... es conseguir la KDT11 original o enviar la placa a reparación especializada. Adaptar la KDT14 sin documentación oficial puede dañar el montaplatos.
Más compañero llegarán a tu auxilio: :helpme:

https://www.ascensoristas.net/viewtopic.php?p=18155#p18155 mira aquí!


https://www.ascensoristas.net ...

Gracias!

Os doy algunos datos más y algunas fotos que tengo. La maniobra tiene variador (V3F10). El grupo tractor no se ha tocado en la modernización (máquina con reductora). Nos avisaron que el día menos pensado hacía puf. Aunque no puedo asegurar que sea de origen es probable (llevo 15 años en la ...

... placa no termina de inicializar, eso apunta a dos posibles causas: comunicación interna (bus, firmware) o reinicio prematuro, aparenta no ser un problema de “lectura de pantalla”, sino de que el sistema nunca llega a estado operativo.

Suerte y saludos
PD:más compañeros vendrán a tu auxilio: :helpme:

... y otros temas menores. Lo van mirando pero todo igual.

El tema es que ahora con la nueva norma del 2024 nos han dicho que tienen fallos graves. El más destacado es que hay que sustituir el limitador y con otras cosas se va a 4.000 por ascensor. Además queda pendiente implantar guías/contrapeso en ...

... es constante de la fuente alimentación 26 v no sabemos por q se reinicia todo el rato alguna sugerencia ?
Se inicia la placa pone -000 y nada más, se apaga y vuelve a encender así todo el rato .


Gracias !
https://i.postimg.cc/jw0hF1Rb/20260608-142036.jpg

https://i.postimg.cc/BPJBq18N ...

... en caso de corte eléctrico, a las bombas de achique para que no se inunde la vivienda, etc etc... si funcionase sin esas baterías creo que estaría más cómodo con dicho modelo.

La baterías pueden salir a 1000€ con los precios de OTIS cuando ese mismo material respetando modelo y marca se compra por ...

... spyfly, el asunto de las baterías en Gen2 y Gen3 no es un misterio, no están ahí para darle “fuerza” al ascensor todo el tiempo, sino para algo más serio: rescatar pasajeros cuando se corta la energía.
Si se descargan: el sistema de rescate automático (ARO) no puede mover la cabina al piso más ...

estimado karakacheinfoo: es Otis LG, en inglés, 39 páginas. byn.


Habrás mirado aquí: viewtopic.php?p=187259#p187259

y donde está más específico, es en scribd escribe: Sigma Si231 MRL ahí también tienes diagrama.

Saludos cordiales

... arriba a la derecha puedes escribir donde dice eso, picas y pones a quien va, en mi caso pones rob, y sin problema te comunicas. Pero si es más info, en verdad de ese modelo no tengo más, éste manual ha sido de un forero que abandonó no se porqué motivo, y como vio que apoyaba a lo que más ...

Bueno ya hace mucho que salió el Gen2 al mercado y ahora tenemos el Gen3 pero las preocupaciones siguen siendo las mismas las baterias:
- Qué pasa si se descargan, funciona más lento o no funciona.
- Años de vida útil
- Precio
- Averias

Hola
Yo he trabajado en ambas. Desde mi experiencia te puedo decir que en tke vas a tener mejor ambiente de trabajo y vas a aprender más. Como comentan por aqui en orona prefieren que sepas poco. Ademas por lo menos en el centro de trabajo donde yo he estado ves que los que mas trabajan son los ...

... Kone, Schindler y Thyssen; permite leer códigos de fallo con descripción, cambiar/descargar parámetros, revisar estado de entradas/salidas, y además trae manuales y descripciones de fallos.

Componentes: fuente de 12V, cables, batería de 4 horas, Modu-cable, Modu-can, Modu-rs, USB Modusystem de ...

... de segunda generación de 1 m/s en edificios altos?!? Se sienten lentísimos y para 16 pisos se tarda un minuto en llegar desde abajo hasta arriba; además, el mantenimiento deja mucho que desear...


Compañero, la velocidad de 1 m/s corresponde a ascensores de segunda generación, diseñados para ...

... quitar el conector de placa de las seguridades y al mismo tiempo quitar en donde van las señales E0-E1 etc.
El error que me marca entre otros sin más es el 301.
Si lo dejo llegar a planta y lo paro, lo reviso etc y no se bloquea.
Como plus decir, que es una duplex y ese ascensor que se bloquea es ...

Buenas,

Os subo el Application Manual completo del KEB COMBIVERT F5 en sus tres versiones F5-A, F5-E y F5-H. KEB es de los variadores más usados en ascensores europeos y este es el manual de referencia entero, 504 páginas que cubren todo: hardware, software, parámetros y aplicación.

Datos del ...

... Contenido:

Conexionado de potencia y control
Operador digital y árbol de menú
Parámetros básicos para ascensor
Autoajuste estático y rotativo
Lista de fallos y alarmas con causa probable




Si os parece interesante o queréis que aporte algo más del L1000A en otro idioma, decidme.

Saludos.

... iban sus contactos de salida], en el pulsador, NO te puedo asegurar, o pon un relay seco, o sea sin voltajes en sus contactos, para alimentar a tu nueva barrera infrarroja. Ya vendrán más compañeros en tu ayuda. Averigua bien, no sea que te la lleves puesta a la cortina :helpme:
Saludos cordiales

Cómo actúen como siempre hacen los que compran .......el que da los finiquitos va a tener más trabajo que los que montan barreras.......



Menuda matanza.......

... mantenimiento te exigen una titulación de FP muy específica para poder trabajar.

Mi consejo, busca un FP nocturno o de tarde para gente mayor son más fáciles que los de régimen general e intenta sacártelo .

Aunque tardes varios años.

Con ese título así si al final no te gusta este sector ese ...

Si es en el arca 2 es simplemente cambiar el modulo y añadir la placa ext3 bien cableada.

Buenas, fijate bien en las conexiones del CanBus de la placa de techo a la extension 3, que si es un Arca 1 de normal se invierten en el conector

Hola a todos recientemente he intentado sustituir una placa fermator can bus para orona arca por una vf5 con una placa extensión 3 pero da error de cam bus con esa placa sabéis si hay que hacer algún ajuste con la consola orona o simplemente es colocar la placa bien cableada y ya.

... el ascensor pierde referencia de piso.
Revisa distancia de imanes, sino el cableado, el viajero de repente se esté cortando debajo de cabina, es el punto típico de quiebre...90 % que la falla está en el hueco o cableado.
Saludos y suerte en tu búsqueda! ya vendrán más compañeros en tu auxilio :helpme:

... a la resistencia de frenado, que supuestamente han dejado la misma. Y tampoco creo que tengan mal la compensación, cabina - contrapeso. Yo en MRL no la se hacer, en los comunes con sala de máquinas si, porque es bien fácil ver quien pesa más, etc.
Saludos y mucha suerte. Fuerte desafío les tocó!!!!!

aranda24h escribió: 13 Abr 2026, 14:15:21 No está el software …

Compañero, ahí está la cosa, difícil es conseguir más. Lamentable. Saludos cordiales

... pelota en España a la reglamentación, o es que aún los unidireccionales los permiten por ser modelos anteriores a la norma?

:helpme: ya vendrán más compatriotas de tu bonita tierra :es: a explicar un poquito...

Bob estos modelos son anteriores a la norma y siguen funcionando, se van eliminando ...