, introducir los parametros con los valores que manda giant kone de fabrica... Hacer un Shaft Setup, un ...

0108 Falla en la Tacométrica/par del motor, revisa parámetros, el LED de V3FOK debe estar encendido, si no, tienes el variador malo.

Según veo, KCE se utiliza en modernizaciones, ReSolve.

Marta, puedes hacer el cambio siempre y cuando ambos equipos tengan las mismas caracteristicas (Sean compatibles todos los parametros)

Pues son buenos motores, tenemos unos operadores AMD de los primeros en unos Monospace de 1998, y funcionan de maravilla, pues tendré en cuenta la información que das José.

El diametro de la polea de la tacometrica es de 37 o 37.5 mm, no recuerdo.

El PLC que las thyssen norte FT 723 (Escaleras para centros comerciales) es el SIEMENS S7-200, y el variador que estas usan es el OMRON 3G3IV.

Muy rapido? ¿Como cuanto tiempo?
Aqui tenemos displays Mac Puarsa de los de exteriores, modelo 639, a los 5 o 6 años de uso comienzan a aparecerle manchas marrones.

Especifico que estos diagramas son validos para ascensores Minispace con Drive o Variador KDL32, es una información muy completa Travel, muchas gracias.

RDF significa inspección desde el MAP o panel de control
nOrdf significa que tienes que dejar en ispección el ascensor en la primera parada con el led 61 N apagado, entrar en los parametros con el rdf activado y seleccionar el menu 5 2 a 1, y quitar el rdf. Extremis recomiendo bajes el manual del ...

http://i58.tinypic.com/2j63d37.jpg
Esa es la LOPCB en el panel de control (MAP)
Pasas el switch rs232 Mode, y conectas la LCEUIO, que es esta:
http://i59.tinypic.com/30wsemu.jpg
Esto es VALIDO PARA TODAS LAS MANIOBRAS MONOSPACE Y MINISPACE. Y SE CONSIGUE EN INTERNET.
Y aqui una imagen de una ...

Si. El operador de puertas de cabina KONE AMD2 lleva un ajuste preciso con calculos, un dato: Estén pendientes de los sensores que van conectados a la placa del operador, al dar falsas lecturas dan fallas y pueden desajustar casi completamente el operador.

Del año 2004
Lectura en inglés.
KONE. (Manual AM-03.35.023 de ajuste del Operador AMD con Drive 2)

Eduardo, muy buen aporte, saludos desde Venezuela!

Operadores Wittur/Selcom en los Kone, AMD 2 o AMD 1 aguantan mucha caña, los tenemos en ascensores minispace y son de lo mejor.

Esto es del 2009, para un ascensor ReGenerate con variador V3f16R (Drive Regenerativo)
(Según datos que arrojan los planos)
[youtube][/youtube]
Un video de una instalación similar, en funcionamiento.

Esto está muy bueno, completo, muy buen aporte, muy agradecido

Saludos.

Revisen bien las fallas, pulsando los botones flechas en la LOPCB. 0026 es un error genérico, solo nos indica que el variador presenta o presentó un fallo. Al presionar las flechas buscamos una falla que comience con 01, por ejemplo, F2 01 03 que es fallo de resistencia de freno.

Se puede dejar la LCECPU original, se tendría que cambiar el variador de frecuencia, colocar una placa LCEDRV, la cual si mal no recuerdo se conecta al variador FRENIC de FUJI y hace de interface entre la CPU y el variador. Necesitarán un manual Commisioning manual de GiantKone, la gente de ...

Si cambias una CPU y esta es Nueva, viene desbloqueada de fabrica. Puedes ahí parametrizar tu placa. Lo de la KNX, lo aclaro:
La KNX es única para cada CPU.
La LCEVOI te deja acceder a los parametros, pero pasados los 10.000 arranques con la LCEVOI pinchada en la CPU, esta se bloquea. Hay que ...

altatension escribió:KONE. (Maquina Gearless Serie ECODISC)

Es una MX40, Un MONSTRUO!

La maquina que describe Vicious Si desbloquea los parámetros, de todos los KONE. Ya he probado en ascensores con LCECPU40, y LCECPUnc, equipos con variadores V3F16L, V3F18, V3F25, y a todos les desbloquea los parámetros. Te deja entrar a todos los menús.

Según tengo entendido por algún tecnico de KONE Mexico, es un FALLO en el Firmware de los V3F16L.

http://www.mediafire.com/download/6swdd ... spañol.pdf

Ahí está, gratis.

Si, esas banderas son así, hasta por una rozadera (guia) de rieles de cabina gastada dan problemas. Los NTS son unos contactos electrónicos dentro del variador, se encargan del control de los pulsos de los 77 U y N. Recientemente tuvimos un equipo que fallaba siempre por las banderas en el mismo ...

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